Commentaires - Le Lexus NX fait peau neuve : découvrez ses nouvelles motorisations et son habitacle remodelé.

Nouvelle motorisation mais même puissance, ou comment embobiner le client avec une mise en conformité à Euro 7 - et 58.000€ le morceau.

ça va se vendre l intérieur est nettement mieux puis c est du Toyota de luxe ça va refaire décollé les ventes

Le combiné d'instrumentation est nettement mieux que sur les BZ4X ou autres Solterra...c est pas aussi catastrophique que peugeot, mais là Lexus sort un bon système. En revanche, pas de boutons physiques pour la ventilation et une banquette arrière en 60/40, à ce prix-là c'est vraiment dommage. Quant aux motorisations, rien de nouveau en fait, le 2L 199cv comme sur la Corolla et la 2.5 rechargeable du Rav4...

bah je trouve esthétiquement que la génération actuelle est plus sympa !! à l'intérieur le dessin reprend ce que l'on retrouve sur n'importe quelle chinoise..

à l'extérieur les feux avant ne sont pas très harmonieux ..

ap ça reste pour moi la meilleure proposition loin devant les BAM pour un prix inférieur à équipement équivalent

Pas trop amateur du nouvel avant mais j'aime bien le nouveau tableau de bord. Après c'est du Lexus, c'est confortable, fiable, un SAV au top, des consos sympas et une décote maitrisée.

C'est sur que ce n'est pas fait pour les "paylotes" mais dans la circulation actuelle elle fait largement son job.

Entre une DS n°7 et cette NX mon choix est vite fait.

Pour la puissance la mienne qui faisait 300 ch cumulés à sa sortie est passé à 199 du jour au lendemain quand au USA par exemple la puissance n'a pas bougée. Nouvelle obligation de calculer la puissance pour les hybrides.

Et c'est pour toutes les hybrides, merci l'UE.

C'est marrant, j'en possède une et ma pire conso est de 7,5l a 130 sur autoroute, sinon je suis régulièrement entre 4 et 5 l pour les trajets du quotidien.

Pour le poids c'est 1,8 T je confirme.

Et faudra que tu me file les liens pour les pannes parce que pour une marque classée régulièrement dans le top 3 au niveau fiabilité la j'ai du mal.

En gros tu a jamais essayé mais le "on m'a dit" est pour toi la vérité, je voudrais bien savoir en quoi tu roule pour rigoler.

Ligne toujours assez torturée mais l'intérieur est classique et de bon goût, comme c'est économique performant et fiable cela devrait fonctionner dans son segment puisque le tarif reste celui d'une Lexus et n'ira pas draguer plus bas.

Un ridicule écran géant posé à l'arrache comme les copains, une soute qui encore et toujours pourra recevoir le même qualificatif (z'avez-vu comme sur la photo ils prennent soin de rabattre les banquettes pour éviter de la confondre avec une boite à gants)...

Et à ces tarifs, bonne chance pour que cette tire baise-en-ville sorte un peu de l'anonymat dans lequelle elle erre depuis son lancement.

si pour toi 545 l c'est ridicule...

Vraiment pas fou l'intérieur

Comme la plupart des productions actuelles mais moins triste que celui d'une Tesla.

Exact, j'ai confondu avec le gag LBX.

Peut-être qu'un jour ils pigeront que des noms un peu moins tartignoles les aiderons à atteindre les objectifs qu'ils s'étaient initialement fixés (à hauteur des ambitions qui étaient celles du premier constructeur mondial), qu'ils n'ont jamais atteint et qu'ils n'atteindront dorénavant jamais.

Marrant.... Il y a deux jours, Gargamel nous recommandait la Mazda 6e...

Un paquebot dont le volume du coffre arrière est de 337 litres (jusqu'au cache-bagages) et peut atteindre 466 litres en chargeant jusqu'au toit.

Mais celui de la Lexus (545 litres) est ridicule....

Sacré Gargamel.... Il s'est encore pris les pieds dans le tapis.

les panneaux de porte sont simples et élégants et me font penser à ce qu'on trouve chez... Mazda. Y'a pire comme inspiration.

Les tarifs piquent mais sans doute moins que les BAM, en étant plus fiable et mieux équipé, mais sans doute avec un agrément mécanique moindre.

Au moins ça permet de rouler un peu différent tout en préservant son portefeuille, les cotes restant élevées dans le temps.

Le pire chez Lexus c'est l'UX, 4,50 m de long avec des places ridicules a l'arrière et un coffre de 300 l.

Au départ j'étais parti pour elle mais après essai j'ai préféré acheter une NX d'occasion qui pour 15 cm de plus offre de vrais places arrières et un vrai coffre (bon par rapport a mon ancienne IS j'ai gagné 2 cm de moins en longueur ).

Sinon pour les objectifs c'est 850 000 véhicules vendus dans le monde, je suis que DS rêverait d'en vendre le 1/10eme.

je suis "sur" que DS

je ne vois ce qu'il y a de compliqué dans les noms de lexus... en tout cas pas ce n'est pire que les concurrents

Nan mais là pour le niveau de gamme, se retrouver avec une TV et un intérieur plutôt fade... Justement pourquoi c'est si proche de Tesla ?

Je connais les 2 et il y a une énorme différence, autant la Tesla en conduite est fade avec juste son écran, autant la NX possède un vrai tableau de bord.

Toyota est tellement habitué à faire de la merde sur ses tableaux de bord qu'il faut maintenant saluer un design au classicisme mortel à base de ... compteurs et d'une tablette (à la con) disposés de manière normale ?

Quand à l'extérieur, toujours cette grille de calandre affreuse et proéminente.

Mécaniques sans charme, tarifs élevés ...

Lexus est à l'automobile ce qu'un plat sans gout dans un étoilé est à la gastronomie.

Waouh, cela c'est du commentaire, nul d'accord, mais bon faut bien que certains s’expriment.

Pas besoin de cette technologie pour consommé 7,5 litres à 130 , n’importe qu’elle thermique essence y parvient de nos jours , son seul apport bénéfique est en ville comme tu le dis .

Sinon en hybride rechargeable , elle bouffe 23 kWh pour seulement 100 km , vaut peut-être mieux rester sur l’hybride simple ou passer à l’électrique, pour le même prix on aura la nouvelle Volvo ex 60 bénéficiant des progrès spectaculaire de Geely puisque Whatcar trouve la même efficience que sur le GLC , juste derrière la Tesla Y .

J'ai la HEV et ma conso entre 4 et 5 l c'est sur la route à 90, en ville c'est zéro.

Quand à Volvo vu la chute drastique de fiabilité, bof.

Cela ne va pas faire décoller les ventes du modèle chez nous

Sinon pour ma part je trouve ce nouvel intérieur peu inspiré.

Le NX est certainement le meilleur compromis de la gamme actuelle de Lexus.

Par contre qd on a besoin de 5 places, passer au RX est un gain intéressant.

Hyper déçu du RX450H+ EXECUTIVE 2024, tdb changé, réservoir changé. Autonomie Bev 77km (été). 6.2 l/100km sur 40mkm (odb).

Pourquoi déçu?

. Infotainment honteux

. Bips agressifs et désagréables

. Manque de couple en hev

. Bruits sur autoroute

. Sièges inconfortables

. Son autoradio moyen (pioneer?)

. Service clientèle/concessions pas à la hauteur

Le RX II PRESIDENT était, amha, au dessus de beaucoup de concurrents à son époque, celle-ci semble plus un Rav4 maladroitement endimanché.

Objectivement je regrette la VOLVO V90 CROSS COUNTRY AWD D4 BVA8 PRO qui aura effectué de 0 à 300mkm sans aucun problème avec un confort royal.

Alors pourquoi ne pas avoir renouvelé chez les sino-suédois? La V90 cross country n'était pas dispo en PHEV ou BEV, la marque annonçait la fin des breaks, l'EX90 avait des delais peu avouables et semblait avoir des pbm, le restyling XC90 ne sortait pas,... Bref la politique produit était chaotique.

La prochaine? Un problème

Oui, il est vraiment réussi

Et pourquoi tu serais plus crédible qu'un autre propriétaire de Lexus ?

Et n'importe qui sait très bien où cliquer pour retrouver tout ça.

Oui c'est trop banal.

Et trop, c'est trop.

C'est pourtant bien la vérité. La réalité te dérange. Tu es le seul à avoir acheté ça.

Et ça se fait fumer par le dernier Peugeot 3008 PHEV 195ch.

Et puis tes commentaires vis-à-vis de DS deviennent de plus en plus ridicules avec le temps qui passe.

Et acheter du Stellantis, non merci.

Tu peux y aller sans soucis.

DS n'a jamais prétendu à des ambitions mondiales. L'objectif majeur était la Chine, ouverture de dealers luxueux spécifiques, dépenses de communication importantes.

Bon, on sait comment ça s'est terminé.

Et cette semaine, confirmation que la marque se retrouvait casée chez Citroën, avant qu'on l'oublie discrètement.

Faut pas se comparer avec les nuls.

Au lieu de faire le fanboy (rien que l'image d'avatar, ca annonce direct la couleur), quand tu as rien à dire sur un commentaire, rien ne t'oblige d'y répondre

Véhicule affligeant de banalité (intérieur) et de fadeur (mécanique). Le seul élément de style est toujours cette ignoble calandre "signature" du constructeur ... le tout vendu bien trop cher pour ce que c'est.

66K€ pour se retrouver avec un moteur de RV4 (vendu 20K€ de moins) ... une affaire assurément.

Et en bonus, tout un système d'infotainment qui a 3 générations de retard sur celui d'une simple Renault (comme beaucoup de constructeurs qui s'obstinent à développer en interne leur propre système alors que ce n'est pas leur métier ...).

Alors tu peux faire ton SAV ... surement au volant d'un modèle rincé acheté d'occase après une belle décote.

Je crois que je ne m’y ferai jamais, à ces tablettes posées à l’arrache sans aucune intégration. Malheureusement, c’est devenu la norme chez presque tous les constructeurs.

Dommage, parce que le reste tient plutôt la route : le bi-ton est réussi, la sellerie aussi. Bon, le volant est franchement disgracieux, mais au moins, ils ont eu la bonne idée de le laisser rond…

En revanche, pour le style extérieur et la motorisation, on va dire que ce n’est absolument pas ma tasse de thé.

Jamais eu l'occasion d'en essayer de cette marque.

Mais je me pose la question de l'agrément de conduite. Si c'est pour avoir une toyota CVT plus cher, non , pas intéressé.

Il faudrait vraiment que l'agrément de la transmission , le confort de roulement, les finitions , la suspension etc....soient carrément supérieures pour que je jette un oeil .

Quant aux conso, hors ville où je ne l'utilise pas, balader tout un tas de technologie pour en arriver au même point que ma t-roc ou maintenant ma Q3 en essence simple, je ne vois pas l'intérêt

Seul un essai ( pas un tour de pâté de maison) pourrait me renseigner mais j'ai de gros doutes

Pas clair ma phrase....je parlais de la conso hors ville. Je n'utilise pas de bagnole à Paris, sauf si besoin la 500e de madame.

Mince, moi qui croyais, si on t'écoutait, que la norme Euro7 marquerait la fin des voitures thermiques ?

Finalement, ils ont pris le même moulin qu'avant, et qu'avant avant, qui est propre depuis la Prius et se fiche complètement des normes car il est déjà en-dessous des seuils par construction, ils l'ont passé à l'homologation sans modifs, et voilà, Euro7 !

Pendant ce temps-là, les ingénieurs des autres constructeurs se grattent la tête pour faire passer au forceps leurs moulins downsizés à injection directe, qui avaient déjà du mal à respecter les normes Euro5, et qui à chaque nouveau tour de vis normative perdent un peu plus de puissance et d'agrément, et voient leur malus grimper en flèche...

Allez, Euro8, peut-être pour la "fin du thermique" et la mise en difficulté du HSD de Toyota ? Tu y crois ou pas ?

Merci mais dès la levée de l'embargo de nombreuses videos étaient disponibles sur Youtube ce qui n'est visiblement pas le cas sur Caradisiac...

Vous confirmez qu'ils ont repris le "moulin d'avant". Même vous contredisez le titre donc. Nous sommes bien d'accord

Il n'est plus à une connerie près...

Ce qui me fait refuser d'acheter une autre Lexus, c'est le prix des révisions.

Quand on compare les révisions sur la Yaris Cross et la LBX, on comprend à combien Lexus estime sa capacité de surfacturation.

Et on sait déjà que les tarifs des Toyota sont exagérés au regard de la technologie embarquée et des matériaux utilisés.

Pour moi, la qualité des généralistes a suffisamment augmenté pour ne plus aller chercher les marques qui se prétendent premium.

Surtout critiquer 545L sans avoir d'enfant (ni probablement de femme).

Salut Vomito.

Avant de dire n'importe quoi, fais au moins semblant de savoir de quoi tu parles juste pour être (un petit peu) moins ridicule.

1- Beaucoup de voitures beaucoup plus grandes n'ont pas un coffre de 575l sous tablette.

2- Le RX est le modèle le plus vendu de Lexus à l'échelle mondiale.

Mais sinon tu nous as bien fait rire et en ce moment, c'est important.

Si vous trouvez les mêmes tarifs horaires en atelier chez Audi et Seat, faites toute de même signe aux proprios, ça pourrait les intéresser. C'est quelque peu évident comme constat avant même de valider le bon de commande.

Toutefois, je n'ai pas fort apprécié le LBX durant la semaine où j'en ai eu l'usage (en particulier les ADAS, mais aussi le simple fait qu'une suv urbain ne me convient pas), et c'est clairement pas la meilleure pioche. Le train arrière n'a pas reçu de traitement de faveur (pas de multi-bras à l'arrière, juste des lois d'amortissement différentes) dans cette déclinaison. Je ne comprends pas pourquoi on a remplacé une berline pour ouvrir la gamme, par ça. Après l'intérieur n'est tout de même pas comparable avec la Cross, quelle que soit sa finition. Exemple type, la sellerie au second rang restera basique sur la Cross par rapport à ce qu'apporte la LBX en termes de confort. Pareil pour la sono. Mais ça n'a rien à voir avec la différenciation apportée par une IS ou une GS malheureusement.

Fumer, fumer. C'était très probablement le cas avec la batterie haute tension de l'ancienne livrée des 3008 PHEV. Donc tout est possible avec la troisième génération encore ; rendez-vous au prochain rappel !

Sans soucis ça m'étonnerait.

Toi même comme tu l'as écrit plus haut on te l'a vendue comme une 300ch et après l'avoir payée elle n'en faisait plus que 200. Même un peu moins de 200.

Surement au volant d'un modèle de 2024.

En 2024 elle était vendu pour environ 300 ch, depuis sans rien changer la puissance est passé a 190.

Depuis cette année tous les constructeurs ont baissés la puissance des HEV vu qu'il n'ont plus le droit d'y rajouter la puissance des moteurs électriques.

Et oui, il y a des problèmes sur ces Lexus. Contrairement à ce qu'on voudrait faire croire.

À partir de 80km/h la puissance n'y est pas. Les reprises non plus. La consommation explose. Beaucoup de témoignages et avis clients causent de + de 10L/100 à 130km/h.

Le comportement n'est pas du tout "au top" .

Il y a de nombreux cas d'usure anormale des pneus arrières. Poids? Technologie ? Géométrie ?

Problèmes avec le système multimédia, complexe et obsolète.

C'est clairement moins bon que certains généralistes voire de certaines VE pour ce qui est des grands trajets.

Par exemple cette planche de bord là, Ford fait aussi bien voire mieux avec son bête Kuga. Merci.

Un déambulateur, ça prend de la place...

La c'est juste du n'importe quoi.

Va y pour tes sources que je rigole un peu:

"Beaucoup de témoignages et avis clients causent de + de 10L/100 à 130km/h."

Ce nouveau NX s'est banalisé par rapport à la version précédente surtout à l'intérieur.

Manque une version électrique 800 V avec une recharge rapide en 15-20 minutes pour lui assurer un certain succès mais là avec un moteur thermique électrifié c'est complétement has been et c'est voué à disparaître tout seul, même pas la peine de l'interdire !

Lexus vend en Europe mais bon c'est pas trop son marché.

https://www.goodcarbadcar.net/lexus-nx-sales-figures-usa-canada/

Qu’est-ce qu’il est laid , de face de profil , du cul de 3/4 avant ou arrière, extérieurement c'est un laideron .

C’est tellement ignoble et insupportable à la vue que je ne me suis jamais intéressé à ses qualités.

À ce que je vois celui qui a redessiné la planche de bord est la même personne que celui qui avait dessiné celle des Sandero 2 , on retrouve le même artifice en plastique qui encadre les compteurs sous la casquette de la planche de bord .

Et c’est bien que Toyota revienne à de la simplicité des planches de bords,

Je t'ai déjà dit que c'était facile à retrouver. Et même partout ailleurs.

Consommation qui grimpe, consommation à 2 chiffres, notamment sur voies rapides.

Il y a beaucoup de marketing à propos de cette technologie hybride Toyota.

Tu es vraiment dans le déni pour ce qui est des défauts de cette voiture et du reste de la gamme.

Mais il ne suffit pas de demander des preuves ou des liens. Nous ne sommes pas à la maternelle. Regarde bien les commentaires sur cet article, ils sont tous négatifs. Y compris ceux d'anciens propriétaires. Même toi tu t'es fait berner de 100ch. Tu vas peut-être demander pourquoi ou bien comment. Ou bien un lien ou un truc comme ça.

C'est comme ça quand on n'y connais rien.

T'achètes une voiture chinoise, c'est pareil. Jamais vu une histoire comme ça. En 2026 qui plus est.

Après tu veux faire le barbeau comme on dit, "oui ma concession " "oui moi bla bla le respect du client ", " oui moi, ma concession ", "oui moi je l'ai achetée en concession " bla bla mais c'est juste de la daube ces voitures. Quand on pense que tu l'as achetée soi-disant comme une 300ch alors que le ressenti est d'environ 150 ...

C'est incroyable.

C'est tellement facile que tu n'a rien, et en parlant de maternelle la tu es le meilleur, tu annonce pleins de choses mais tu est incapable de le prouver.

En gros un bon gros mythomane.

"Je t'ai déjà dit que c'était facile à retrouver. Et même partout ailleurs. "

Belle réponse de complotiste.

Va sur Google. Ou autre.

Tu cherches "lexus nx problème".

Bon après, je ne te cache pas qu'il y a un moment où tu devras lire et comprendre.

Réponse classique du complotiste, a toi de faire les recherches.

J'ai fais l'effort, déjà cela ne concerne que l'ancienne génération qui n'a rien a voir avec celle la (un peu comparé l'ancienne twingo avec la nouvelle) et en plus a part l'idiot qui roule a 150 et qui chouine pour sa conso sur une NX300 (le plus important) j'ai rien trouvé sur la NX350h, bon d'accord une batterie 12V ou un vérin de coffre pris en charge par la concession je suis bien loin des BAM ou DS.

Après que tu aime pas , faut juste le dire, vouloir dénigrer parce que tu aime pas, c'est juste pour un idiot.

Quand je critique DS c'est mon avis et aux dernières nouvelles j'ai encore le droit, vouloir dénigrer en inventant des fausses infos juste parce que l'on aime pas c'est juste passer pour un gros connard.

Je dis cela, je dis rien.

Très bonne mise à jour, c'est une vraie phase 2 ce qui est logique avec la sortie du nouveau RAV4 .. c'est la même plate-forme tout est repensé .. même le tableau de bord plus zen et moderne avec ce petit écran compteur suspendu, ça fait très épuré et la qualité de construction doit être au top, bien évidemment. Comme le mien d'ailleurs, au bout de 10 ans, elle respire la qualité, c'est frappant surtout en sortant d'une Ford quand même Le seul petit souci c'est la disparition du logo sur le volant.

Très satisfait de mon Lexus NX 300 H exécutive de 2016, acheté en 2022 troisième mains, avec 120 000 km entretenu exclusivement chez Lexus. Aujourd'hui je suis à 215 000 km, tout est d'origine, sauf les freins avant arrière. changer à 170 000 km pour la première fois ..C'est incroyable ..Avec mon ancien Smax Tdci 150 de 2016 acheter en 2017 avec 15 000 km, revendu avec 220 000 km en 5 ans .. j'avais déjà changer le thermostat. Le débitmètre la vanne EGR, les capteurs ABS , durites du turbo , refait la courroie de distribution, disquette, plaquettes chaque année. Bon, je roulais beaucoup aussi, mais dans l'ensemble elle était très bien surtout que j'avais mes enfants en bas âge, mais elle m'a coûté cher en entretien ... bref je sors du diesel ... je faisais 6,9 l mais je ne reviendrai plus en arrière ... Ma Lexus est très silencieuse même sur l'autoroute.. à 130, je fais du 7,9 l .. à 110, je fais du 6,9L Sur route de montagne en montant, c'est plus vers les 9l la vraie Conso en moyenne c'est 7,9 l .. sur le bord de mer en roulant à 50.,je suis déjà descendu 4,8 l

Mon prochain véhicule sera bien évidemment une Lexus. Le Rx 450h fait de l'œil.. d'ailleur la phase 2 devait être présentée, d'ici peu. Le seul souci, c'est de savoir si il rentre dans mon garage. Sinon ça sera le nouveau NX 450 H. Pour moi, le premier critère de qualité, c'est la fiabilité et ça, c'est le vrai luxe. Lexus, ce sont les numéro 1 y a qu'à voir aux États-Unis, ils ont mangé Lincoln et Cadillac. Et je prédis qu'un jour, ils dépasseront les ventes mondiales de Audi. d'ailleurs, le NX est plus vendu que le Audi Q5 aux États-Unis.

Je possède une NX350 et niveau conso tu gagne largement 1 bon litre sauf sur autoroute à 130 ou tu es dans les 7,5l. La gestion de la partie HEV a été largement repensée et améliorée, j'ai vu la différence avec mon IS, je suis bien plus souvent en mode EV même à 110 dans une descente sur autoroute.