VOS 4 AVIS Mercedes Cla 2 Shooting Brake

Belle voiture, que j'utilise en daily aux coté d'une mini cabriolet (2021), d'un Volvo V90 (cross country ocean race) et d'une DS4 performance line (2025). (J'ai en outre une XKR pour m'amuser un petit peu). Que dire ? Belle voiture, belle gueule, bruit sympa (quoique je suspecte du faux) toutes ses qualités sont concentrées sur la gueule et la qualité de conduite pure. La voiture est étonnamment agile, dispose de belles reprises, volant précis et châssis mordant (pour un break). Mais ses qualités s'arrêtent là... et c'est dommage pour le prix... Finitions catastrophique, tout fait "cheap" de la qualité des matériaux au poids des commandes en passant par des assemblages pas à la hauteur du blason. On sent que ce n'est qu'une CLA, si je la compare à ma V90 (qui est pourtant de 2020) la Mercedes est à la ramasse. Que dire sinon du manque d'options de série ? Sans parler du fait qu'il faille souscrire a postériori pour "débloquer" des options (régulateur adaptatif, apple car play par exemple...), c'est bien simple en terme de positionnement pour ce qui est de l'équipement les constructeurs généralistes "premium" proposent des choses bien plus intéressantes (ma DS4 la surpasse). Bref, auto sympathique mais à obtenir avec un prix intéressant sinon vous aurez ce gout du regret de vous êtes un peu fait avoir, comme lorsque l'on achète une copie de montre de luxe.

Côté très positif : bonne finition, bon confort, silencieuse et souple en mode électrique, tableau de bord bien conçu, lisible et agréable (GPS notamment, dommage qu'il soit hors affichage bien moins bon que Waze donc pas toujours préféré) Côtés positifs : autonomie en rechargeable de presque 80km si conduite souple, beaucoup d'options de services via le portable (etat et programmation de charge, programation du chauffage ou de la clim...), consommation maitrisée (autonomie totale essence+elec de ~650km sur autoroute) Côtés négatifs : pas de << ou >> pour la lecture de média au volant, ergonomoe des boutons volant très discutable (touches où il faut faire glisser son doigt très sensible et difficiles à utiliser sauf quand on ne le voulait pas !), lecture des panneaux de limitation qui prends souvent les limitations de vitesse des sorties de voie rapide et vous ramène à 70 ou 50 alors que vous ne sortez pas, ne respecte pas les directives de charge sur les bornes de charge domestique qui adaptent la charge en fonction de la conso de la maison (Hager witty en l'occurence) donc il faut soit désactiver la fonction adaptative et prendre un abonnement électrique supérieur soit charger la voiture sur une période où rien d'autre d'important ne tourne... Côté très négatifs : impression d'être 2 au volant en permanence avec des éléments de conduite assistés TRES envahissants et pas toujours progressifs, quelques expériences effrayantes d'erreur d'analyse de l'assistance (e.g. piler en pleine voie rapide sans aucune raison apparente, heureusement que le gars derrière avait de bon freins !), clé mal concue qui fait que si vous l'avez dans votre poche chez vous vous avez une chance sur dix de retrouver votre coffre ouvert le lendemain matin...

En remplacement d’une 308 SW fin 2022 et ravi d’avoir ce break racé ! Appréciable de pouvoir avoir le choix au niveau de l’habillage intérieur qui ne se cantonne pas au noir comme la plupart des concurrents. Je l’ai achetée juste avant le léger restylage et j’en suis satisfait car je bénéficie du pad central bien pratique… je ne comprends pas la suppression de celui-ci. Déjà 20.000 km au compteur et toujours le même plaisir.

Voiture passion, pour petite famille. La puissance est suffisante sur nos routes, et le confort est meilleur avec les roues de 18 pouces. Le 1332 est bien un turbo essence, contrairement a ce qui est écrit dans votre fiche technique. C'est un moteur agréable, mais parfois trop contrôlé par l'électronique de dépollution. C'est bien une Mercedes!