VOS 34 AVIS Bmw X3 E83

Véhicule acheté il y a 2 ans , à 125000 km avec boite de transfert neuve avec facture Actuellement 165000 km , vidanges tous les 20000km avec huile long life Nous n'avons eu aucune mauvaise surprise , vidange boite avec remplacement crépine avec la révision des 145000 km un peu chère ( 1000 €) mais c'est pas tous les jours qu'on réalise cet entretien. consommation 9,5L/100KM mais on le savait avant l'achat, on voulait le 3 litres et en lisant les post des 2 litres on ne peut que se féliciter de notre choix , si c'est le prix de la tranquillité. Véhicule très bien équipé (pack M) bien insonorisé , confort spartiate, moteur FABULEUX que du plaisir à n'importe quel régime , vrai boite auto , nous venons d'une BMP6 PSA rien à voir , on ne ressent aucun à- coups pneus Michelin (500€ ) les 4 en cherchant bien sur le net , donc pas le coup de massue à la vue des dimensions il suffit de bien chercher C'est notre première BM à 50 piges et on ne regrette pas notre choix

Véhicule acheté d'occasion à 24 000 km en 2013. Aujourd'hui il affiche 145 000 km (2018). C'est un véhicule très fiable et relativement économique pour un 4x4 et fiable et agréable à conduire. En adoptant une conduite raisonnable, sa consommation tourne au environ de 6,2 litres, remplacement des 4 pneus à 80 000 km. Entretien réalisé chez mon garagiste car entretien assez facile. Ses défauts: équipement relativement simple (pas de gadget inutile) mais l'essentiel uniquement. Véhicule confortable et agréable pour les gros rouleurs.

Véhicule décevant, volant moteur changé à 150000 km donc embrayage a changer aussi, 2000€ chez BMW, moteur bruyant manque de reprise, qui s’encrasse Rapidement, service BMW déplorable, c’est ma deuxième BMW et vraissemblablement la dernière. Cependant véhicule spacieux et confortable pour faire de la route

Très déçu par ce modèle, cela a commencé par de la fumée de plus en plus épaisse (diagnostic d'une concession toulousaine : du souffre dans le gasoil !!!) Je suis allé chez spécialiste BM qui a diagnostiqué un encrassement général du moteur donc tomber le moteur. Le garagiste en a profité de remettre à neuf le moteur (turbo, chaine, ....). Coût : 4 800 €. Actuellement, le véhicule a 197 000 km, et je m'achemine vers un problème de boîte de transfert sans parler du GPS HS. J'espèrais être tranquille en achetant BM, ça a été mon pire véhicule. A déconseiller !!!

Et le cauchemar commença... X3 de 120 000km achetée il y a 3 mois. Le turbo et la boîte de transfert venaient d'être changés. La voiture avait toujours été bien entretenue. Mais... 2 mois après l'achat, le voyant moteur s'allume. Après un premier avis BMW, le diagnostic ne trouve rien d'anormal. Après quelques jours, une épaisse fumée blanche sort du pot d'échappement (heureusement que je n'étais pas très loin de mon domicile!). J'appelle mon garagiste spécialisé BMW: remorquage, diagnostic approfondi au garage. Et là, le verdict tombe: fissure d'un cylindre, moteur HS!!! Devis de remplacement entre 8 et 9000€!!! (au prix total, j'aurais pu avoir un modèle bien plus récent et sûrement plus fiable. Voire... pas déchet BMW!!) Je suis donc écoeurée! Heureusement que ma vieille Picasso n'avait pas encore trouvé preneur, car, elle, roule toujours comme une jeunette à plus de 200000 kms!!!

Sans le budget suffisant pour acquérir un 3l, j'ai opté pour le 2l malgré les avertissements de mon entourage. Ayant acquis ce X3 avec 140000km au compteur, J'ai constaté dès le départ un creux entre 1500 et 2000 tr/min, je n'y a pas prété plus attention que cela, sachant la voiture lourde, je pensais que cela était normal... Le premier souci est apparut à 150000km avec la casse du turbo.(pour info, le turbo avait déja été changé à 80000km) Rapatriement du véhicule dans un garage BMW, diagnostic des dégats, remplacement dans la foulée des disques de freins avant+plaquettes, remplacement du turbo, nettoyage des admissions d'air encrassées... Facture totale de 3200€. Pour la petite anecdote, la batterie à rendue l'âme Le len-demain du retour du garage BMW; le lève vitre arrière conducteur à également laché entre temps... Le mois dernier et 10000km plus loin, je retourne chez BMW pour le remplacement des bougies de préchauffage et une petite inspection suite à un appoint de plus d'un litre d'huile moteur sur 2 mois. Et de nouveau, problèmes: Clapet papillon de régénération du FAP HS, collecteur primaire d'échappement colmaté, et la cerise sur le gateau: Le turbo remplacé un an avant de nouveau à remplacer!!! Prise sous garantie BMW du remplacement du turbo mais facture du reste à régler: 1080€... A prévoir le volant moteur à remplacer (déja fait à 90000km)... Moi qui voulait une BMW pour avoir un véhicule fiable, je ne reviens toujours pas de la malchance que j'ai eu avec cette voiture. 4000€ de réparation en 1 an et 10000kms parcourus. Je jette l'éponge, je me la fais reprendre et repars avec une Citroen. Si je venais à de nouveau être malchanceux, les factures de réparation seront toujours moins couteuse!!! Vraiment dommage...

Véhicule acheter a 235 000Km a un particuliers aucun souci pendant plus de 4 mois et la j'ai le FAP totalement boucher (sa femme ne fesait que de la ville avec) j'ai donc du le changer et a peine 5mois plu-tard j'ai la chaîne de distribution a changer heureusement pas plus de casse juste la chaîne et les deux trois pièces qui vont avec mais bon sa commence a faire mal.

Acheté en Août 2016 avec 133000 km au compteur, c'est une deuxième main de 2007 avec carnet d'entretien à jours BMW et quelle auto ! Solide, moteur un peu bruyant à froid, practiquement inaudible à chaud. Sur route, sur des rails avec les 4 roues motrices, freine parfaitement et consomme un peu avec le pied lourd mais en respectant les vitesses vous arrivez à 8.0 l même 7,5 l. Bonne finition sur la phase 2 à partir de 2007. La sono est de bonne qualité et très agréable à 130 sur l'autoroute. Le toit ouvrant un régale mais il faut nettoyer les rails afin de préserver sa longévité. Insonorisation très bonnes à 130 avec la musique et bavardages. Auto pour 4 personnes. Ligne sobre. Un plaisir de déposer les véhicules lorsque vous êtes à 130 sur l'autoroute en appuyant un peu sur la pédale !!! Belles reprise progressives ! Ma première BMW à 46 ans et quel pied !!! Ma femme adore et les enfants sont ravis !

Véhicule de 11/2009 acheté en 12/2013 avec 99500 km X3 3.0 D boîte automatique pack M Excellent véhicule utiliser à 80 % sur route conso de 7,5 l en moyenne si on respecte les limitations Entretien tous les deux ans révision à 110000 km chez BMW 335 € Actuellement 140000 km révision prévue en 11/2016 rien de bien méchant à priori Aucune panne aucun problème rencontré quel bonheur lorsque l on conduit ce véhicule puissance confort sentiment de sécurité et surtout fiabilité du véhicule C est la deuxième BMW que je possède et franchement pas déçu bien au contraire Je pense garder çe X3 cinq ans

Voiture acheté a 120000 kms et revendu à 150000. Alors c est une super voiture, moteur Formidable associé a la boite auto. Je l ai vendue car 12l/100 en parcours mixte ca m a calmé. L intérieur avait 10 ans et qualité irréprochable, hormis les plastiques du volant. Tenu de route très bonne, mais tape cul !