VOS 75 AVIS Citroen Ds3

Beaucoup de pannes mécaniques avec remplaceront de pièces chères. Et maintenant un bruit infernal à froid car la chaîne s'est allongée ( normalement une chaîne c'est durée de vie du moteur chez PSA c'est moteur durée de vie de la chaîne !). Le moteur essence chez PSA thp ou nouveau nom pure tech est une calamité , idem pompe HP ect ect ect ect ect ect ect. Pour vendre un truc pareil il faudrait changer le nom de l'entreprise plutôt que le nom du moteur . De constructeur automobile se rebaptiser de soi même Association de Malfaiteurs ! Ce n'est pas de la diffamation juste de l'information j'ai un dossier ( très épais de factures) sur ma DS3 Série limité " problèmes sur problèmes". Mr PSA ce n'est pas une garantie qu'il faut donner avec vos véhicules mais une assistance permanente. Et qualité des matériaux médiocre. La carrosserie tient avec des supports plastique qui se cassent ect. Ds le chic à la française !!!! Apparemment les Chinois grands amateurs de gastronomie Française n'apprécie pas la daube sauce PSA . .... PSA espéraient vendre beaucoup de voitures là bas....les Chinois ont vite compris apparemment !

Ayant acquis une ds3 thp en 2016 je suis extrêmement déçu....DS automobiles sont des moins que rien ..... des voleurs .... dialogue de sourd aucune relation client 15 jours d'attente pour me dire qu'aucune prise en charge de leur part sera effectuée sur un problème moteur THP (encrassage moteur récurent.....) déjà réparer il y a 1an et demi . Je trouve ça deguelasse de leurs part au prix ou est déjà la voiture ....d'occasion bien sur . DS3 THP A FUIR ABOSLUMENT SI VOUS TENEZ A VOTRE PORTEFEUILLE ET A AVOIR UNE VOITURE FIABLE

Pour ma part voiture à fuir je n'ai que des problèmes depuis que je l'ai embrayage à 100000kms boîte de vitesse à 120000 kms. cardan mort à 50 000kms. beaucoup de bruit de plastique. Poulie damper morte à 70000 kms bref beaucoup beaucoup trop de problème Sans compter les problèmes électroniques. C'est censé être du Premium et en fait lowcaost est 100 fois mieux

Une vraie petite bombe, un vrai plaisir à la conduire, au quotidien et sur autoroute. Les sièges baquets sont top, la boite de vitesse bien étalée. Pas de défaut majeur de finition (y compris à 150 000 kms). Elle est accompagnée d'un moteur performant, agréable et silencieux, mais très imaginatif en idées de pannes moteur, de la chaine de distribution à remplacer, à l'encrassement généralisé dès 80 000km, aux pompes à eau (oui, y en a plusieurs), etc. Donc prévoir un budget explosif chez le garagiste. Stress permanent au bip sonore défaut moteur et au bip réservoir vide. La consommation moyenne en urbain est de l'ordre de 8L/100 (calculé lors des pleins d'essence) en utilisation non sportive. Les passagers arrières détestent la faible visibilité (du fait de l'aileron de requin). Coffre limité mais largement suffisant pour un couple en vacances.

Fuyez les marques bas de gamme... je m'en mord les doigts, en moins d'UN an. Révision faîtes, ensuite, constatation de fuite de liquide de refroidissement. Gourmand monstre en huile moteur je fais (20 000 /an), prévoyez du liquide moteur tous les deux mois 1 Litre. Voiture en plastique, à deux doigts du démembrement, alors qu'elle paraissait intéressante (acheté à 88 000 km). Aujourd'hui à 111 000, tout est foutu et le moteur avec. Fuyez.... FUYEZ !!

Une voiture, originale, jeune et agréable a la française. C'est ce qu'il faut en retenir. Le moteur a l'air fiable, les accélérations sont franche et la consommation est remarquable pour peut qu'on ne conduit pas trop de façon sportive. On retiendra malheureusement qu'il s'agit d'une voiture française et que la qualité des plastiques est bien en dessous des Allemandes. Après 78 000 kms, la voiture a son joint de Carter d'huile HS (fuite d'huile), excepté ce petit soucis le moteur tourne bien, jamais eu de soucis pour le moment.

Tout avait pourtant bien commencé. Citroen DS3 d'occas, 17KKm, autant dire neuve. Fils et petit fils de citroeniste, mon père a eu respectivement quand j'étais gosse: une CX et deux XM dont la dernière était une V6 exclusive, pour ceux qui l'ont connue, j'ai adoré cette voiture mais je n'ai pas eu la chance de la conduire, je suis vite tombé amoureux de la nouvelle ligne DS. C'est vrai qu'elle est belle et je faisais part aux French Basher du retour au niveau de citroen, et de la capacité à enfin concurrencer nos voisins allemands. J'habite en Alsace, autant dire que des allemandes, on en trouve outre Rhin pour pas grand chose. J'en viens au fait: Depuis maintenant deux semaines, ma DS, 65KKm au compteur est arrêtée sur le garage d'un concessionnaire avec un moteur mort. Piston percé! A 65 000 km! Et on m'explique il y a deux jour que Citroen daigne prendre en charge 3000€ sur les près de 12k de l'opération! Je vous dis pas dans quel état de gêne le concessionnaire était en m’annonçant ça au téléphone. Je me suis permis de lui rappeler qu'à 8K€ on met un peu au bout et on a une A3! Elle a peut être 150 000 km mais au moins elle les a atteint, ELLE! Bref, vous l'aurez compris, recommandé envoyé à Citroën et s'ils ne sont pas capables de faire mieux, la voiture finit en petit cube. Un seul conseil, prenez l'extension de garantie... Ou achetez autre chose... PS, mon père conduit maintenant une série 3 tourer, mon grand père une golf.

Voiture qui offre un compromis design sport intéressant. Performances pour la catégorie raisonnable, on notera cependant un manque de caractère avec une sonorité peu présente. Agréable en ville et pour une conduite en ville malgré une consommation relativement excessive (7.8L/100km pour ma part) et un pur plaisir pour les accélérations sur autoroute où ses 155ch s'expriment parfaitement. Au niveau de l'habitacle sur la banquette arrière la garde aux genoux est trop faible et le tunnel de transmission ne permet pas un 5ème passager: le confort est mis de côté sur les longs trajets. Globalement elle remplit son rôle de citadine avec une pointe de sportivité.

1,2 VTI 82 PURETECH SO CHIC ETG CABRIO. modele MAKIA MOTEUR 3 Cylindres, 699 EXEMPLAIRES. Acheté neuve en Finlande.25899 euros. tres bien entretenue, par le garage citroen. J´ai fait 40 000 kms avec cette voiture. testé sur toutes sortes de climat de +40 degres sur la cote d´azur .jusqu a -30 degres a st petersbourg russie et en Finlande. aucun probleme. De la conduite en ville une voiture qui a du gout a l acceleration le 3 cylindres bouge vite les rapports 1 et 2 long pour laisser une 3 ieme assez courte...deja au dela de 50 a 70kmh on passe sans pousser la 4iemme qui peut vous maintenir facile a 120 loin de la zone rouge... on s envole a 140 pour une 5iemme et on cruise facile a 150 /170 kmh a 5700 tours entre 11,5 l et 13,8 litres au 100. sans aucun probleme a tenir 160 sur 100kms sans discontinuer en allemagne .(10l moyenne). une voiture elegante ,une gueule de angry bird .en cabriolet on oublie de l ouvrir a plus de 40degres..on est roti. a 80 km h cest bruyant .le passager arriere et enventé. on ferme la capote a 120kmh en roulant. la capote on l a ouvert a 4 degres avec le chauffage rien que du bon. la musique passe bien partout. un jour jai reussi a charger la ds3 autant que dans une c5...en passant tout par la capote ouverte. une position de conduite tres bonne 8 heures faciles. en plus on avait sieges chauffant.le confort et aussi tres bon a l arriere. mais on est un peu rangoncé et on a une vue limité pas la vitre. les sieges qui se rabatent 2 par 1 á l arriere permet de rentrer de longue tige de plus de 2m50. le systeme de chauffage est tres rapide. les rangements des portes ou des flans arrieres profonds et volumineux. le tableau de bord clair et tres indicatif.le cruise facile. l accé qui click la ceinture de securité a l´avant on se coince pas la main. tout ca c etait le plus. une petite voiture de combat qui se decapote -les moins...le coffre arriere...cest pas le volume ;qui est assez bien ,ce qui est genant. cest l´accé trop etroit. les lampes avant on etait changé 3 fois elle petent facile. le reservoir 45l cest serré . le reservoir du liquide de lave glasses ridicule. quand il pleut longtemps une sale odeur de chien mouillé...qui s en va quand meme assez facilement. l accoudoir trop bas..le rangement a l interieur et uniquement accessible a l arret, ou alors on se tord le coup. mais il est tres utile. pas de rangement en dessous les sieges.et on se perd facilea remettre les sieges basculant du a une mecanique pas tres fiables . le moteur broutte des fois a froid ou si on gaz pas un peu...le trous de 4 iemme cylindres qui manque...mais dans l ensemble tres rarea chaud. une voiture que je vais regretter

J'ai ma DS3 depuis 3 ans. J'ai fait 80000km avec. Jamais aucune panne. C'est une voiture très fiable et agréable à conduire sur des courts trajets ou en ville. Elle n'aime pas trop l'autoroute et les longues distances. Son point le plus fort serait son design particulièrement bien réussi. Les quelques remarques que j'aurais seraient la mauvaise qualité des plastiques et tissus. Quand je l'ai acheté d'occasion elle avait 3 ans et 40000km. Les plastiques étaient déjà bien rayés et le siège conducteur déchiré ainsi que le tapis de sol au niveau du talon. Autre deception : le poste radio qui est le même que celui du berlingo de mon père datant de 2003! Pour une voiture à 25000€ neuve, j'ai trouvé cela très moyen. Mais globalement je la recommande.