VOS 25 AVIS Suzuki Grand Vitara 2

J'en suis propriétaire depuis mars 2008 Positif : 176 000 km parcourus , 10 % autoroute , 45 % route/ville et 45 % montagne ( chasse ,rando , bois ) Entretien courant tous les 20 000 km , huiles BV, Transfert ,ponts à 70, 130, 175 000 km , courroie distribution à 80 et 160 000 km , liquide freins et refroidissement à 4 ou 5 ans selon roulage , courroie accessoire et galets à 35 , 130 000km Aucune panne bloquante à ce jour . Voyant encrassement allumé à 3 ou 4 reprises mais supprimé par 40 km à 3500 t/m maintenu et en charge ( autoroute montante ) PS : compte carburant Total sur la pharmacie de mon épouse donc 1 plein sur 3 à l'Excellium Vrai 4x4 , bonne motricité sur neige ou boue ( pneus Toyo A/T Country ou Yokohama Geolander ) mais un peu limité en garde au sol Bonne tenue de route ( conduite très rapide sur des route de montagne sans aucun décrochage ) , un peu sous-vireur , freinage correct , bon rayon de virage ( utile sur pistes de montagne en cul de sac ) Négatif : Bruyant , pas de 6ème sur autoroute , pas de régulateur vitesse sur version 3p , passage de vitesse 1-2 et 2-3 récalcitrant ( à décomposer , synchros ??? ) , 1ere et 2ème vitesses trop courtes en ville et calage en 3ème si moins de 2000 t/m , consommation élevée 9 L/100 et réservoir trop petit Usure rapide des pneus mais ma conduite y est probablement pour quelque chose Mise à niveau prévue en septembre : Kit rehausse + 4 cm ( amortos gas/ressort ) , embrayage + joints spy pour l'optimiser TT en montagne PS : Nous avons d'autres véhicules ( citadine et berline allemande ) au quotidien et Land Rover Freelander 2 SD4 190cv pour les voyages/randonnée TT

Véhicule performant surtout en tout terrain et piste moins adapté à la route que son cousin le rav-4. Véhicule destiné au personne qui font peut de ville car cela use le véhicule considérablement, les problèmes de turbonsont survenue uniquement quand je circulait en ville trop souvent sinon fiable avec un intérieur spacieux et confortable !

Vehicule parfait pour nous mener ou on veut, pratique et trés fiable. Gabarit trop grand pour le stationnement, couleur bien réaliser. Consommation importante et manque d 'équipement divers. Vehicule au top par tout temp et trés réussi par sa marque !

j ai eté déçu de ce véhicule, problemes divers , injecteurs, pastilles de sablage, vanne EGR, il consomme trop + de 8l/100, meme sur route; il manque qques équipements, bonne tenue de route;idéal pour aller en corse. j'ai du faire intaller le blue tooth à mes frais et acheter un coffre de toit pour compenser la taille, j'ai du changer aussi de batterie, les disque de freins av;

J'utilise mon Gd vitara pour mon travail de maître chien, après avoir eut une C15 4x4 de 1996 Très bon franchisseur, excellent en terrain accidenté, pas très gros il est à son aise sur des chemins de vignes,ne craint aucune ornières quelques soient les conditions climatiques. La roue de secours à été ôté et mise dans le coffre pour des raisons pratiques.les 129 ch sont idéal sur petites routes. Acheté il y a 15 mois avec 221000 kms, toujours suivi par un garagiste indépendant à la retraite et par sa fille qui a repris l'entreprise et fait des rallye 4x4 Ainsi il est entre de bonnes mains et ne coûte pas cher en intervention courante.

véhicule de 286000 km sans aucun problème. trois portes diesel, pratique en déplacements suffisamment de place au quotidien. Entretien régulier fait par moi même. usage montagne c'est un vrai tous terrains utilisation pour le bois et très fréquemment dans la neige souvent plus de 50cm....usage quotidien pour trajet travail domicile. très satisfait j'en achète un autre identique.

Je possède le grand vitara court (3 porte) voiture très fiable et très robuste c’est les dernier vitara qui valait encore le coup les nouveau sont nul malheureusement sur celui là en essence il n’ont pas mis la petite vitesse et le 4 roue débrayable la voiture est en 4 roue permanent c’est dommage car dans sa il passe bien partout sans aucune préparation il est assez gourmand en essence le mien était équipé ethanol c’est le top même si il consommer plus en plein full éthanol, très confortable à conduire surtout pour l’es personne avec des problèmes de dos, manque des place si les siège arrière son déplier donc on est vite embêter c’est plus approprié à une personne seule. Pour se garer en ville c’est nickel un 4x4 de la taille d’une twingo surtout que le braquage est super. En cas de temsp pourrie ou de fort vent il bouge beau loin qu’une petite voiture landa, les suspensions sont super on a pas une impression défait bateau

Acheté d'occasion avec 160000 km au compteur, je n'ai eu aucuns problèmes, à part un voyant de chauffe qui s'est allumé. Je me suis arrété et après contrôle de la température d'eau j'ai redémarré et le voyant s'est éteint . Contrôle au garage, apparement c'est un bug !!!! rien de grave et depuis pas de problèmes. Plaisir de conduire un petit 4x4, qui passe partout, bonne aptitude dans les chemins de terre même boueux et pentus.

Bonjour retour d'expérience avec mon Grand Vitara 2.0 essence 2010 boite 6 vitesses après 5000 km, je reviens de la neige et j'ai été bluffé par la tenue de ce SUV avec 4 pneus hiver neuf dans 30 cm de neige l'on passe la ou les autres s'arrêtent……très impressionnant. J'ai choisi l'essence car le modèle diesel n'est pas fiable et je ne suis pas déçu par ce 2.0 litre a chaine de distribution que je pensais très glouton et la surprise, avec un plein de 50l de super 98 excellium avant réserve j'ai réalisé 715 km pas si énorme que ca pour un 4*4 permanent et plus de 1.5 t. Pour conclure un bon SUV extrement rare à la vente en essence et surtout en BV , vehicule spacieux, pratique, bien fini et surtout pour le moment fiable. A conseiller.

Acheté en 08.2018 avec 100 000 km à un garage. C'était visiblement une première main et je pense une dame âgée. Depuis l'achat je n'ai que des problèmes avec : train avant qui fait des bruits qui donnent envie de garer la voiture au bord de la route et de continuer à pied, une odeur de chaud dès que j'accélère un peu, le voyant moteur allumé, l'autoradio GPS d'origine hs qui coûte 3 180€ HT et hors pause chez Suzuki (