VOS 75 AVIS Hyundai Kona

Cette voiture est parfaite pour le quotidien en ville et les grands voyages sur l'autoroute. L'hybridation fait son travail et réduit votre consommation d'essence et rallonge votre autonomie kilométrique. La version créative est très bien équipé, notamment sur les aides à la conduite. Très efficaces pour vous éviter les problèmes ou collision. La nôtre est de 2021, elle totalise 163000 km, elle est entretenue dans le réseau Hyundai, et sa batterie est en pleine forme.

Véhicule de courtoisie utilisé quotidiennement prenant 2 semaines. Une catastrophe ! Aucune commande n'est "directe". Comprenez que les gens qui ont conçu cette voiture on décidé qu'elle devait réfléchir à votre place. Sauf qu'elle réfléchi mal et trop lentement. La réponse à l'accélération est imprévisible, que ce soit en mode Eco, "Normal" ou Sport : c'est un veau, donc quand on doit s'engager à une intersection avec pas mal de trafic on écrase la pédale : ça reste un veau, puis au bout de plusieurs secondes, la voiture "comprends" (trop tard) que vous aviez besoin d'un démarrage rapide, et là vous allez brûler la gomme des pneus sur 15 mètres... La boîte soit-disant manuelle semble être une CVT bas de gamme cachée derrière un faux levier de vitesse. À 40km/h le tableau de bord vous dit que vous devriez être en 6ème. Et il n'y a aucun frein moteur à la rétrogradation. En parlant de frein moteur, quand vous enlevez le pied de la pédale de droite il est impossible d'anticiper ce qui va se passer : soit la voiture va passer en route libre (ce qui est confirmé par un message au tableau de bord), ce qui est un vrai problème lorsqu'on habite en montagne, soit elle va décider de recharger la batterie, ce qui est presque aussi efficace que de d'utiliser la pédale de frein. Il y a aussi cet "assistant de voie" qui est juste dangereux et qu'il faut redésactiver à chaque trajet. Il a décidé que vous devez toujours rouler parfaitement au milieu de la voie, donc si vous vous rapprochez à peine de la ligne de gauche pour dépasser un vélo (en mettant le clignotant de gauche), elle va vous ramener d'un coup de volant brutal... vers le vélo... J'ai réussi à enregistrer des stations de radio dans les présélections, mais je n'ai jamais compris comment accéder à ces présélections en roulant. Cet écran au milieu permet de presque tout faire comme avant sauf que ça prend plus longtemps et qu'il faut quitter la route des yeux. D'une manière générale l'interface utilisateur est fouillis et le temps de réponse (quand on touche l'écran) se mesure en secondes... Je passe sur le fait de déguiser ce 3 cylindres anémique en sportive avec des jantes 20 pouces et une grosse double sortie d'échappement... heureusement que le ridicule ne tue pas ! Bref je ne conseille à personne cette mauvaise parodie de voiture.

Première électrique après 20 ans à rouler à l'essence, j'appréhendais l'achat de ma première Hyundai et cette Kona se révèle être une belle surprise. J'apprécie les nombreux équipements de la finition Creative qui était pour moi la version indispensable à cet achat, principalement pour l'affichage tête haute, les sièges chauffants ou encore les feux de route adaptatifs. Pour les ponts négatifs je citerais principalement la faible qualité de certains plastiques du tableau de bord et des panneaux de portes, qui rayent à la moindre occasion. Le confort, un peu trop souple à mon goût, se révèle malgré tout appréciable en ville et la tenue de route est digne d'une sportive pour un SUV de ce poids. La conduite est agréable, la voiture ne manque jamais de puissance pour effectuer des dépassements ou s'insérer sur voie rapide en toute sécurité. Elle invite à une conduite éco responsable et c'est un sentiment de tranquillité quand on s'installe à son bord tant le silence y est appréciable. Je doute de repasser un jour à l'essence après cet achat. Une belle surprise pour moi, reste à savoir comment le véhicule se comportera dans les années à venir mais je suis plutôt confiant, d'autant que j'ai pris le temps de bien me renseigner avant cet achat (règle des 20/80, conséquences des charges rapides sur la durée de vie etc).

Voiture pas fiable du tout. Côté design et options pas mal mais la fiabilité est désastreuse. Moteur a 3 pattes, gros problème sur le système de suralimentation du turbo. Chaque pièces coûte un bras chez hyundai comme kia. Vous trouverez certaines pieces sur aliexpress a quelques euros alors que la marque vous la vendront a un prix exorbitant. Ils vous dirons que ce n'est pas de la bonne qualités mais c'est faux car elles sont en tout points identiques. Quand au délais de disponibilités de certaines piece et bien là on touche frôle le ridicule. C'est sympa les voiture coréenne ou chinoise mais attention a la panne car il vous faudra craquer le PEL et se montrer très patient. Pour moi c'est terminé. Cela dit aujourd'hui il y a t’il encore une voiture fiable? Moteur 3 cylindre, Adblue, fap, courroies qui baigne dans l'huile, VE qui se décharge beaucoup trop vite...

Je l ai depuis mars 2025 ,j ai eu la colone de direction de bloquée Lundi 10 novembre,j ai eu un pneu arrière gauche qui a éclaté et j ai appris que hyundai a mis des pneus de premier prix sur la voiture,alors je pense que point de vue sécurité ça laisse à désirer Pour une voiture a 36000euros ils auraient pu faire un effort!!!!!les pneus,c est important pour la sécurité!!!!!!!

Très belle voiture très économique moteur nerveux et puissant très beaux design , Seul inconvénients fourniture Tableau et porte en plastique.

2500 kms......et deception.....des alertes visuelles,sonores incessantes Meme une alerte pause cafe !!! Apres 5kms...insupportable Tellement de technologie qu on ne ne comprend plus rien ,in fine.... Messenger ne fonctionne pas...impossible de decrocher... Perte importante d eau a l arriere du vehicule, a l arret ( clim selon la concession)...3 fois des passants me l ont signale... Pour l instant consommation aux alentours de 6l/100 kms....encore decevant En synthese, deception

KONA 1.6 141 N Line Exécutive Les plus : - Espace à bord - Dimensions, forme et confort des Sièges - Systèmes d’infodivertissement complet - Très bien équipé surtout en fition N Line Exécutive - Système Bose très bon - Bonne insonorisation à faible et moyenne vitesse - Système hybride agréables en ville - Consommation 5,5 L/100 Km en moyenne - Stable à vitesse d’autoroute - Confort un peu ferme mais pas trop de roulis. - Direction légère mais assez vague, Les moins : - Conduite instable à basse vitesse - Quelques trépidations sur certains tronçons de la route - Bruit du moteur électrique permanent désagréable et assez dérangeant si on est exigeant sur le confort acoustique du véhicule. J'ai essayé un Qashqai E Power et entendu le même bruit - Pas silencieux sur autoroute, peut être à cause des pneus d'origine KUMHO pas bons - Moteur essence de 105 chevaux qui monte dans les tours sur autoroute et devient assez bruyant - Direction légère mais assez vague - Les buses de ventilation de se ferment pas complètement, l’air très frais continue de souffler dans certaines conditions, du jamais vu. - On est assis haut par rapport au combiné d’instrumentation et l’écran central, ce qui n’est pas pratique en l’absence d’affichage tête haute. - Le centrage dans la voie n’est pas stable, le volant bouge tout le temps à la recherche du centre de la voie, c’est désagréable et je l’ai toujours désactivé. En bref, véhicule avec un bon système hybride en ville, bien conçu, spacieux, très bien équipé, mais aucun plaisir de conduite.

véhicule très esthétique confort très apprécier niveau très haute sécurité véhicule fiable sauf quelques point défectueux