Commentaires - Le Kia Seltos est un nouveau SUV hybride qui risque de piquer des clients aux Niro et Sportage

Il est au moins 5000 euros trop cher. Next !

Encore une mocheté asiatique ! Le designer pourrait être passible de la peine maximale

Exactement la même taille que le Niro mais plus cher, c'est intéressant.

L'EV3 propose 4500€ sans condition de remise, on commencer au même prix alors que ce Seltos avec la batterie de 82 kWh.

Parce qu'il n'y a que la longueur, et uniquement la longueur, qui influe sur le prix ? Toujours autant à la recherche de solutions bêtement manichéennes, comme souvent chez les gens qui ont du mal à appréhender la complexité du monde...

Comme d'hab l'article évite soigneusement de parler de l'éléphant dans la pièce : le premier concurrent de cet hybride bricolé, ce sont les hybrides Toyota, et ceux qui font depuis plus longtemps (et mieux...) de la transmission 4x4 avec un moteur électrique sur l'essieu arrière que les modèles cités, c'est également Toyota...

Mais une fois de plus le premier constructeur mondial, celui qui a créé et porte encore aujourd'hui la techno full hybride du modèle de l'article, et qui talonne voire dépasse en volume tous les constructeurs cités, il est discrètement passé à la trappe.

Attention à l'effet Streisand : à force de vouloir planquer les évidences, on finit par les mettre en valeur.

Depuis que Kia et hyundai ont abandonné l'idée d'être concurentiels au niveau tatif, ils font des voitures originales certes, mais clairement compliquées à regarder.

2000 € de différence, il y a plus de différence entre deux finitions même modèle...

Va falloir être plus précis dans vos explications.

135€ et 3 pts en moins? ou une pendaison à l'aube?

Purée c'est moche à priori .

En regardant vite fait la photo, j'ai eu un flash d'un mix d'une Austin Allegro et d'une renault 4 elec '

À ce prix là le succès me semble improbable... Du fait de son design étrange (face avant) et de la concurrence chinoise (Jaecoo 5 & 7 en première ligne)

Je n'y avais pas pensé mais bien vu

La proposition hybride 4x4 est intéressante dans ce format, mais il n'est pas donné, et la face avant est quand même très torturée (moche).

De plus, le poids maximal tractable est très faible pour un véhicule 4x4 (810 kg !). Les performances globales semblent aussi très moyennes.

"SUV familial compact ", encore une catégorie bizarre !? Pour une famille de nains?

C'est celà, une voiture batarde

Encore un pavé ou enclume carrée sans aucun style , rendez nous nos berlines

Et une nouvelle horreur coréenne, une de plus !!!!

Toujours bien trop cher pour ce que c'est ...

j'ai appris ce matin qu'un Rav 4, étiqueté Suzuki c'est 55 000€ après une remise de 6000€, bon c'est un phev, mais ça se vend, malgré un tarif qui pique sérieusement.

Quand je pense qu'il y a un tas de personnes qui trouve les électriques trop chers

Ah, un SUV hybride à 40k€, v'là exactement ce qui manquait. En plus chez Kia y avait que les Xceed, Niro et Sportage.

49150€ après la remise mais même à ce tarif, ca reste complètement éclaté.

S'ils arrivent à en refourguer, tant mieux pour eux.

Pour les constructeurs "historiques", ils semblent coincés dans une fuite en avant ... toujours plus loin dans l'inflation tarifaire.

Faudra pas s'étonner s'ils se font défoncer par les VE et/ou les chinois dans un futur proche.

Le design Kia c'est au top niveau de la mochetée !

Il s'agit juste de la seconde vente mondiale de Kia et l'une des autos les plus globalisée du marché : pas de soucis pour Kia pour écouler le modèle.

Le Niro est un Crossover (bas) le Seltos est plutôt un petit Sportage donc un SUV, le Seltos captera surtout du client Niro en cherche de coffre volumineux, le futur Sportage prendra le large en termes de gabarit.

Un laideron de plus.

Faut arrêter d'affirmer que Toyota est ce qui se fait de mieux.

J'ai eu une Lexus et un Niro. L'hybridation Kia a double embrayage est nettement plus agréable à conduire et Toyota surfacture une technologie largement amortie depuis 20 ans.

Sans parler de l'intérieur des Toyota fait avec des matériaux niveau Dacia + un système multimédia du XXème siècle.

Ça me fait penser à tous ceux qui nous rabâchent "pour le même prix on a une Tesla" dès qu'on parle d'une voiture électrique, comme si Tesla était une référence en ergonomie et en gamme.