VOS 61 AVIS Ford Kuga 3

Plus belle que la version précédente. Très bien équipée. Confortable. Puissance suffisante et en amélioration par rapport à la version précédente.

Très agréable à conduire, un comportement sain, suffisamment dynamique avec des relances franches. j'avais un à priori sur la transmission mais le doute a été vite levé en essai. Evidemment sur autoroute en E85 la conso est assez élevée, parfois 10L/100 mais vu le tarif de ce carburant...(sur mon trajet quotidien vallonné et tournant je suis autour de 6,5L) En Super95, comme Espagne / Portugal il redescend autour de 7L/100 (sur route il m'est arrivé de passer sous les 4L). Pas de fatigue à son volant sur ces longs trajets et le moteur ne donne jamais l'impression de forcer. J'apprécie vraiment ce "gros" moteur atmo de 2,5L Le fonctionnement de l'hybridation est très réussi, ça se passe en douceur, et en ayant le pied très léger il est possible de faire quelques kilomètres en 100% élec. Le bémol est que parfois, en descente le moteur a tendance à bien "hurler" En terme d'équipements, ce qui me manque le plus vs mon Grandland X précédent ce sont les phares leds adaptatifs. Je trouve ceux du Kuga plutôt insuffisants, en particulier quand il pleut. A propos de cette fameuse vidange intermédiaire réclamée par l'ODB, j'avais un devis en concession à 200€ (pas 400) mais arrivé sur place le technicien m'a dit que ce n'était pas nécessaire de la faire. Il a vérifié le niveau d'huile, en a rajouté un peu, remis l'ODB à zéro et je suis reparti sans rien payer.

Excellente voiture qui surclasse en agrément mes anciennes BMW X1 ou Mercedes GLA malgré une présentation plus neutre

Apres ma Volvo xc70 D5 j'ai acheté ce Ford Kuga finition Vignale quasi neuve (11 kms) en concession en août 2024. Après 6500 kms , je ne cache pas une certaine déception. La plus grande concerne la consommation. 9,5 litres sur autoroute à 130 stabilisé. Impossible de descendre en dessous Certes ce véhicule est gros et lourd, mais c'est presque autant que ma vieille Saab biopower de 2008!! En ville je tourne autour des 7,5 l Alors il est vrai que c'est du E85 et qu'il y a une surconsommation lié à ce type de carburant.. Mais Toyota ( dont Ford à repris la même technologie ) fait sensiblement mieux!! Confort ferme, la finition est moyenne pour le haut de gamme Vignale. Plastique dur qui marque beaucoup. Bruits de cliquetis sur revêtements en ville, boite décevante ( impression tres désagreable de patinage dans les montées) sono (B.O) moyenne.. Ça aimerait être du Premium, mais c'est pas le cas!! A suivre!! En conclusion c'est ma premiere Ford...mais je n'en aurais pas deux!! La prochaine sera soit Toyota/Lexus soit je retournerai chez Volvo

Voiture agréable à conduite autant en ville en électrique que sur autoroute avec son moteur d'une puissance bien suffisante. L'espace intérieur est appréciable.

Bonjour je suis très satisfait de mon achat. Chose importante que vous devez signaler, l'économie de l'éthanol passe dans les révisions à 400€ que l'on doit réaliser tous les 9 000 kms. C'est scandaleux. Cordialement

Nous avons achetez ce véhicule d.occasion chez Ford (252kms).il a aujourd.hui 28000kms . Très bon véhicule jusqu.à ce jour . Véhicule immobilisé à ce jour injecteur + fap 3800€ de réparation et bien évidement garantie dépassée de 4 mois bref la galère commence.. ...

ATTENTION, véhicule pas si économique que ça. Vidange faite tous les 6 mois et 10000 km contrairement annoncées tous les 2 ans ou 20000 km (plus de 300 € à chaque fois). La concession m'informe que c'est la façon de conduire !!!! Je site la réponse de l'assistance technique FORD au mail de ma concession. A la question : "que dois-je dire à mes clients qui ont un plan d'entretien de 20000 km ou 2 ans préconisé par le constructeur". Voici la réponse d'un certain Christophe extrêmement floue et incompréhensible pour nous, les néophytes : " Les propos qu'il faut tenir au client sont selon l'utilisation, arrêts fréquents, petits parcours, long moment au ralenti, ont une incidence sur la qualité d'huile moteur et sa dégradation. Nous pouvons avoir une dilution plus ou moins importante du carburant E85 dans l'huile moteur. Quand un véhicule effectue de petits parcours, il faut multiplier par 1.5 le kilométrage du véhicule. Nous devrions avoir un compteur en heure pour la maintenance et pas forcément tenir compte du kilométrage au compteur". MAIS BIEN SUR, CES PROPOS NE SONT PAS FOURNIS AU MOMENT DE L'ACHAT, MAIS LORSQUE LE PROBLEME SURVIENT!!!!!! Pour résumer, VEHICULE CHER A L'ACHAT, PRECONISATIONS CONSTRUCTEURS FAUSSES (tant au niveau de l'entretien qu'au niveau de la consommation de carburant). En gros, l'économie faite en carburant (environ 2000 € pour ma part en 1 an 1/2 et 41000 km) ne suffit pas à éponger le surplus à l'achat (environ 5000 € plus cher) et ne parlons même pas de ce vice caché d'entretien".

bonjour possesseur depuis mai 2022, 37 000kms, finition titanium. équipé d'une roue de secours galette et crochet d'attelage, au début quelques alarmes se déclenchaient sans raisons, alerte obstacle , défaut feux.. après mise a jour tout est rentré dans l'ordre. je trouve que la finition intérieure est mois soignée par rapport a mes anciennes Ford en titanium. roulant a l'éthanol les entretiens sont plus fréquents x2 , non annoncé a la vente. en alerte tous les 12 000kms environ; alors que l'entretien est annoncé tout les 2 ans ou 20 000kms. conso 7.5/8 litres de moyenne

j'ai acheté en nov 2023 un kuga e85 neuf.la garantie constructeur est de 2 ans révision et vidange tous les ans ou 20000kms a ce jour a 10210 kms un voyant m'indique que je dois faire une vidange obligatoire. j'utilise le véhicule normalement pas de surcharge pas de vitesse excessive nous deux 73 et 74 ans nous habitons la campagne nous l'utilisons en ville au maxi 5 pour cent. le concessionnaire m'indique que nous sommes très nombreux dans ce cas et que ford france ne réagit pas. ford ne respecte pas le contrat de garantie.comment agir?