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Véhicule acheté en 2022, après 4 ans et 1000000km, je ne peux que recommander chaudement ce véhicule. Autonomie électrique qui reste à 60km après 100000km, consommation totale (jamais remise à zéro depuis le début) = 4.6 L/100km, en cumulant gros trajets (donc majoritairement sur le HEV) et petits trajets quotidiens en full électrique. Si on peut jouer le jeux du PHEV (recharger à la maison et rouler en électrique le plus souvent), c'est un régal! Les 265ch ne ressortent que en mode sport (et batterie non vide évidemment), utile pour les dépassements. Sinon le dynamisme est bon. Finition créative suffisante mais à refaire je prendrais exécutive N line pour ajouter une touche de personnalisation à l'intérieur. Quelques problèmes de capteurs angle mort arrière, changé par la concession sous garantie. Autre problématique qui persiste de liquide d'inverseur qui aurait tendance à cristalliser sur les hybrides, à vider et remplir, pas totalement réglé mais pris en charge par la garantie. En dehors ça rien à signaler, véhicule familial très agréable au quotidien.
Voir les 88 avis AVIS HYUNDAI TUCSON 4 Voir les 88 avisDernier avis :
Grosse déception après deux ans et demi à conduire ce véhicule pourtant très agréable. Acheté d'occasion à 50 000 km chez Hyundai à Bordeaux. Voiture très agréable, toutes options d'origine en finition créative. Entretien chez Hyundai (et pourtant une erreur de programmation du rappel de prochain entretien, avec pour conséquence un entretien dépassé de 7000 km). Voyant huile allumé. Entretien chez Hyundai en urgence. Puis les fameux problèmes de FAP, vannes EGR ont commencé à 120 000 km. Et là très rapidement un bruit suspect est apparu dans le moteur. Puis un très gros bruit dans le moteur. Voiture déposée chez Hyundai à Bergerac qui m'a proposé un devis à plus de 13 000 euros HT Hors main d'oeuvre, et sans garantie que les réparations seraient suffisantes... Bref, j'ai été obligé de la revendre à un professionnel en l'état pour une somme modique...
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