VOS 62 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Malgré que ma voiture a 10 ans, elle n'a pas vieilli que ça. La voiture est très pratique en plus d'être joli, elle est économique (environ 5 ou 6l/100 ce qui est très favorable pour une voiture de ce gabarit). La conduite est superbe, même si le moteur peut des fois être bruyant même à 2000 tr/min, c'est confortable. Même si le BlueHDI a pas toujours une bonne réputation à cause de l'AdBlue, la déclinaison en 100 chevaux est plutôt fiable et je n'ai pas de voyant allumé pour le moment, elle a déjà atteint 390000 km et je fais très peu de trajet urbain avec, en même temps ce moteur est fait pour rouler sur voie rapide. La finition reste correct puisque c'est une Business mais comme c'est une entrée de gamme on reste sur du classique radar de recul qui reste pratique pour se garer en ville ou le GPS. Les seuls points négatifs serait que contrairement au BlueHDI 120, le 100 est bien moins punchy et plus linéaire, parfois je peux avoir un lag de turbo si j'appuie sur l'accélérateur je peux avoir un délai de quelques secondes et surtout les montées deviennent compliqués et je dois consommer beaucoup plus malheureusement. Sur autoroute vous vous ferez souvent dépasser également xD. L'entretien peut coûter cher à tout moment si l'AdBlue commence à se cristalliser dans le système ou si le SCR commence à poser problème. Je conseille ce véhicule si vous roulez tout le temps sur une voie rapide ou la nationale, vous préservez le FAP et le moteur respire mieux une fois chauffé et ne la chargez pas non plus énormément. Ce modèle est idéal pour des familles, des chefs d'entreprises ou jeunes permis qui font beaucoup de route, l'assurance est pas très élevé, la consommation est assez faible et peu de chance d'avoir des problèmes électroniques.

Achetée neuve chez un mandataire en 2021. Environ 90000 km parcourus. Très bonne finition. Beaucoup d'équipements sur la finition GT Pack. Très bonne tenue de route. Excellente routière. Le couple maxi à bas régime (1750 tr/mn) est excellent en agglomération et dans les embouteillages. Le confort, malgré les bons sièges, est un peu spartiate. Cela est dû aux pneus taille très basse équipant la GT Pack : 225/40 R18. Ce serait à refaire, je prendrais la finition en dessous pour ne pas avoir ces pneus taille basse, en prenant des options pour avoir l'équipement équivalent Consommation raisonnable pour un véhicule essence : 6,3 litres/100 km en parcours mixte (1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute), 6 litres/100 km sur l'autoroute en Allemagne, en roulant entre 120 et 150 km/h. La courroie de distribution a été remplacée préventivement et sous garantie par le constructeur.

Bonjour, Aucun probleme pour l'instant avec la courroie (50000km),ni avec la conso d'huile .. Je voudrais juste m'opposer fermement à l'avis qui devient un marronnier pénible sur la vision des compteurs. Je fais 1,76m et n'ai aucun probleme de vision de tout l'affichage ,il est vrai qu'avec tous les reglages , on y arrive facilement en respectant les normes de l'ergonomie. il est vrai que si l'on veut conduire avec les mains dans le ciel de toit ,là ca devient problématique! merci

Très bonne voiture,très agréable à conduire.Voiture achetée avec 122350 kms en septembre 2021 . Février 2023 145820 kms changement embrayage complet ( volant moteur bimasse,disque,butée 1100 euros de pièces ), et juin 2024 163650 kms voyants allumés inpossible d'effacer les défauts, gros problème réservoir plus injecteur d'adbleue HS, indication de remplissage au tableau de bord non affiché, voyants allumés impossible d'effacer les défauts. Réparation pour 2000 euros environ, donc je m'en sépare.

La pire voiture que j'ai eu depuis longtemps ! J'ai acheté cette voiture en 2020, qui avait 60 000 km. Au bout de 15 jours ça était le réservoir, puis, la boite + embrayage, le système électronique sur la batterie, pour le start n stop qui n'a jamais réellement fonctionné, le capteur d'embrayage. Et pour finir, c'est la fameuse panne de toutes les puretech ''la crepine bouchée'' à cause de la courroie de distribution (pourtant changée chez moi) qui pourrie le quarter d'huile (3000 euros de réparation). Hors mis le fait que Peugeot ne prennent pas leur responsabilité quant a cette panne liée à leur courroie de distribution, malgré que la voiture ait toujours été entretenue dans un garage Peugeot, en temps et en heure. Ils n'ont même pas dénié me répondre après de multiples relances. Seulement un pauvre mail pour me dire qu'ils me répondraient... (un jour peut-être). Dans ma famille nous avons eu beaucoup de Peugeot, à l'époque des 405. Au final, je me suis saigné pour me payer une belle voiture à laquelle j'ai dû ajouter plus de 5000 euros de réparation en tout.

160000 km sans aucun soucis... jusqu'à la casse moteur ! Problème connu de chaîne...Juste le regret de ne pas avoir été averti, j'aimais ma 308, j'aurais fait sans discuter un remplacement préventif. Dommage surtout qu'elle a toujours été entretenu dans le réseau ! Avant juste freins, filtres et huile, RAS

étant un ancien rouleur avec une autre marque Française j’ai été très surpris de la qualité des finitions , du confort et de la fiabilité de cette voiture véhicule rassurante , silencieuse, économique

Le moteur est une catastrophe: Une première panne de pompe à eau à 3.5 ans Un problème de courroie et de soupapes à 4.5 ans (7500 Euros de réparation) Un problème de moteur huile turbo à 5.5 ans (10000 Euros de réparation) J'abandonne Peugeot après 40 ans de fidélité