Commentaires - Mitsubishi Eclipse Cross, quand la copie dépasse l'original

faut surtout se faire à sa face avant modifiée par rapport au renault, et là ça va etre compliqué car wouahou .

quand à l'option 'Sticker' c'est du grand n'importe quoi sur cette familiale.

reste la garantie 5 ans. sinon le renault est mieux sur tout les plans nottament le look ( perso le look ça compte )

Honnêtement c'est horrible.

2.000 € l'option pour passer pour un beauf, avec des jantes noires soigner le détail, indispensable au contraire.

Le bon goût à la japonaise...

Il y a un troll qui a laissé un avis.

C'est un avis négatif.

Perso je la trouve jolie, plus que la Renault. Les goûts et les couleurs !

La question c'est surtout pourquoi Renault n'applique pas ces mêmes garanties ...

"Le BAS blesse lorsqu’il est question de recharge." BAH non Monsieur Bataille. Dans cette expression il ne s'agit pas d'un bas qu'on enfile mais d'un bât que les ânes bâtés ont sur leur dos pour porter leur charge (pas leur recharge). Si la charge est trop lourde ou mal équilibrée, le bât blesse!

Chouette voiture, vue de l’intérieur.

Et très belle note de Cara.

Par contre, vu de l’extérieur, cet avant, ces couleurs, c’est vraiment très bof…

Décidément... à quoi peuvent encore servir Mitsu et Nissan sur nos marchés ?

A vendre du R'nô mieux garanti, mais moins que les chinois ou Kia ?

Et à décote maxi, de par la certitude d'invisibilité de ces produits sur nos marchés.

Sauf à avoir la concession au coin de la rue (encore pour longtemps ?), qui va être convaincu par ces erzatz ?

Je préfère encore le design des chinoises à ce ... truc.

La lenteur à la recharge classe immédiatement le véhicule en fin de "génération" (Scenic 6 en 800V prévu en 2028).

ils doivent le faire, mais là où ils sont dans une optique de conquête, pas sur le marché domestique encore acquis à sa cause

Sinon j'ai été tenté pzr ce Mitsu, avec une jolie teinte bicolore indispo chez le losange, mais ne gardant pas les voitures jusqu'à leur dernier souffle, je me suis dit que ce serait une voiture inrevendable, sauf bradée, sans compter l'absence de réseau.

A envisager en leasing ou pour ceux qui usent leur voiture jusqu'au bout du bout

Elle est très bien placée au niveau tarifaire puisqu'elle vient concurrencer les suv chinois mais la conduite semi-autonome réclame d'opter pour la finition la plus haute. On parle de 6000 € de plus si ma mémoire est bonne, dommage...

Et bah, le look est ultra surchargé c’est horrible. Entre la face avant et les tickers c’est d’un mauvais goût comme on a rarement vu !

Why not?

Parce que la Baleine Y avec ses 1m93 de large, c est pas possible dans les parkings !

parce que la clientèle Renault est acquise et réticente à préférer le clone Mitsubishi.

un peu moins cher que le Renault mais avec moins d'équipements, au final ça doit être similaire

A ce prix là, on y a pas mieux sur le marché automobile des SUV familiaux et c'est une excellente auto .

Ah quand même le look !

Partir d'un Scenic esthétiquement réussi pour arriver à cette laideur faut se donner du mal quand même.

Jamais je pourrai acheter une auto aussi laide...

Mitsubishi commence à faire du Mansori !

Après il ne faut pas oublier que sur les plateforme CMF-C& D de l'alliance c'est Nissan qui a eu le lead tehcnique et on retrouve cette architecture typique, même la conception du freinage est un système de type Akebono à l'avant de mémoire...ils contribuaient tout de même à l'alliance sans rebadging direct mais avec des carrosserie disctinctes.

Aujourd'hui avec les platefomes CMF-EV rebaptisées Ampr-Small et Medium, ils vont tout baser dessus... d'ailleurs vont-ils garder ces noms puisque Ampère n'existe plus.

Un bordel sans nom, avec Horse, basé en Angleterre, qui intègre Renault Group, Geely, Aramco mais Nissan n'est pas dedans, ni Mitsubishi, dont la masion mère MHI a une propose filiale qui conçoit et développe des moteurs...

Déjà au début de l'alliabnce Nissan souhaitait particper à plus d'intégration technique... d'où une grosse frustration de leurs équipes.

On dit que Renault a sauvé Nissan, mais il faut un temps c'est Nissan qui portait l'alliance... il y a tellment eu des ahuts et desbas .

Aujourd'hui résumé à une peu de chagrin où chacun à 15% et dont Mitsubishi reste le parent pauvre sous adminstration Nissan...et contrait de rabdgé par l'alliance de rabadger des Renault pour rester en Europe..

Et dire que derrière Mitsubishi il a juste l'un des plus conglémorat mondial dont les filiales sont aussi équipementiers automobiles...

ça en devient ridicule tout ses rebgading et pseudo finition faisant rappelé un temps révolu...

Arrivée très en retard et une charge pas au point.

A réserver à ceux qui peuvent laisser le fil branché toute la nuit à la maison.

Ou ceux qui se foutent de perdre autant de temps tous les 350km...

Avec 20mns de charge ça passe crème....là on est à 2X plus....

Faut pas chercher, on est sur un site automobile où un journaliste publie dans le plus grand des calmes "il roule sa Ferrari"...

https://www.caradisiac.live/il-roule-sa-ferrari-monza-sp2-moins-de-30-minutes-avant-de-se-la-faire-saisir-223929.htm

On peut aussi prendre l'exemple de la dérégularisation de Trump qui a été un moment interprété comme une interdiction du stop and start (ça a été corrigé devant les critiques).

Il n'empêche, Mitsubishi c'est un peu le constructeur japonais type. Ils ne font pas que des automobiles et ce Éclipse Cross a une face avant très très drôle. C'est un patchwork de Renault, de VAG, de Ford, de BMW, ... Et puis comme dit plusieurs fois plus haut ils n'ont pas oublié de lui mettre de magnifiques jantes noires. Normal que ça ne se vende pas. Le Leapmotor B10 présente mieux.

Ou alors ce journaliste a un mauvais souvenir d'une soirée spéciale attaché à une tête de lit avec des bas :ptèdr:

Un scenic enlaidi , sûrement plus difficile à revendre mais avec une meilleure garantie et un prix plus faible.

Le rapport prix prestations est en vérité plutôt bon même si il souffre du même gros défaut que le Renault , une vitesse de charge trop faible et la prochaine version dans un avenir plutôt proche qui fera bien mieux sur ce point.

Pour signer le bon de commande il faut pas regarder l'avant de la voiture. C'est torturé, repoussant...

Mitsubishi a baissé le prix en renonçant à quelques options: avertisseur d'angle mort, interface graphique de première génération Megane e-tech, quelques bugs sur la programmation des recharges par ex. pas de deux créneaux possibles pour les heures creuses, camera de recul de faible qualité. Les 8 ans de garantie sont un argument commercial, en pratique ils ne maitrisent pas les réparations, 2 mois d'immobilisation pour changer l'ECU, et toujours sans solution car Renault n'a aucune obligation de les aider. Service client sans aucune suite, procès en vue.

Aïe aïe aïe