VOS 132 AVIS Peugeot 3008

véhicule acheter en occasion a 10 000 au conteur. belle voiture, agréable, confortable mais avec des défaut comme la finition a revoir manque des option pour une voiture qu'on a payer 36 000 euro. a 35 500 km certain plastique s'enlève les siège semi cuir tissu le cuir s'arrache comme sur le volant. c'est un plaisir de tracté un caravane avec ce véhicule avec les 163ch. par contre la boite automatique c'est un catastrophe sa reste bloque sur le rapport en dessus est le moteur hurle. consommation 8l pour un véhicule hybride c'est beaucoup et on fait que 750 km avec un plein . elle manque de rangement, et le coffre et petit. la SAV et pas terrible. la concession Peugeot de st Maximin dans l'OISE pas a la hauteur et il sont radin, car on a vendu une DS5 hybride avec seulement 37 800 km et il nous la repris que 19 500 euro sa veux dire 3 500 en dessous de l'argus déplorable.

très agréable au niveau confort/ conduite.pratique .consommation élevée sept litres au cent kms ,usure pneus huit en 67kms fiabilité nulle vanne egr 65mkms turbo 70 mkms trajet 80 pour cent autoroute vidange total ineos (5/30 .17/ 18mkms.régulateur qui fonctionne suivant son humeur mis a niveau(valise)

Alors que je roulais à 130 km/h sur autoroute sous régulateur, il survient un ralentissement de la circulation, j’appuie sur le bouton du régulateur : pas de déclenchement ! J’appuie sur la pédale de frein : pas de déclenchement ! Rétrogradage d’urgence afin d’éviter un accident et enfin le régulateur se désengage. Suite à ce rétrogradage, le moteur ne tourne pas correctement et les voyants d’alerte moteur, ESP et Freins sont allumés. Gris dégâts sur le moteur arbre à came, soupape, ........ 3282.82 euros de réparations auquel il faut rajouter les injecteurs car à 109 630 km, il est normal de changer ces pièces. prise en charge partielle de PEUGEOT sur les seuls injecteurs qui confirme qu'aujourd'hui que les injecteurs sont prévus pour 150 MKM. Le reste, pas de prise en charge. Ma dernière PEUGEOT / CITROEN

se dépanner pour remplir le réservoir avec une jerricane , il y a un clapet anti siphonage . un pistolet de carburant diesel dans une station fait 25 mm de diametre. autour du clapet de réservoir il y a des griffes de guidages pour le pistolet. ID: tout simple pour ce dépanner un morceau de polyethylene de diametre 25 mm,(40 cm de long) et ca rentre tout seul il reste juste a faire couler par ce tuyau le gasoil du jerricane , cela sert aussi a y introduire different type additif (nettoyant injecteurs ou autres....=

Propriétaire d'un 3008 Hdi 110 PremiumPack de 2010, acheté en 2013 à 48.000km, et avec 95.000km à ce jour (2017). Bilan fiabilité, rien à redire, c'est parfait. Une révision tous les 10.000km (huile + filtre huile), et une révision générale tous les 20.000km (3 filtres). Un jeu de plaquettes avant et arrière à 90.000km, avec purge du liquide de frein et c'est tout. Les pneus s'usent très peu, compter 50.000km à l'avant, et le double à l'arrière (conduite normale). Aucune panne bien entendu. Changement des ampoules assez aisés contrairement à ce que l'on peut lire sur les forums (y compris les feux diurnes). Confort excellent, avec des suspensions un peu plus dures que sur une 308 de même génération. Aucun roulis en virage, freinage efficace, moteur suffisant (HDi 110) pour un usage normal, consommation raisonnable qui diminue régulièrement avec le kilométrage: actuellement 4.8L/100 à l'OdB (rajouter 0.5L pour la consommation réelle mesurée entre 2 pleins) pour un usage essentiellement sur route de campagne. Le moteur est particulièrement silencieux pour un diesel. Coffre de taille assez moyenne, même avec la trappe sous le plancher. Toutefois l'ouverture du coffre en 2 parties est particulièrement pratique pour transporter des objets longs. Le tableau de bord est sublime, on se croirait dans le cockpit d'un avion. La qualité des matériaux est correcte malgré quelques plastiques un peu toc mais heureusement peu visibles. Tous les équipements/gadgets fonctionnent parfaitement après bientôt 7ans/100.000km, GPS, afficheur tête haute, frein à main électrique, Grip Control, toit panoramique, etc. Il manque éventuellement la caméra de recul (seul le radar de recul est présent), l'assise des sièges à l'arrière ne bascule pas, mais l'ensemble rentre légèrement dans le plancher ce qui laisse un coffre presque plat. Pour finir, le véhicule tient bien la cote, compter 10.000€ au bout de 7 ans, malgré l'apparition du nouveau modèle. Concernant le coût des révisions/entretiens, j'en suis à 250€ tout compris après 4 ans, à condition de tout faire soi-même. Attention toutefois, n'attendez pas les 20.000km entre 2 révisions, c'est beaucoup trop, et vous serez largement gagnant au bout du compte (Turbo, injecteurs, consommation, longévité, pollution, etc.) Bonne route.

J'ai eu ce véhicule 3 mois entre les mains. C'est suffisant pour juger certains points, mais bien sûr je ne me prononcerai pas sur la fiabilité. Le look est très moderne. La voiture est spacieuse, confortable et très bien équipée. De ce côté là, rien à redire. Elle dispose de tous les gadgets modernes : alerte franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection angle mort, caméras 360°, etc. Le système multimédia est riche en fonctionnalités, mais manque de réactivité. Le démarrage de Carplay est assez lent, et les manipulations diverses pas toujours très rapides. Et puis, comme la plupart des Peugeot, une sensation que la voiture est rivée à la route : la direction est très précise, la voiture s'inscrit parfaitement dans les virages, bref, on se sent parfaitement en sécurité. Malgré toutes ces qualités, le véhicule ne correspondait pas tout à fait à mes besoins, qui sont ceux d'une petite famille de 3 personnes : d'abord, il est plutôt imposant, que ce soit en largeur ou en longueur, ce qui ne le rend pas très pratique lorsqu'il s'agit de trouver une place de parking ou de circuler dans des parkings souterrains particulièrement étroits... Ensuite, le moteur diesel HDI 120 est tout à fait correct, mais le 3008 est tout de même assez lourd et je cherchais quelque chose d'un peu plus nerveux. Enfin, le prix pour les versions bien équipées est un peu élevé. Au final, un très bon véhicule familial, un peu difficile à garer, mais qui mérite d'être acheté dans ses versions les mieux motorisées, relativement chères.

Quelle déception ! 40 000 kms et déjà un train de pneus (28 000 kms), des amortisseurs AV à changer (2 semaines d'attente) ! Et pourtant je ne suis pas un fou du volant ! Bien lire l'extension de garantie car exclusion de pièces. Dommage car elle a tout d'une bonne voiture familiale. Je retourne à la concurrence.

Bonjour! Le 28/12/2016 j'achète la Peugeot 3008. Ravie de l'acquérir! Mais pas pour longtemps... 20 minutes après l'achat, l'ordinateur de bord- "unique"- nous averti qu'il y a un problème de freins et de moteur. Nous retournons au garage où l'on regarde et conduit la 3008 pendant deux heures. On nous rassure et nous reprenons la route à nouveau. Après 35 minutes... mêmes avertissements. Le lendemain nous déposons la voiture au garage et elle y restera deux jours. On nous fait savoir qu'elle est correctement réparée; un fils défectueux seulement. Ensuite l'avertissement revenait de temps à autre. En mars il nous alerte trop souvent et nous avons pris rendez-vous au garage pour le 04/04/2017. Elle y restera 4 semaines! Sans nous donner de nouvelles du tout. Quand j'ai déposé la voiture , le monsieur m'avait dit de ne pas sonner pour voir où ils en étaient mais au bout d'une semaine, j'envoi quand-même un mail. Pas de réponse. Je me tourne vers custhelp Peugeot où l'on me dit que c'est le concessionnaire et le garage qui doit nous informer. Pas des excuses, pas de geste commercial... Seule chose positive: si un autre propriétaire devrait se trouver dans la même situation, la réparation se fera très vite. Ils ont eu le temps de "s'entraîner" sur la nôtre! Ah oui, la caméra de recule ne fonctionnait pas non plus à chaque marche arrière et la radio avait pas mal de coupure. La joie d'acheter une nouvelle voiture? Quel joie? Le suivi laissait à désirer.

Pannes sur pannes Déçu de la fiabilité Peugeot et de leurs réponses. Beaucoup de pannes précoces sur un véhicule de 90 000 Km. Pour seule réponse : "Ça arrive!!!" A regrets,la marque au Lion n'est pas prête de me revoir. Entretien courant assez onéreux et je trouve très fréquent. Dommage car les lignes de la voiture sont très agréables.

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition d'un Peugeot 3008 Hybrid4 163ch ETG6 de décembre 2013. Quel motivation que de faire l'achat d'un Hybride! malheureusement la réalité et autre. C'est une jolie voiture, quelques LED sur les optiques, des chromes assez bien placés malgré le manque d'un contour en chrome sur la calandre avant comme pour les phases 2. Un joli profil, assez cour et pas trop large. Le coffre s'en ressens d'ailleurs. Les vitres arrières légèrement fumée donne ce style discret, bref coté extérieure elle est appréciable^^ L'intérieure, Compte tour sympathique, volant ergonomique marqué du "Hybrid 4", commande centrale légèrement envahissante bien qu'elle s'intègre bien à la voiture. +1 pour l'écran centrale, pratique en roulant bien que les menus ne sois pas exceptionnel. Très peux d'angle mort à la conduite, une position assez confortable malgré une liaisons à la route assez piquante lors de passage sur des bosses. Les places arrières sont suffisantes pour 2 adultes, la place centrale évidement reste restreinte. Jusque là pas grand chose à dire de méchant sur le design et l'esthétique de ce petit SUV Pour ce qui est de la motorisation, consomme, boite de vitesse là nous n'y sommes pas! 163ch diesel + 37ch Elec? Ou sa? Alors Oui il est lourd mais bon... En conduite Automatique simple ce n'est vraiment pas abouti. la boîte de vitesse ne gère pas bien le passage de vitesse, vous appuyez doucement, rien ne se passe, vous appuyez fort, vous vous prenez le volant dans le nez à chaque passage de rapport, avec en prime un bon bruit de boîte qui pleure.... A 90km/h vous souhaitez dépasser, vous appuyez évidement un peux plus fort et là..........rien. Il vous faudra bien 3-4 secondes avant que les 163 CV ne se montre, bien trop long! En conduite "sportive", c'est mieux, la voiture gère le régime afin de vous permettre des accélérations franches et directs et ce à tout les rapports, le passage des vitesses reste toujours assez rude et les 200CV ce ressentent un peux plus mais rien de bien violent. Le mode 4X4 est boof, mauvaise gestion entre les roues avant et arrières. le différentiel ne gère pas correctement les 4 roues (2 ELEC/2THERMIQUE), mode rarement utilisé bien que pratique dans certaine situation. Le mode ZEV (Zero émission) est.............................................. électrique je dirais^^ Autonomie relative selon la charge de la voiture, 2 Kilomètres à 40km/h sur du plat oui mais sinon un jolie message vous annonce que votre moteur à mazoute va reprendre la main. Au niveau consommation, Peugeot annoncé 4L - 4.5L/100Km en ville et 5.5L extra-urbain. En réalité nous n'y sommes pas, compter environ 6L en ville et 7L extra-urbain. L'hybride n'est présent qu'au démarrage et à bas régime, malheureusement le thermique prend le relais très, trop rapidement. Bref en conclusion ce système hybride diesel "novateur" est quelques peux décevant. Une meilleurs gestion de la transmission permettrai une conduite vraiment plus agréable. Sinon pour ce qui est de la fiabilité à ce jour je n'est rien à redire, sa roule!