VOS 123 AVIS Citroen C3 Aircross

Après 4 ans avec ce véhicule, un voyant de panne moteur s'est allumé. Je me suis rendu aussitôt chez un concessionnaire de la marque, qui m'annonce qu'il faut changer le moteur... 6500 euros. A seulement 70000 km, bonjour la surprise ! Le fabricant ne prendra rien à sa charge, car je n'aurais pas fait l'entretien comme préconisé par celui-ci... Après la révision des 50000 (nickel, ras) il est dit de faire un contrôle tous les 25000 km ou tous les ans (pour une voiture de 4 ans, c'est dire la confiance du constructeur envers ses moteurs !) Moteur HS à 70000... Mais après 1an et 5 mois et non 1 an (écrit en tout petit, bien sûr) donc tous les frais à ma charge. Inutile de dire que je ne conseille à personne d'acheter ce genre de véhicule, dont le moteur 1,2 puretech est de très mauvaise réputation.... Nombres d'articles le concernant prouvent mes dires. A bannir absolument

J’ai voulu me faire plaisir d’avoir une voiture neuve je me suis dit que je serai tranquille pour un moment mais finalement que des problèmes Elle n’as que 17000 km il faut changer disque et frein Elle tire à droite impossible de faire la géométrie Problème de voyant adblue Autres désagréments : Obligé d’ouvrir les 2 fenêtres sinon le bruit est insupportable dans l’habitacle Toujours désactivé le start and stop avant de démarrer habitant à la montagne j’en ai pas besoin. Sinon niveau finition les plastiques marques pour un rien quelques défauts de peinture J’étais séduite par le modèle mais maintenant avec le recul je regrette le manque de rangements les matériaux de mauvaise qualité

Une consommation élevée en moyenne jen suis à du 9L/100kms, un entretiens coûteux vidange qui coûtent en moyenne 130euros, les pneus 300euros,disque de frein à changer alors qu'il non meme pas fait 2jeux de plaquettes... Après j'ai un voyant qui s'allume au moindre stationnement légèrement en pente, et surtout une grosse pannes à 52000 kms, le pulseur qui lâche réparation qui coûtent 600 euros... J'ai fait monter un dossier, il prennent en charge la Moitier des frais de réparation. Quand à la courroie de distribution un garagiste ma dit que en moyenne faut la changer vers 60000 kms car elle baigne dans l'huile et se désagrège rapidement ce qui peut engendré une casse moteur donc à surveiller. Le bruit de ventilateur trop fort si on le mets à fond, et on entend le vent de dehors dans les portière. Coffre trop petit.

je suis très déçu , j'ai mal à la hanche au bout de quelques kilomètres. alors que dans mon autre véhicule utilitaire je n'ai pas de douleur . Citroen avait la réputation d'avoir des véhicules confortables. le réservoir est petit et la consommation est importante : alors que ma conduite est soft un prix raisonnable à l'achat neuf une vision de conduite adaptée

Belle voiture Mais les sieges avant ont ete mal penses. Si vous avez Des problems de dos avec arthrodese. Impossible de conduire IL y a au fond du siege une especie de gendarme couche qui appui au niveau des vis. Dommage car les sieges arriere sont bons et normaux Mais ne peuvent se transvaser a la ant. Jai depense 500 euros avec un magasin de sellerie. Mais ils mont pas solutionner le probleme. Javais avant une 308 qui etait parfaite Mais trop ancienne. Si je ne trouve pas de solution pour les sieges avant je vais devoir la revendre alors quelle est neuve et assez douce Comme conduite bien que pas tres puissante

Je possède ce véhicule depuis 18 mois,acheter d'occasion avec peu de kms. J'ai le modèle 1.2 110cv essence boite eat6 avec le grip control et pneumatiques 4 saisons Hankook kinergy 4S en monte d'origine. Je suis content de ce véhicule,bonne reprise et tenue de route. Le reproche que je ferai c'est la consommation excessive et la monte de ces pneus 4 saisons qui procure pas une bonne tenue de route par rapport à des pneus été.. Quelle idée à eu Citroën de monter des pneus coréens..

Très déçus par le confort de ce véhicule et en particulier l'insonorisation ! Sur l'autoroute, très bruyante, il faut monter le son de la radio, on arrive à destination fatigués, les oreilles mises à dure épreuves... Le régulateur très mal placés, l'écran trop bas, à la limite dangereux, l'important étant la sécurité de conduite.. Siège passager non réglable en hauteur, accoudoir que pour le chauffeur, coffre trop petit, heureusement que la conduite est agréable et le moteur nerveux a dû répondant, en conclusion, elle a 12000 km, nous n'allons pas la garder..

Très déçus par l'insonorisation de ce véhicule (sous garantie, le concessionnaire après 2 vérifications ne trouve rien à redire), pour nous les trajets sont inconfortables, nous avons un vrai inconfort auditif sur autoroute et avons hâte d'être arrivés Dommage, tout le reste est parfait, mais nous n'allons pas la garder... Notre vieille GS ou BX d'autrefois étaient bien plus confortables et ne bipait pas à tout bout de champ !! Heureusement que l'on peut désactiver l'aide à la conduite.. En conclusion, je ne recommande pas ce véhicule pour faire de la route...

J'ai acheté ce véhicule il y a 6 mois avec 23 000 km. Ce véhicule de 3 an, acheté chez Citroën, provenait d'une reprise de LOA dans un état quasiment neuf. Le confort et la finition sont au rdv. Point fort, les reprises qui sont rassurantes. Seul point négatif les bruits aérodynamique en présence de vent. En dehors de ce phénomène le véhicule est bien isolé. La consommation moyenne tourne autour de 7l/100.

Après un C3 aircross shine neuf en boite auro 130 cv diesel de 2017 j'ai changé en décembre 2021 après seulement 8000 km pour un nouveau C3 aircross 110 cv schine boite manuel très satisfait du véhicule seul défaut c'est la consommation à plus de 8 litres au 100 de gazol ? ACTUELLEMENT AU 05/04/2022 j'ai 1100 km et 109 € d'essence ,dommage la prochaine ne sera pas une citroen ?