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Commentaires - Mais à quoi servent ces points noirs sur le pare-brise ?

Julien Bertaux

Mais à quoi servent ces points noirs sur le pare-brise ?

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ça évite de voir la colle a parbrise posée de façon dégueulasse

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En réponse à matrix71

ça évite de voir la colle a parbrise posée de façon dégueulasse

   

Tout le monde a deviné mais ça valait bien un article :areuh:

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Sur la 911 j’avais un fils au milieu du pare-brise. C’était l’antenne intégrée.

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En réponse à SF90

Sur la 911 j’avais un fils au milieu du pare-brise. C’était l’antenne intégrée.

   

J' avais ça aussi sur ma précédente Cad'. Deux demi-antennes qui partaient de chaque coté depuis le centre. Et le haut du pare-brise surteinté en bleu-vert. J' ai rarement eu recours au pare-soleil.

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En réponse à matrix71

ça évite de voir la colle a parbrise posée de façon dégueulasse

   

On n' avait pas ce problème avec les pare-brise tenus par un joint.

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article déjà lu sur ce site il n'y a pas si longtemps.

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En réponse à deville70

On n' avait pas ce problème avec les pare-brise tenus par un joint.

   

Oui, sauf que les vitrages collés ont apporté un progrès non négligeable du point de vue rigidification des caisses, on ne reviendra pas en arrière, quant-aux points noirs c'est essentiellement une protection de la colle contre les UV.

Par

En réponse à meca32

Oui, sauf que les vitrages collés ont apporté un progrès non négligeable du point de vue rigidification des caisses, on ne reviendra pas en arrière, quant-aux points noirs c'est essentiellement une protection de la colle contre les UV.

   

tu vera les premiers 3008 le toit en verre et le pare-brise retiré comment la caisse ce tort

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En réponse à deville70

On n' avait pas ce problème avec les pare-brise tenus par un joint.

   

Mais aujourd'hui le parebrise est un composant qui participe à la rigidité de la voiture. Ceux qui ont eu une Safrane s'en souviennent.

Par

Je regratte de ne plus voir cette bande sur-teintée tout le long du haut du pare-brise sur les voitures actuelles; c'était très efficace et donné un petit côté luxe.

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En réponse à du coup pour le coup, pas que....

Je regratte de ne plus voir cette bande sur-teintée tout le long du haut du pare-brise sur les voitures actuelles; c'était très efficace et donné un petit côté luxe.

   

regrette... et donnait....(j'ai écris trop vite.)

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En réponse à GY201

Mais aujourd'hui le parebrise est un composant qui participe à la rigidité de la voiture. Ceux qui ont eu une Safrane s'en souviennent.

   

Absolument, les pare-bris "sont porteurs" depuis les années 90.

Mais surtout l'élimination du joint caoutchouc permet une réduction de bruit Aero que personne ne voudrait voir revenir.

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En réponse à meca32

Oui, sauf que les vitrages collés ont apporté un progrès non négligeable du point de vue rigidification des caisses, on ne reviendra pas en arrière, quant-aux points noirs c'est essentiellement une protection de la colle contre les UV.

   

ok mais aprés 10 ans tu as des infiltration d'eau... car dilatation du verre differente que la dilatation de l'acier.. cadre..

mais bon c'est pas grave ya carglass.. c'est l'assureur qui paye.. bon toi en fait!!

autre chose la monte rigide tu casses des pares brises régulierement!!

au final..

j'avais un joint en caoutchoux sur ma 505 grd y a 30 ans..

jamais caissé de pare brise par contre un petit malin m'a découpé le joint de la lunette ar..

posé proprement la vitre contre le muret..

et ma rouloté la caisse..

évidemment j'ai fait remonté cela par mon garagiste une h de mo..

le joint 10 balles a tout casser par contre le ki deco m'a couté une blinde avec la baguette chromée et dans les coins les clefs..

çà s'appelle comme çà les T..

si ils sont passé au pare brise collé ya une raison!!

çà leur coute moins cher et aussi çà leur rapporte plus!!!

ils vendent plus souvent des pare brises!!!

Par

En réponse à Gastor

Absolument, les pare-bris "sont porteurs" depuis les années 90.

Mais surtout l'élimination du joint caoutchouc permet une réduction de bruit Aero que personne ne voudrait voir revenir.

   

Justement, je ne me sens pas plus rassuré en sachant que c' est le pare-brise qui contribue à la rigidité de l' habitacle, plutôt que la structure métallique par elle-même... Vitrages désormais plus vastes au niveau du toit que des portières, d' ailleurs!

 

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