Commentaires - Hyundai Tucson (2027) : un design qui change la donne ?

moins beau que l'ancien autant à l'intérieur qu'à l'extérieur

A minima, Hyundai profite du salon de Paris pour présenter un modèle nouveau et pas un concept car.

Et un utilitaire fondamental pour assurer les volumes et la rentabilité du constructeur.

Sacré risque que de ne rien avoir retenu des lignes originales et souples de la précédente génération, avec sa face avant originale. Le pari s'était avéré gagnant pour la marque.

Et on découvre quoi ici ?

Un style tout en lignes droites et raides, se rapprochant de ce que propose le cousin Kia. Et que de l'hybride.

Avec l'appétence soudaine pour la branchouille, pour l'évidente raison que l'on connait, ce seront forcément des volumes non négligeables qui ne seront plus au rendez-vous.

Et puis, comme souvent, avoir eu la faiblesse de laisser grandir la taille du bétail, sans que la banquette coulissante soit proposée sur toutes les versions, découvrir ce si banal écran central non intégré, les gens seront-ils séduits par ce que l'on a vu et revu tant de fois ?

Loin d'être gagné à mon sens...

Les plus observateurs auront noté le scoop que l'on pourra qualifier de Bardellien.

Sur la dernier visuel du portfolio, l'accéditation du Père Pagès délivrée par Honda.

Qui s'engage à ne pas révéler des informations confidentielles à date.

Le constructeur lui dira quand ce sera possible.

Good boy, donne la patte, remue la queue, assis, debout, va chercher mes pantoufles...

c'est bien dommage d'avoir retiré la version hev 4x4 sur la version actuelle, à voir avec ce nouveau modèle.

Hyundai qui faisait des intérieurs fonctionnels retombe dans les chinoiseries avec un écran tactile et basta..

Hyundai et Kia c'est la cata niveau design ...

C'est gros, c'est vulgaire, zéro élégance ...

j'aime beaucoup moins, mais c'est totalement subjectif !!

Bah voilà, l’écran façon tablette collée au dernier moment a encore frappé ! Une belle verrue plantée au sommet d’un TdB horizontal digne d’une camionnette de livraison. C’est d’un laid…

Pour l’extérieur : Des lignes tendues dans tous les sens et des découpes gratuites à la Peugeot. Si l’objectif était de compliquer le dessin sans le rendre plus séduisant, mission accomplie les gars !

Le résultat est massif, pataud et peu expressif.

Au final, c’est moins réussi que la génération précédente, qui avait au moins le mérite de dégager un peu de personnalité.

« Très géométriques » Pour une fois, Monsieur Pagès a trouvé les mots justes.

Hyundai n'a aucune colonne vertébrale stylistique ... à chaque fois / génération, ils semblent s'obliger à tout refaire.

C'est une décision à double tranchant, ca évite de s'enfermer dans un design et de le noyer dans le formol mais ca ne donne aussi aucune identité à la marque (et ca les rapproche de toutes ces chinoiseries inconnues qui débarquent en masse sur notre marché).

Tu colles un logo d'un constructeur chinois inconnu sur la bagnole que tout le monde y aurait vu que du feu ...

Après, on aime ou pas ... c'est un style "à l'américaine".

Extérieur tankesque et inutilement surchargé avec des lignes de caisse sans intérêt.

Intérieur d'une banalité à en mourir ... la grosse tablette moche, le TDB massif et quasi vertical "qu'on sait pas quoi en foutre de la partie devant le passager", ...

Et je doute pas que son tarif ne sera pas spécialement intéressant / bien placé.

Le bon gros NDA pour se faire payer le voyage "all inclusive" dans un coin d'Europe pour essayer un futur modèle et pondre son essai le 2 novembre.

Honda étant tellement en train de couler que je me demande ce qu'il y a de si intéressant à ne pas divulguer.

Il ne fait que 4,56 m de long , avec tous ses artifices stylistiques il en paraît plus.

C'est dommage on ne sait si il toise au delà de 1,65 m ( hauteur de l’actuel)

ou moins .

Après les goûts et les couleurs , en tout cas le contour du capot façon bec de canard , c'est une première mondiale, quand à la Led transversale de la face avant , c'est la même idée que celle du Cul d’une Tesla Y Juniper des non pauvres , avec son bandeau rouge , mais avec une seule Led pour tout éclairer sur la Hyundai.

Rapporté à un gabarit qu’on connaît mieux en France, le Scenic ne fait que 4,47 m et 1,57 m de haut .et paraît d’une rare élégance à côté de ce char à bœuf à bec de canard

Comme Renault depuis toujours .

l'actuel est bien plus beau

Je suis d'accord avec le commentaire plus haut: alors que le cousin Hyundai a une certaine progressivité et logique dans le design de sa gamme, on passe du coq à l'âne d'une génération à une autre et d'un bout de gamme à l'autre: pas étonnant que Kia performe mieux sur certains marchés que la maison mère.

Après, la prise de risque est nécessaire: surprendre et se différencier et éviter le consensus design mou des chinoises ou VW par exemple.

Des fois par politesse, on ne parles plus de beauté, au moins pire de charme caché, et quand on commence à trouver une Explication à chaque détail, c'est que l'incohérence est plus que visible

Toujours plus agressif, mastoc, il perd l'originalité de l'actuel pour passer sur un mélange de Kia et de design noname chinois.

Voilà le bon véhicule pour entamer le lent et inexorable déclin des ventes d'hybride au profit des VE.

https://images.caradisiac.live/images/4/1/9/2/224192/S0-hyundai-tucson-893864.jpg

Je sais pas ce qui est le pire dans cette photo, entre la pose de cowboy ridicule et le design de camion chinois.

Ah tiens, l'accord de confidentalité Honda/Pagès pour début Novembre a disparu...

Il est loin le temps initié par l'Auto-Journal en France où les journalistes traquaient les protos cachés.

Non le design ne change pas, avec toujours les optiques idéalement placé pour être endommagé dans la jungle urbaine.

Une spécialité coréenne pour vous faire cracher régulièrement quelques milliers d'euros au contrôle technique, jusqu'à ce que cela ne soit plus économiquement réparable.

1m90 de large. C'est quoi ce délire d'élargir autant les voitures comme chez Stellantis.

Le Sportage va sûrement suivre.

Ca s'appelle un embargo. La presse auto (moto et autre) pratique ça depuis toujours. C'est ce qui permet d'avoir un article et des photos tout prêts à l'heure de la sortie d'un nouveau modèle. Tout le monde y gagne et personne n'y est obligé.

Félicitations pour avoir inventé l'eau tiède et faire la leçon derrière.

Très beau véhicule ! Ce nouveau modèle est très valorisant. On peut éventuellement déplorer la montée en gamme continuelle. Le tout premier Tucson correspondait au Duster actuel. Tandis que ce tout nouveau modèle est plus chic qu'une BMW X1 ou Mercedes GLA. Sur photos, la qualité de fabrication est au top. Et il reste très fonctionnel (le coffre XXL de 695 litres étant un très gros argument en sa faveur). Très belle et bonne proposition mais déjà fort haut de gamme. Pas pour tout le monde donc.

Personnellement je ne partage pas les avis sur le design. Je le trouve plus beau que le précédent. Le design est net et épuré, personnel et valorisant selon moi. Après, chacun ses goûts...

Concernant l'intérieur, pour moi le point faible des Hyundai et Kia, celui ci reprend la grosse tablette centrale vue presque partout... Mais c'est sans doute ce que demandent les acheteurs

Mon seul vrai grief porte sur les dimensions... Les routes, les garages, les parking et les places de stationnement ne s'élargissent pas : pourquoi nous proposer des véhicules de plus en plus difficile à manœuvrer et stationner???

Bien vu l'artiste !

Dispo ce machin ?

T'as donc pas écouté Pagès.

Après, si une presse aux ordres de la main qui la nourrit te convient, disons que tu ne doit pas lire le Canard, ni abonné à Médiapart.

Et dans le même ordre d'idée, on attend toujours une réponse d'un groupe automobile ayant pour nom Stellantis à la célèbre question d'@pinatel.

Ah ben tiens... on n'en parle plus.

Ça ne t'interpellera pas plus que ça, on l'aura bien compris.

Les plus gros perdants de l'invasion chinoise seront probablement les Coréens en effet.

Le client d'un véhicule asiatique restant un client de véhicule asiatique, quand on n'a honte de rien...

“Gros, vulgaire, zéro élégance, design catastrophique”… ? Entre 620 000 et près de 700 000 Tucson vendus chaque année entre 2023 et 2025, visiblement le monde entier n’a pas attendu ton expertise pour apprécier le modèle.

Et venant d’un fan de Peugeot, c’est assez savoureux : faire la police du design et de la qualité quand on connait le passif de ta marque fétiche qui a dû rappeler des centaines de milliers de voitures pour des problèmes mécaniques, c’est un peu comme donner des cours de natation depuis le fond de la piscine.

Bref, tu peux ne pas aimer le Tucson. Mais pour donner des leçons, faudrait déjà choisir un terrain sur lequel ta propre marque n’a pas régulièrement laissé des traces.

Qu'est-ce que c'est que cette horreur?

Pas fan des suv mais le modèle actuel était nettement plus réussi niveau design

Faut sortir un peu, le dimanche, papy, il n'y a pas grand chose de nouveau sous le soleil. Tu n'as jamais remarqué que les essais pour un nouveau véhicule sortent tous exactement le même jour, quelque soit le magasine, par exemple ?

Pourtant, certains pourraient faire un essai "en live" pour sortir la news avant les autres ? Non ?

Mais non, parce que c'est un gentil accord entre les constructeurs et les journalistes, y compris entre eux. La nouveauté sortira le 18 Novembre, et pas avant, et c'est valable pour Tous les journalistes.

En attendant, tu peux prendre ton temps pour rédiger ton article, parce qu'aucun autre journaliste ne sortira la news avant.

Mais t'es content, t'as trouvé ton os conspirationniste à ronger.

Et quand on voit le budget communication d'un constructeur automobile, on peut comprendre qu'ils contrôlent leurs dépenses.

Bon, sinon, c'est assez épais et avec des surfaces vitrées limitées. Globalement bof.

Les designers ont retiré tout ce qui faisait l'originalité et le caractère du dessin de l'actuel Tucson. Un ratage complet.

Chacun ses goûts...

Moi, je trouve le nouveau design chic et "musclé". Une réussite totale.

Je possède le 4 qui justement m'avait séduit par son design original. Celui ci est juste carré sans saveur. Hyundai a intérêt de vite se reprendre car la concurrence chinoise fait aussi bien voire mieux pour beaucoup moins cher. Et en Europe ils n'ont pas plus de légitimité qu'un BYD ou Jaecoo

Pas foufou, un Bigster chinoisé, marque en perte de vitesse. À mon avis ça va piquer le tarif. Ils sont mal avec l'arrivée de Geely, Chery, Jaecoo et co.