Commentaires - Malgré son prix, un « énorme succès » pour la nouvelle Volkswagen ID.Polo électrique en France

Heu... on a déjà eu droit au même article hier??

Pour la Zoé aussi d'ailleurs même article deux jours en suivant

On comprend mieux la remise de 12.000 € sur Tiguan... thermique qui n'en veut en effet.

Bravo à ID.Polo pour leur sauver la mise.

C'est un modèle bien né, nul doute que ça va tirer Volkswagen sur les prochaines années.

C'est bien pour VW à condition qu'elle ne bouffe pas trop les ventes de l'id3!

C'est très bien ce succès. Depuis la sortie de la R5 il n'y a rien de bien nouveau et intéressant sur ce segment. C'est bien qu'il y est un peu plus de concurrence histoire que ça motive les constructeurs à améliorer leur produits.

La prochaine surprise sera probablement chez Peugeot (oui, sérieusement).

c'est pas la plateforme qui crame facilement ?

bon, on ne peut que croire leurs chiffres..

cependant leur nouvelle ID Polo est super aboutie.

grande dedans et grand coffre (toute concurrence battue), bien finie la POLO, et le look exterieur sympa.

on comprend bien que ça ne pouvait que marcher. ce qui est sur c'est que la concurrence commence donc déjà à souffrir... suivez mon regard

Des ventes ou des locations pour le client final ( celui qui l' utilise ) ?

Nous on a commandé la Cupra Raval, plus jolie.

leclerc lance la recharge a 17cts le kWh sans abonnement, le fossé se creuse chaque jour.

Après les trop nombreux errements des constructeurs allemands sur l'électricité pendant des années : Audi Q8 E-Tron et autres aberrations hors de prix à l'autonomie ridicule : avec cette petite ID enfin un retour à la raison même si le prix demeure encore trop élevé

je suis curieux decsavoir qui fera les meilleures ventes, en Europe, d’ici peu, entre la r5, l’ID polo et la nouvelle e208.

Que c'est dit de manière péjorative c'est du VW. Elle met le feu c'est plus fun

Ouais ben on va attendre la consolidation de ces résultats de 1200 commandes le mois dernier, chez les concessionnaires VW et comme il est dit dans l'article, la Fiat 500e c'était pareil

Je les vu, très rapidement, en concession cette aprem

La surprise c est quoi? Enfin une auto fiable ?

5215 exemplaires dont 5214 commandé par les concessionnaires

Très belle voiture mais cest cher et j'ai bien peur que les coloris intérieurs vieillissent bien mal. Le tissu gris/beige avec du noir ça fait quand même vieillot.

Je pinaille mais à 40k€ la deuxième voiture, c'est le prix d'une Mini John Cooper Works !

Franchement pas fan de VW mais là je dois dire que je suis content pour eux.

La voiture est sympa et ça montre bien que malgré tout les articles pro chinoises, les consommateurs ne se font pas duper.

Bravo VW !!!

Depuis Juin, il y'a une explosion des ventes de l'électrique. Le litre de gasoil à 2.4€ avant une prochaine hausse suite au blocus US sur le diesel. Les voitures Diesel vont peupler les casse auto et les pays africains.

L'avenir est à l'hybride et l'électrique.

Ben non justement, vu la réglementation européenne l'avenir n'est qu'a l'electrique.

Et tant pis pour les acheteurs de voiture des segments A et B qui devront composer soit avec des autonomies ridicules soit avec des prix stratosphériques pour des voitures de ce gabarit, genre > 35 000.

Suffit de lire l'article, que tu n'as donc... pas lu

'' 5 215 exemplaires de la citadine électrique commandés par les clients sur le dernier mois de septembre 2026 ''

COMMANDES PAR DES CLIENTS .

on parle bien des ventes, pas des véhicules livrés pour expo en concessions

Ne pas oublier que l'offre en location y est pour beaucoup 160€ / mois sans apport....

Déjà, une voiture qui ressemble à une voiture et non à un tobogan comme les ID, c'est un progrès.

12 000 sur le tiguan VT ? Je me précipite vite fait chez vw.

Sinon, oui, ID polo et tiguan, c'est identique à l'usage

T'avances pas trop vite, avec eux, on ne sait jamais

Les concess achètent leurs bagnoles d'expo, elles sont clients de la marque.

Intéressant de constater que quand c'est une autre marque, il faut tempérer immédiatement, mais pour VW c'est interdit d'y faire allusion.

Je pense qu'en leasing les tarifs doivent être imabattables , les cotes en occasion vont être élevées comme toute polo.

Donc prix affiché ça e élevé certes mais leasing au même tarif qu'une voiture moins chère ? À vérifier en concession.

VW vient déjà de remonter son offre de base de 100€ par mois (!). Voilà qui devrait calmer l'enthousiasme, à moins que ce soit juste parce que les vendeurs étaient incapables de proposer réellement cette offre (un grand classique).

240€ depuis octobre. Et paf.

Casser les prix au lancement, créer le buzz autour des ventes , remmettre le prix normal .

Vu le pb financier de VW, vendre longtemps avec 0 marge n'est pas trop possible.

C'est qui nous , ta dame ?

Elle n’est pas dans le top 100 des immatriculations francaises pour le moment .

Compter les bons de commandes , c'est bien , mais une voiture est vendue quand elle est payée avec une carte grise affectée .

Après ce ne sont pas les 324 points de ventes des 71 groupes de distributeurs qui peuvent absorber les 5000 véhicules, surtout si ils ont aussi Skŏda et Cupra dans leur portefeuille.

Autant Caradisiac nous a révélé que Stellantis était en possession de 1.440.000 véhicules immatriculés à son nom , pour le prix d’une ils en fabriquent 8, afin de soutenir les ventes pour faire croirequecela se vend encore neuf, Autant lors d’un lancement il y a une dotation affectée avec un quota de véhicule de démonstration très encadré.

Un collègue de mon fils vient d’être livré fin septembre de la sienne.

L'usine monte en cadence

et tout est vendu en avance,

un peu de patience !

Je préfère nettement la R5, plus fun !

La Polo sans aucun doute, parce qu'elle est dans la lignée des anciennes Polo, une voiture à succès de VW depuis des décénies et qui ne fait pas appel à la nostalgie du rétro.

Avec ce modèle,VW est, selon moi, reparti pour une longue lignée de Polo, une voiture qui n'a jamais vraiment vieilli comme VW sait les faire.

Le problème de la r5 c'est difficile d'y loger des gens à l'arrière pour les familles la polo est une bien meilleur alternative

la polo est plus longue, il faut comparer à la R4

Va plutôt faire de la retape pour ton constructeur Roumain, le petit frustré sans sous...

Septembre, c'est toujours la bérézina visiblement

Est-ce que les gens tellement intelligents comme toi, commencent à délaisser DACIA pour se tourner vers les marques Chinoises qui en offrent plus pour moins cher ???

Tu l'avais pas vu venir celle-la...

Titruffe n'a donc toujours pas pigé que pour un essai routier une auto se doit d'être immatriculée.

Au nom de la concession bien entendu.

Et des concessions VW, il y en a quelques-unes il me semble. Auxquelles on n'aura pas infusé qu'une bagnole.

La R4 est plus logeable mais franchement la gueule du truc, en plus l'autonomie est plus faible, elle a rien pour elle cette voiture, ils auraient au moins du y mettre une batterie plus grosse, à moins qu'ils voulaient pas faire trop de concurrence à la Mégane.

J'aurais tellement préféré une roue de secours au lieu de ce sous-coffre qui gonfle artificiellement le volume réellement utile du coffre.

324 ×3=972 maximum pour la France, Roxie

La 208?

Plus fun de l'extérieur, à l'intérieur c'est des meurtrières en guise de vitres, du plastique noir brillant partout, des places arrières inutilisables, un coffre petit...

Ca justifie la carrière en demi teinte du bidule.

Bon, mon Dédé... tu vas troqué ton T-Roc essence contre cette ID polo ou quoi ?

Blague appart, on retrouve ENFIN en électrique un vrai design VW, loin des immondes ID4 ou ID7 qui n'ont esthétiquement de VW que le badge

En deuxième voiture du foyer elle a clairement sa place, madame (et moi t'en qu'a faire ) vont aller l'essayer samedi prochain... invitation du concessionnaire... elle est clairement réussie... mais le prix n'est pas celui d'une Sandero... heureusement

Eh quoi ! C'est fun de devoir jouer à Tetris pour arriver à loger ses bagages dans un coffre riquiqui. Très fun aussi de voir ses passagers arrière se contorsionner, surtout quand c'est la belle-mère !

La R5 aussi. Peut-être pas énormément en France (les fanboys Renault ont leurs indécrottables habitudes), mais dans toute l'Europe assurément. Il est certain que cette Polo dominera nettement la R5 si Renault ne réagit pas (ajustement tarifaire ou prestations électriques en hausse).

Tu penses réellement que les quelques 300 distributeurs VN du pays vont immatriculer plus de 5000 véhicules de démonstration ?

Mauvaise foi ou ignorance ?

Une lecture attentive t'aurait permis d'apprendre que la marque évoquait des ventes "clients", loueurs et particuliers si tu préfères.

I

Le succès tient au fait que c'est une "vraie VW" et pas une élucubration. Elle a un bon gabarit, elle est polyvalente, l'intérieur est bien fini (avec des détails vintage bien sentis) et elle n'est pas inabordable. Elle a une bonne bouille en restant discrète, ce que recherche une certaine clientèle. Les aspects pratiques sont bien présents (très bon coffre). Elle devrait faire un carton comme voiture de société déductible fiscalement.

"et elle n'est pas inabordable."

Bigre ! 36 000 une polo, pas inabordable ? Décidément le niveau de vie des lecteurs de Cara m'étonnera toujours !

le problème c'est la différence de prix en petite et grosse batterie autour des 10k, chez la concurrence c'est plutot 5k, résultat on peut toucher la version petite batterie autour des 20k mais la grosse autour des 30k, c'est pas loin du prix d'une model y avec le bonus de reprise.

en prenant en compte bonus et malus ?

bah, il défend sa paroisse, à savoir Renault, et ne lit donc que les articles relatifs aux véhicules de son groupe.

mais ça change quoi, in fine ?

et pourquoi les concurrents ne font pas de même ?

ne le font-ils pas, d’ailleurs ?

aujourd’hui, on dit "son conjoint".

ouais, mais quand tu travailles chez Renault, t’as droit au tarif collaborateur + le bonus, ce qui change tout.

ben vu le prix de la r4, ils sont donc à l’Ouest, chez Renault.

t’oublies qu’il a le droit au tarif "collaborateur".

tiens, je ne savais pas qu’on pouvait poster un message aussi court.

Si

Et tu crois quoi El Gringo ?

Qu'un concessionnaire dans une ville significative (pas Mende en Lozère donc) n'aura pas une incitation très "amicale" à recevoir un nombre non négligeable de cette caisse essentielle à immatriculer.

Qui pourra lui donner possiblement une priorité sur les appros à venir, l'aider à boucler ses quotas trimestriels ou autres avantages sortis de l'esprit des marketeux en charge de l'animation du réseau ?

Et ne pas avoir compté ces volumes dans le déclaratif, mais quelle naïveté !

Faut décidément que tu sortes du camping dorénavant vide, et découvrir le vrai monde du business bagnoles El Gringo.

Va en causer dans un hall autour d'une machine à café d'un garage, avec le responsable des appros. T'as l'habitude du procédé je crois.

La Fiat e500 était chère, avec une autonomie riquiqui et des performances itou. Quant à l'habitabilité .. Une stricte voiture de ville pour retraité aisé, de préférence célibataire. Alors comme référence on repassera!

La Polo c'est quand même autre chose avec une belle habitabilité. Mais sait on quelle est le modèle le plus commandé? Petite ou moyenne batterie? C'est ce qui fait pourtant la différence entre une voiture exclusivement pour la ville et une voiture avec laquelle on peut commencer à envisager de petits trajets.

Style Paris Deauville avec bien évidemment recharge à l'arrivée!

j'ai plus la t-roc, remplacée par un Q3

La polo aussi a des meurtrières en guise de vitre, d'ailleurs cette mode stupide est venue des allemands. La R5 est plus petite donc normal. Pour le coffre, facile d'avoir un gros coffre quand on supprime roue de secours et kit de de réparation. tous trichent à ce niveau. La polo est surement moins confortable, comme toujours. Quand à l'intérieur, chacun ses gouts mais aucune ne fait mieux que l'autre. c'est terne, sombre, du gadget à gogo. Finalement je préfère l'intérieur d'une Zoe première génération qui fait plus voiture normal (avec des vrais boutons de clim pratiques). Elle reste une petite voiture et ne sera donc pas une familiale pour faire de longs trajets avec le confort pour tous, surtout à l'arrière.

Pourquoi comparer un pot de yaourt qui est sorti il y a des années et qui n'a pas la même fonction ? il vaudrait mieux comparer avec la 600.

on sent le pro vw

Pas étonnant ce succès! Il y a bien chez Cupra le Raval et chez Skoda l'Epiq qui sont ses clones. Mais au style plus chargé, un brin "tuné" même pour le Raval.

Alors que la e-Polo c'est plus "clean", plus classe. D'où sans doute le succès! SEAT aurait sorti une copie lui aussi à un bon prix, on aurait pu hésiter comme on l'avait fait il y a quelques années (et même encore!) entre la Polo et l'Ibiza ou entre le T-Cross et l'Arona.. qu'AutoPlus s'obstine à classer loin devant en qualité de fabrication!

On sent surtout le Charly Jaimetout.

La 600 est bien moche et n'a aucune chance face à ID.Polo

Les pauvres chez Stellantis, rien ne va pour eux.