Tous les essais Roadster

La gamme 900 néo rétro de chez Triumph poursuit une carrière tranquille dans l’ombre des puissantes 1200. Des trois propositions disponibles, nous vous proposons de (re) découvrir le Scrambler, une moto idéale pour le quotidien et les loisirs !

SMT, un acronyme cher à la marque KTM qui ressort aujourd’hui des cartons. Près d’une décennie et demie après le lancement de leurs machines dites « SuperMoto Tourer » (pour SMT), le constructeur autrichien remet ainsi le couvert avec une nouvelle déclinaison sauce Supermot de sa plateforme maison 890 LC8c. Tout un programme, que l’on vous propose de découvrir sur une légendaire portion de départementale Iséroise…

Peugeot Motocycle profite des 125 ans de la marque Peugeot pour lancer un petit 125 au look original. Bientôt disponible en version 300, la PM-01 est la première moto de plus de 50 cm³ siglée du lion depuis longtemps. À 3 999 €, elle est aussi l’un des 125 à la finition « premium » parmi les plus abordables. Est-elle malgré tout à la hauteur de ses ambitions ?

Et si on ne changeait rien ? Ou presque. Voila une sage décision prise par Yamaha à l’occasion de la commercialisation de la MT-125 millésime 2023. Le populaire petit roadster de la marque japonaise conserve son look radical, sa vigoureuse motorisation de 15 chevaux et ses coloris attrayants. Notez quelques ajustements techniques, pratiques et le tour est joué. Des évolutions appréciables mais qui font grimper la facture. Suffisant pour maintenir son succès ?

Proposé depuis des temps immémoriaux, le roadster à gros flat twin est une institution chez BMW. Nous avons (re) pris en main la mouture 2023.

En 2023, KTM nous rejoue le coup de « la petite Duke » avec sa 790 et son bicylindre parallèle LC8c qui ressort des placards. Après en effet être sorti du catalogue autrichien en 2020, ce pétillant roadster reprend aujourd’hui du service. Et pour en faire ressortir toutes les qualités, rien de tel qu’une traversée du Vercors de Saint-Nizier-du-Moucherotte jusqu’au Col de Rousset par les petites routes.

Voici venir la Super Meteor 650 ! Royal Enfield continue le développement croissant de sa gamme. Ce Cruiser de 47 ch, nativement compatible permis A2 et développé en Angleterre, propose une partie cycle signée Harris Performance et des éléments de plus en plus haut de gamme pour séduire un marché de plus en plus exigeant. Nous sommes allés la mettre en contrainte dans le Sud de la France. Affichée à 7 890 € pour son modèle d'entrée de gamme, la Super Meteor 650 a-t-elle réellement de quoi conquérir le marché français ?

Depuis son lancement en 2007, chacune de ses itérations est un événement. La Street Triple est ce modèle quasi universel à la cylindrée difficile à discerner, en mesure de plaire au plus grand nombre et de vous transporter au sens propre comme au sens figuré. De plus en plus sportive, celle qui a un moteur de Moto2 fait une sacrée mise à jour en 2023. Nous avons testé la version RS, qui s'intercale entre la R et l'édition très limitée Moto2. Circuit, route, que vaut-elle, mis à part 12 695 € ?

Proposition phare sur le marché des motos électriques équivalent 125 cm3, la Super Soco TC Max est commercialisée à partir de 5 590 €. Un modèle que nous avons testé pendant plusieurs semaines en la sortant de sa zone de confort et de prédilection : la ville. Alors, que vaut vraiment cette Super Soco TC Max ?

Elle est superbe de ligne, originale, chère à notre cœur comme à notre porte-monnaie et elle est redoutable. Elle, c'est la Bimota BK4. Une moto hors norme qui redéfinit les standards de la sport routière… À 34 000 €, soit plus du double de la Z 1000 SX dont elle reprend les éléments homologués, que fait-elle de mieux ?