Commentaires - Uber abandonne le camion autonome

Hubert s'est aperçu qu'il fallait un mec pour décharger la marchandise

pas d'argent à gagner ici dont autant le laisser conduire

heu... tu ne connais pas le principe du container transportable ?

cargo, train, remorque de camion, barge... y a rien de plus facile à poser et enlever...

le camion autonome, c'est déjà en test un peu partout et ça deviendra une réalité.

mais Uber n'est peut être pas la boite la plus approprié pour ces véhicules, tout simplement...

Ce BAU inspire une grand confiance.

Le pire, c'est que je suis sérieux, mais ce qui me mettrais vraiment en confiance, plus que la teneur de l'article, en bon vieux XXard, serait de savoir ce qu'il se passe après appui sur le bouton. Non parce que chez les 'ricains... Je suis sûr qu'on y trouver à s'indigner

... Cara, quand est-ce qu'on pourra éditer ses fôôôôôôôôôôôôtes????????????

Ces.

Ils se sont rendu compte que cette conduite autonome est une escroquerie ?

Si c'est le cas, temps mieux pour eux

De toute façon le concept même est bon pour la poubelle, hors de prix, plus dangereux, plus complexe en cas de pépin ... et on ne gagne rien finalement, à si on perd des emploi

Bon débarras

même principe pour les VTC sans chauffeur on perd des emplois, mais eux espèrent enfin gagner beaucoup d'argent car c'est leur but ultime d'avoir une méga flotte autonome sans chauffeur à rémunérer et prendre un max d'argent sur chaque course.

On fera comme les caisses automatiques, les gens ne les utiliserons pas ou les saccageront et le problème sera réglé

c'est déjà pourtant une réalité => https://aruco.com/2016/04/convoi-camions-autonomes-europe/

ces convois de camions, c'est encore du test en Europe.

donc, pour le moment, ils font comme Uber en laissant un individu dans les cabines au cas où.

ceci dit, si tu cherches sur Internet, tu verras qu'il y a eu aussi des convois avec une seule personne dans le premier camion.

quoiqu'il en soit, si tu crois que ces tests vont encore durer 82 ans, je te laisse le croire...

mais à un moment, faut voir la réalité en face.

que ça soit dans le domaine automobile ou dans d'autres, en 2100, on ne vivra pas comme aujourd'hui. et pas besoin de boule de cristal pour cette déduction.

Si, la plupart des constructeurs communiquent sur ce point (sauf tesla). Il s'agit du nombre de fois que l'opérateur a dû reprendre les commandes du véhicule "car le VA ne réagit pas comme attendu" (comprendre : pour éviter une collision)

Waymo (Google) : 63 pour 567'365 km parcourus

Cruise (GM) : 105 pour 211'910km parcourus

Mercedes : 852 pour 1'749 km parcourus

Source : https://www.theregister.co.uk/2018/02/02/cali_dmv_driverless_disengagement_reports/