Commentaires - Mondial de l'auto 2026 : pour le moment, Renault n’a pas décidé de relancer l’Espace façon « TGV »

C'est un concept car, pas un show car, partant de la tout devient limpide !

Finalement, vu de près, je le trouve.....immonde

Faut dire qu’il y a 2 ans on a vu un concept car pour remplacer le Scenic et la Mégane prometteur.

Même si cet E.Space est sympathique et avenant puisque même son postérieur invite à freiner trop tard , cependant , au vu des problématiques insolubles que rencontre Verkor ( et sa délocalisation loin de l’air pollué de Grenoble , pour l’air vif de la manche ) Renault se doit d’occuper le terrain et d’ennuyer Vidal en sortant en vrac tous les projets éventuellement émis.

Cela l’obligeant à plus travailler pour les années à venir pour éviter trop les filiations de ses aller retour dans les 2 groupes.

L'ID Buzz de VW offre un meilleur rapport encombrement/habitabilité, non ?

Sinon, un simple restylage extérieur/intérieur du Trafic, et ils l'ont leur Espace.

Je ne comprends pas les critiques redondantes sur le fait que Renault s'appuie trop sur son passé....au contraire, c'est tout l'avantage d'une marque historique comme celle-ci, qui a eu connu certains grand succès et marqué l'histoire de l'automobile.

Surtout face à la déferlante nouvelles marques chinoises.

Pour avancer vers le futur, il est de bon ton de s'appuyer sur son passé, surtout si celui-ci est marquant.

Et ce n'est pas parce qu'ils s'appuient dessus, qu'ils restent bloqué dans une nostalgie....les modèles proposées sont tout sauf poussiereux.

Personne ne fait tout un foin de VW qui ne fait qu'évoluer en douceur tout ces modèles depuis des décennies, sans jamais vraiment marquer de rupture, que ça soit pour le nom ou le design.

Pourquoi Renault ne pourrait pas faire de même ?

Une voiture en pain d'épice avec 2 oreilles de mickey est un show car.

Show car ça veut dire qu'il n'est destiné qu'à être montré, à une occasion comme celle-là. ça ne veut pas dire du tout qu'il préfigure un modèle de série.

Un concept car peut tout à fait préfigurer un modèle de série, justement.

Un show car aussi.

D'ailleurs Renault utilise la terminologie "concept car" y compris pour les modèles qui annoncent directement les modèles de série : regarde le Renault Scénic Vision.

Quand on a la chance d'avoir une voiture avec un dessin aussi évident et spectaculaire, c'est dommage de pas en tirer une version de série.

L'arrière est génial, on aimerait le voir tel quel sur un modèle de grande série.

Surtout que ceux qui font ce repproche sont les premiers à parler des anciennes gloires d'autres construct-eurs comme les BMW série 3, les Alfa ceci ou cela etc etc...

Bon, le retour du monospace en crossover why not après tout.

On recherche des voitures de moins de 5m, spacieuses, confortables...c'est pil poil ce qu'il faut.

Comme dit précédemment, Renault n'annonce rien mais test des idées et montre au passage 2 - 3 trucs.

Les portes antagonistes....NON.

L'écran central...oui.

Les sièges....non.

Le volant sans Colonne...Oui, peut-être pas de cette forme.

L'utilisation d'une IA pour faire la part des choses vous rendrait service

Si ça permet d'avoir une voiture avec 3 sièges indépendants ISOFIX sur le 2e rang, ça serait génial.

Show car, concept car...qu'importe.

Il y a ce qui est évidemment commercialisable et...le reste.

C'est pas compliqué, parfois on est très proche de la série (Twingo électrique), ce qui en est totalement éloigné (cet e-Space) et ce qui aurait pu....mais non (DeZir, même si certains disent que ça a inspiré l'A110, je ne vois pas trop où..)

Perso je préfère les concepts qui annoncent un modèle...les maquettes de démonstration qui en rajoute des tonnes...je passes.

Pourtant, dans 5 jours Dédé... ce machin pourrait t'être utile....

Dans la 1er news sur cet E-space, tu nous as fait le même cinéma en citant "les dictionnaires". Je vois que c'est plus flou...

Tu avais même écrit :

"Vu que l'article parle de show car, une concrétisation de série est donc prévu."

ahah

Bon, reprenons. Oublie tes réflexes d'IA, elle ne volera pas à ton secours cette fois-ci.

Je t'ai dit que renault utilisait le terme concept-car y compris quand le véhicule annonce directement un modèle de série.

Pas besoin d'IA pour comprendre que ce que tu avances est donc faux : le fait que ce soit un "concept car" ne dit en rien que ce modèle ne sera pas produit, puisque Renault ne fait pas cette distinction que tu aimerais qu'on fasse.

Avant de se précipiter sur les IA, il faut comprendre la logique de ce qu'on lit.

L'IA ne modifiera pas l'usage que Renault a du mot "concept car", et ce qu'on peut en déduire. C'est tout.

Remets toi à réfléchir et laisse tomber l'IA.

Renault peut-être, mais le journaliste a initialement parlé de show car... pour annoncer qu'il n'y a pas de suite - alors qu'il y aura bien un modèle au-dessus de Scénic, vous suivez ?!

Totalement en phase sur la posture à géométrie variable des commentateurs, suivant de la marque dont il s'agit

Pour en revenir à cet Espace, clairement les portes antagonistes c'est très peu probable en effet....plusieurs tentatives récentes (Meriva par exempel) mais jamais vraiment concluant.

Cela n'empêche pas de conserver la majorité du design, si il venait à être adapter à la série.

Perso je le trouve à la fois évocateur des 2 1ère générations mais sans trop en faire. Ce concept reste moderne et pas trop néo-rétro.

Le terme qu'a choisi le journaliste n'engage que lui.

Et Renault parle de "show car" pour la R17 Restomod qui ne risque pas de sortir un jour.

Donc tu racontes vraiment n'importe quoi de bout en bout.

Il y a des stagiaires même chez Renault, que voulez-vous..

Soyez plus bref la prochaine fois, allez directement aux insultes, on gagnera du temps.

Ce n'est pas une insulte d'avoir mis en évidence (avec la logique, et sans IA) que vous aviez effectivement raconté un peu n'importe quoi sur ce coup-là.

Vous vous en remettrez.

Nullement ! Je maintiens parfaitement la définition, je déplore que beaucoup trop l'ignore par contre. Le plus problématique est que cela touche des professionnels.

Concept-car (n.m.)

• Définition : Véhicule expérimental unique conçu par un constructeur automobile pour explorer des idées futures. Il sert de laboratoire roulant (ou statique) pour tester de nouvelles technologies, des architectures inédites, des motorisations d'avant-garde ou une toute nouvelle orientation stylistique.

• Objectif : Anticiper l'avenir à moyen ou long terme. Le concept-car n'a pas vocation à être commercialisé en l'état. Il s'affranchit souvent des contraintes techniques, légales et budgétaires de la production en série pour repousser les limites de la créativité.

Show-car (n.m.)

• Définition : Véhicule d'exposition spectaculaire conçu par un constructeur pour promouvoir un modèle précis sur le point d'être lancé. Il s'agit généralement d'une version "sublimée" ou d'un avant-goût très fidèle (à 80 ou 90 %) d'un futur véhicule de série.

• Objectif : Préparer le public et tester les réactions des clients juste avant la commercialisation. Contrairement au concept-car virtuel ou futuriste, le show-car repose sur une base technique bien réelle et industrialisable. Il utilise simplement des artifices de salon (jantes surdimensionnées, peintures exclusives, détails intérieurs conceptuels) pour attirer les projecteurs.

logique les cathos ne font plus d'enfants...

Encore faut-il que les clients existent ? Et ce concept car permet une première approche de l'acceptation du style et du format de vehicule proposé. Stellantis fait pareil .

Et il y a plein de concept cars que l'on aurait aimé voir rouler mais le marché n'était pas vraiment là .

En fait, déjà sortie par anticipation le 10 mais j'allais pas en parler sur un forum de voitures, ça avait plus sa place sur un forum biberons couches

Renault aurait du ce calmer sur les prototypes et le neo retro. Il faut en garder sous le coude.

Ici il manque aussi un élément des Espace des génération 2 et 3, ce sont les rétroviseurs intégrés à la carrosserie. Ici les caméras font tache, et auraient pu recevoir un carénage qui rappelle les anciens Espace.

Pas fan de la calandre, comme je ne suis pas fan de l'Espace Gen 1.

Extra ! Faut que fifille envoie vite son cv chez Citroën, vu qu'elle a la bonne méthode pour gagner du temps sur la date de lancement produit.