Commentaires - Maserati peut-il se sauver avec des voitures électriques de technologie chinoise ? Ce serait vraiment le projet

Après tout, pourquoi pas, dans la mesure où il n'y a rien qui ressemble plus à un moteur de voiture électrique qu'un autre moteur de voiture électrique !

Quand les constructeurs automobiles de voitures de sport étaient des motoristes, les amateurs reconnaissaient immédiatement la différence entre un flat 6 Porsche, un V8 Ferrari ou un 6 en ligne BMW...ou un V8 Maserati.

Mais là, on est de toute façon dans la catégorie "moulin à café" au bruit de moustique énervé...

La différence se fera sur "l'infodivertissement", la qualité des matériaux (on espère échapper ENFIN au "cuir vegan"), les finitions, éventuellement le chassis et la direction et....le sigle sur le capot.

De toute façon celui qui veut une caisse de luxe à 200 000 boules n'aura plus le choix : ce sera électrique, très puissant et très chinois.

Visiblement, il y avait des plus clairvoyants que d'autres...

Une Maserati moteur Chinois ! Il faut plus d'Europe !!! Une Europe forte ! C'est la protection !

Un retour au Mans serait déjà une bonne chose .

Je pense malheureusement qu’à un certain niveau de ventes, une marque n’existe plus. Force est de constater qu’il n’y a plus grand monde pour ne serait-ce que d’envisager d’acheter une Maserati.

Dans ces conditions, Stellantis ne serait-ce pose plus beaucoup de questions, et si un groupe Chinois envisage quelque chose avec Maserati, toute proposition même contre nature sera acceptée.

Après tout, pas grand-chose de commun entre les MG Chinoises d’aujourd’hui et les mythique roadsters British d’hier.

si ça peut sauver la marque, pourquoi pas ?

Mazda le fait, Volvo aussi finalement.

S'ils font de la qualité (800V etc), un super design, des matériaux luxueux, des prix terrestres,un réseau qui te chouchoute, pourquoi acheter BMW ou MB ?

Lol

Allez tais-toi...

Sauver la marque ?

Ça va la détruire.

On ne parle justement pas de tarifs à la Mazda ou Volvo. Maserati va littéralement lui-même se déclasser face à Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, même face à Porsche...

Et alors ? ca a toujours été qu'une marque de seconde zone dans le luxe / sportif.

La stratégie actuelle (qui dure depuis bien trop longtemps) a toujours été un énorme échec.

Se taper en frontal la concurrence historique, c'est reproduire ce même schéma de la lose.

Il serait préférable de proposer du premium (et non du luxueux) avec des prix réalistes pour surfer sur le nom. De la chinoiserie avec de la bonne techno (800V), de l'infotainement qui date pas de 2000, des liaisons au sol type "européen" (et pas de la bouse chinoise sans remontée typée US), une qualité de fabrication correcte tout en gardant un prix de premium ...

Si c'est pour sortir du pseudo luxe à 150-200K€, ca ira droit dans le mur.

Les normes tué ces magnifiques moteurs V8.on entendra plus les bruits concert à Paris centre. C'était une belle époque aujourd'hui Gaspar est content d'être un vendu au pile Chinois.

Maserati est quand même une coquille vide , Porsche est un autre niveau c'est même pas comparable niveau recherche , technologie. Les châssis Maserati sur leur berline son quand même dépassé comparer à la concurrence j'adore leur moteur des moteur Ferrari même pas Maserati sur leur ancienne voiture ça prouve encore qu'il fabrique plus grand chose en interne.

Et du coup , il s'ouvre en grand le marché chinois , plus prometteur pour lui que l'Europe et tant pis pour les Européens qui l'ont , de toute façon , déjà condamné.

C'est la meilleure solution possible

Ça n'intéresse pas Rimac ?

Sauf erreur jusqu'à présent les modèles chinois performants ne brillent pas par leur tenue de route. Si Maserati ne leur montre pas le chemin, comment les Chinois pourront nous bouffer complètement ?

Qu’ils regardent du côté de chez Lotus puisqu'ils veulent un gros SUV et une grosse berline, c'est peut-être un bon indicateur de réussite, non ?

Maserati, comme Jaguar par exemple, a déjà décroché depuis belle lurette par rapport aux marques que tu cites.

Toi tu préfères la voir mourir, moi je trouve qu'elle doit pouvoir continuer à apporter quelque chose de différent sur le marché. Elle ne peut pas rivaliser en prix ? et bien qu'elle fasse du luxe au prix du premium, au moins le temps de se refaire une base clientèle, peut-être plus jeune et moins conservatrice que ceux qui de toute façon n'achètent plus de produit de la marque.

Autant acheter chinois

Et pourquoi pas ?

Les Chinois ont une expertise que Stellantis n'a pas en matière de VE et il est grand temps de se rendre compte que collaborer avec des entreprises chinoises devient indispensable si on ne veut pas se faire larguer dans de nombreux domaines dont les Américains ont jalousement gardé le monopole .

Malgré notre pays en pleine déliquescence, notre arrogance, qui n'a décidément pas de limites, va certainement encore nous desservir !

Il est grand temps de cesser de prendre les Chinois pour des débiles incapables de fabriquer des produits de haute qualité et songer à collaborer avec eux dans divers domaines si nous voulons faire le poids face aux Américains...et aux Chinois qui, contrairement à nous, ne se sont pas embourbés sur la route du progrès.

effectivement en 100% elec on va pas dire que la dif est grande entre un moteur X d'un moteur Y

par contre la chine a une expertise et une compétence certaine dans ces domaines.

Les châssis des Maserati actuels sont construite sur la base Giorgio des Giulia/Stelvio et ils sont loin d'être dépassé.

Renseigner vous avant de dire des bêtises

Encore quelque chose qui n'est pas Maserati .

Mais ils fabriquent quoi !

Ou comment ne rien comprendre à Maserati...

Les Chinois sont compétents pour écraser les prix avec de la grande série, au prix d'horreurs standardisées et aseptisées.

Maserati c'est tout l'inverse, normalement hors de prix mais généralement arborant un beau design et personnalisable. A voir ce que ça pourrait bien donner.

non le client pourra toujours acheter du thermique de luxe..

ferrarri a le droit de continuer à produire du thermique..

aprés c'est pas de la grande série!!!

stellantis sait pas faire du fiable sur sa maserati.. c'est pour çà que les ventes s'effondrent!

oui mettre du hdg chinois électrique pourquoi pas et tout miser sur la finition.. le cuir hdg..

etc...

par contre en thermique pareil allez demander a mercos ou bmw de vous fournir du bon v6 voir v8..

c'est pas une honte de mettre un bon moteur allemand la dedans!! maclaren ya quoi comme moteur?

regardez la derniere toy supra.. moteur bmw!!

Stellantis c'est 13 marques anciennes et une nouvelle chinoise Leapmotor.

À force de multiplier les partenariats avec les Chinoises , Leapmotor, Dongfeng et sa nébuleuse de marques et maintenant Changan ou JAC et Huawei , dans très peu de temps ce groupe sera composé de plus de marques Chinoises que de Française .

Pour le moment il y a égalité 3 -3 , mais vu que DS redevient un blason de Citroën qui lui même est sous la tutelle de Peugeot , et vu les rumeurs du nouveau plan de Filoza au printemps 2027, on risque de voir en Stellantis non plus un constructeur, mais le Temu européen de l’automobile chinoise.

Et sournoisement je les vois bien obtenir des aides pour sauvegarder les emplois pendant la phase de transition, vu que tout est à jeter pour qu’un constructeur puisse installer les siennes.

Quand Fiat lorgne du côté de la B05 proche de sa bravo de 96 , Opel du B10 ,Maserati du côté de Maextro pour sa grosse berline et son SUV et que Dongfeng pourrait équiper Citroën, il manque un chinois pour Lancia et un autre pour Alfa-Romeo.

On peut imaginer que toutes ses marques seront sous tutelle d’un chinois avant que Elkann ne conserve définitivement que l'Amérique Nord Centrale et Sud .

Concernant Maserati, avec ce choix de JAC Huawei, Stellantis est conscient de ne plus pouvoir vendre une seule caisse en Amérique du nord du vivant de Trump .

J'ai toujours pensé que l’industrie automobile chinoise offrira sur étagère tous les composants automobiles dans une dizaine d'année. Chassis, électronique, moteurs, batteries..

Il suffira aux constructeurs de choisir sur ces étagères.

La chine sera le supermarché de l'automobile en quelque sorte. Le pays d'installation sera anecdotique, monopole oblige.

Seule l'esthétique offrira la personnalité aux marques.

Le tableau de bord et l'intérieur des V.E, déjà bien ressemblants de nos jours, ne pourront qu’évoluer. Enfin, espérons-le.

Absolument personne ne s'émeut que le moteur thermique 4 cyl. 1500 cm3 qui équipe la plupart des petites Mercedes soit chinois. Alors pourquoi pas chez Maserati (si ça fonctionne) ?

Le 4 cyl. 1500 cm³ Mercedes est conçu par Horse Powertrains (et non Mercedes Stuttgart). Il est en fait essentiellement conçu par Geely. Ce moteur chinois n'empêche pas la CLA d'être la coqueluche des beaux quartiers.

Maserati a toujours son fabuleux moteur V6 Nettuno. Leur gamme actuelle est très belle et comporte des modèles classiques, thermiques et électriques très réussis. Mais cela ne se vend pas bien. Il faut donc trouver autre chose.

Le Trident fait comme l'Etoile. Il regarde vers l'Empire du milieu. Puisque ça marche pour Stuttgart, peut-être aussi pour Modène ? Wait and see.

Dès maintenant, une voiture c'est bien plus qu'un moteur dans une carrosserie. Ce sont des logiciels, des puces, tout un nouvel écosystème lié à la conception et l'exploitation des batteries, de l'IA, etc. Les chinois de la Tech sont donc absolument incontournables.

Tout à fait d'accord

Après Jaguar qui va disparaître, ainsi probablement qu’Aston Martin, on aura donc bientôt Maserati.

faut pas rêver, les chinois n’achèteront pas de voitures Maserati électriques, alors qu’ils ont des alternatives chinoises bien moins chères.

ceux qui achètent encore des Maserati le font pour le feeling des versions thermiques.

les Maserati électriques n’apportent rien, si ce n’est un design sympa. mais c’est diablement cher payé.

bref, les Maserati électriques, c’est le chant du cygne. c’est comme si Rolex passait à l’affichage numérique.

Lotus, une réussite et un avenir serein ?

"petites" Mercedes vendues... à quels tarifs ?

t’as vu les tarifs des Maserati les moins chères ?

Paroles de doigt mouillé !

Maserati s'obstine à ne pas proposer aux clients ce qu'ils demandent : des V8 de sport !