Commentaires - La nouvelle Nissan Pixo est-elle condamnée à rester dans l’ombre de la Renault Twingo ?

on sait la twingo c'est une voiturette avec peu d'autonomie..

cette pixo sort un an aprés..

et ya pas d'évolution... ils auraient pu je sais pas rajoutter 20 cv.. et 10 kw de batterrie?

pour la vendre en france bin çà dépendra du prix..

si c'est le meme que la twingo..

elle se vendra pas comme aujourd'hui la micra!!

Nissan est allé beaucoup plus loin dans les modifications qu'avec Micra, c'est cool.

Pixo a une vraie personnalité vue de l'avant, seule la lunette arrière reprise telle-quelle fait tache.

La recharge rapide de série est intéressante uniquement si le prix n'est pas en rapport !

La vrai différenciation se fait chez Dacia.

Par contre Nissan démontre que l'option DC est une fumisterie de la part de Renault.

Tout dépendra du prix. Si le prix est le même que Renault avec l'option, l'intérêt est néant...

C'est quoi cet immense cache a la base du pare brise dans lequel sont inclus les aérateurs ?

Sauf très gros écart de prix, ce qu'il n'y aura pas, difficile de s'imaginer choisir cette Nissan plutôt que la Renault.

Elle est moins jolie, fait un peu batarde (on reconnaît clairement la ligne particulière de la Twingo, bien plus flagrant que pour la Micro et la R5), le tableau de bord paraît moins sympa...

Ouais, bof.

Quand je vois le CSS être dispo de base, je me dis que les primes CEE devrait être aussi conditionné à la présence de ce dernier.

prix moyen voiture neuve 19800€ en 2010 ,36100€ en 2025 on comprend pourquoi la baisse des ventes du neuf et le recours a l'occasion est nécessaire(la dépense moyenne est inférieure a 14000€) même les petits modèle comme la twingo sont hors de porté de la majorité des gens (19490€) quand on voit les futurs projet de véhicule des constructeurs on peut se demander dans quel monde il vivent !!!

Bonjour Cédric, la Pixo est plutôt de team Twingo ou Spring pour le capot moteur.

Elle a déjà la recharge DC de série ( sur toutes les finitions ?), si elle a aussi le capot avant ouvrable avec le Frunk de série dès sa finition de base , c'est elle que tout le monde pourra acheter sans hésitation ni regret

dejà la R5 de Nissan je crois n'en avoir jamais vu une seule et je suis autour de LYON...

on souhaite du succès à la Pixo que je trouve pas tres réussie (contrairement à la Micra) car là, la face Av est plutot loupée.

les ventes devraient donc etre au meme niveau que Micra, pas loin de médiocre. pour pas dire pire..

Vu la forme plongeante du capot similaire à la twingo (beaucoup plus carré sur la spring), j'imagine qu'il n'y en a pas non plus.

Selon les coloris proposés, les prix et qualité de services, on pourra choisie l'une ou l'autre .

S'ils continuent ainsi, Nissan va pouvoir virer 80% de ses ingénieurs.

C'est peut-être en cours remarque...

c’est exactement ce que j’avais annkncé, précédemment = un clone de la twingo, avec un design à peine modifié.

ces citadines sont sympa, mais pourquoi le pas avoir le choix entre foncé ou clair pour la couleur du tableau de bord et des panneaux de portes en plastique ?

Heureusement que tu es là, personne d'autre ne l'avait vu venir ^^

Désolé, mais déjà la première sortie, donc la nouvelle Twingo, est déjà dans l'ombre elle même.... on en voit jamais sur la route, et pour ma part , dans pas mal de coins de France où je suis allé depuis Juin dernier, et encore en balade dans l'exagone toute la semaine dernière.... oui , vraiment invisible sur les routes.

tiens, moi j'en ai vu une hier, dans le puy de Dôme je crois, jolie ligne lui allant bien.

t’iras voir la news qui annonçait l’arrivée de cette caisse, où plusieurs annonçaient qu’elle serait différente de la Twingo.

je pense notamment au post d’un certain... Gastor.

Point positif : la peinture violine métallisé.

Comme quoi vous comprenez difficilement à ce que vous lisez, c'est patent.

Pixo, Spring et Twingo sortent de la même usine.

Nissan avait le choix entre deux modèles pour sa déclinaison.

La 1 ère Twingo avait très bien marché chez nous et sa bouille joviale nous a beaucoup marqué. Cependant , elle n'était pas vendue dans tous les pays européens donc , la Pixo peut y faire son trou dans ces pays surtout si le prix est plus avantageux que la grenouille

Il est justement aussi plat que la Spring et on ne voit pas de découpe dans le plastique au pieds du pare-brise comme sur la Twingo.

Sur The Wheel Network, on se rend compte que l’arrondi du capot rappelle la clio 2 phase 1 et la découpe des phares la Laguna Coupé, par contre personne ne montre la possibilité d’ouvrir le capot , mais personne non pkus ne montre la trappe du lave-glace

Cela n'empêche pas Renault d’en virer 1000

Point négatif : le tableau de bord encore plus mastoc.

Sinon Nissan aurait pu faire l'effort de communiquer les photos des autres couleurs.

relis moi,

je dis que la Micra est plutot réussie ELLE (meme si on en croise Pas énorme - pour ma part je pense zero) .

ça veut pas dire que t'en a pas croisé Toi JPP ! reconnais que par rapport à R5 on est pas loin du Néant pour la NISSAN

et là ce clone de Twingo pas tres beau, on voit bien la réussite que ça va avoir pour la marque japonaise

"pour les trajets très courts privilegiez la marche ou la pale copie de de la twingo à piles..."

Non !!!!!!! Ce n'est pas vilain, mais c'est surtout beaucoup trop proche de la Twingo. Autant ne changer que le logo, ce sera un peu plus honnête.

J'avoue qu'en gris moyen avec les éléments noir elle rend bien cette Micra

La lunette est differente si vous y regardez de plus près.

J'avoue c'était LA couleur que l'on attendait sur la Twingo.

Quel dommage. Après je la trouve pas si dégueulasse cette pixo. L'avant est bizarre mais l'arrière me plaît. Il manque juste 10kw

son prix et les remises feront sa carrière. La twingo n'est pas une réussite absolue, alors cette Nissan peut très bien vivre à la lumière en fonction de ce que les concession décident d'en faire.

oui et ?

pourquoi écrire un post pour finalement ne rien dire d’intéressant et pertinent ?

La finition de l'entourage est différente mais pas le vitrage, très typé Twingo.

Autant l'avant est très réussi, avec une identité propre, autant l'arrière manque d'ambition. Ils avaient pourtant le choix du hayon Dacia, plus neutre et sûrement mieux accordé à l'avant.

Difficile de comprendre la logique.

Dacia pourtant filiale de Renault a depensé de l'argent pour faire en sorte que la Spring ne ressemble pas a une Twingo.

Et la ils laissent ces mange me...de de Nissan qui leur crachent à la figure à longueur de temps recuperer directement des éléments du design iconique de la Twingo pour faire des economies. Pourquoi ils n'ont pas basé la Pixo sur la Spring pour ne pas plagier le design Twingo...

elle est très différente de la Twingo, mais... Elle est moche. De 3/4 arrière je vois beaucoup d'éléments de la Micra du début du siècle.

La planche de bord est massive et moche (et plastoc), les contre-portes aussi là où la carrosserie apparente de la Twingo fait bras de gamme aussi mais bien plus agréable à l'oeil.

Je ne m'en plaindrai pas tant je n'attends rien d'autre pour Nissan que la disparition, en conclusion de sa longue histoire malhonnête vis à vis de Renault qui l'a sauvé, c'est tout ce que méritent ses dirigeants

après avoir creusé un peu, il semblerait qu cette PIXO puissent avoir le maintien dans la voie et pas uniquement le régulateur adaptatif comme la Twingo, ce qui, pour ceux qui ont de l'autoroute pour aller bosser pourrait être un critère de choix. A confirmer lors des essais ou si un journaliste se débrouille pour avoir l'info.

Bref, elle sera (bien) plus cher que Twingo...

tout depend de la traduction de "lane-keeping system" qui n'est pas clair pour moi, si cela se trouve c'est comme la twingo

Tout simplement parce que Nissan n'aurait pas mis plus de rond dans le changement de design car ils savent qu'ils ne vont pas en vendre 50 000...

Alors que Dacia qui a déjà écoulé pas mal de Spring a de nettes ambitions de faire aussi bien.

Et Dacia appartenant à Renault, ils ont la Twingo probablement moins chere que ce que Nissan doit payer...ca permet à la base de dépenser plus.

Article du 23 septembre refourgué le 25

La suite au 27 septembre

Avec ladite Twingo conçue en Chine, et délivrée très rapidement, ça ne pourrait-être qu'une première étape.

Sinon, on sent bien que la marque Nissan a le vent en poupe, pour avoir eu les moyens de se payer une présentation dans un décor d'une telle magnificence...

Plus, ce serait abuser.

On voit les chances qu'une marque est prête à donner à son modèle quand la présentation presse se fait au fond d'un parking souterrain mal éclairé.

En l'occurrence, elle reste dans l'ombre au sens premier du terme ; mais évidemment qu'elle restera dans l'ombre de la Twingo, comme la Micra ou les clones Mitsubishi.

Non, le problème de mettre la charge DC en option, c'est que vont circuler sur le marché des versions sans charge rapide, donc incapable de voyager. Et qu'il faudra trier en occasion, avec des exemplaires invendables qui piégeront quelques pigeons.

C'est d'une mocheté cette nouvelle mode de phares / feux composés de forme géométriques bordel... Cela ressemble vraiment à rien

Cette Pixo aura encore moins de ventes que la Pixo de 2009 qui n'était que le clone de la Suzuki Alto

Si l'avantage technique de posséder la recharge 50kW se répercute par un prix supérieur de 500 €, il disparait aussitôt ...

Et pourquoi donc, puisque c'est un combat de clones dans les deux cas ?

Vous n'allez quand même pas mettre sur le même plan une Suzuki issue d'un pays émergent avec le véhicule électrique le plus abordable du marché au démarrage commercial triomphant... Au fou...

Les clones automobiles n'ont jamais le succès des modèles originaux. Exemples : voyez vous souvent des Suzuki Swace, des Mitsubishi Colt ou Éclipse, des Mazda 2 hybride....?

Si son prix de base est de 20 000 € et que les plus modestes bénéficient de 6 000 € d'aide de l'état, ce qui amène le prix à 14 000 €, à quoi bon créer une nouvelle catégorie de véhicules à 15 000 € qui pourraient ne pas bénéficier d'autant de bonus ... avec quelles prestations ? ...

Excellente question. Créer des voitures qui soient significativement moins chères que ça APRES BONUS sans être des quadricycles à 4 places me semble pas vraiment intéressant, à supposer que ce soit faisable.

Réponse dans quelques semaines seulement avec la présentation de la 2 CV électriques.

Surprise ou déception de l'année, les jeux sont ouverts.

Quand on voit une Ami à pratiquement 10 000 € avec quelques accessoires de déco, et que l'on peut avoir une Spring autour de 11 000 €, il y a de quoi se poser des questions ...

Ce bac à compost (qui existe aussi chez Opel et Fiat en version jolie) assemblé au Maroc, sans aucun équipement de confort ou sécuritaire, doit dégager des marges de dingue.

A se demander pourquoi Stellantis ne met pas les bouchées doubles sur ces purges routières, en multipliant les versions.

Pas encore de réelle concurrence sur ce segment régressif.

Ça ne saurait tarder.