Commentaires - Etes-vous prêt à acheter l’IM6, le nouveau SUV premium de MG vendu 57 000 € ?

Comme d'habitude (mais bon c’est gratuit donc voilà) la qualité de rédaction laisse à désirer avec des contradictions entre le texte et les légendes des photos.

Dans le texte on a un coffre de 669 litres _dont_ 65 dans un sous-coffre, 669 en tout.

Dans les légendes des photos on a un coffre de 669 litres _complèté_ par un sous-coffre de 65, donc 734 litres en tout.

?

FAKE NEWS

La berline IM5 n'a vraiment pas convaincu ses essayeurs alors le version SUV IM6 dynamique .... j'ai de gros doutes :

"Non, la nouvelle MG IM5 n’a rien d’une Porsche .... et trois minutes auront suffi pour nous en apercevoir. Notre juge de paix ? L’exigeant col de la Faucille, dans le massif du Jura, qui révèle d’emblée l’orientation paisible de l’IM5. Direction si légère qu’elle semble déconnectée des roues, réactions vibratoires du train arrière (pourtant multibras) sur les délestages, voyant d’ESP qui clignote à chaque sortie d’épingle musclée : la berline chinoise n’a pas la fibre dynamique ... "

100 KWh de batterie pour 505 km d'autonomie...

Circulez... Il n'y a rien à voir !

En 21 pouces 750cv 4 roues motrices donc compréhensible.

Par contre seulement 625 pour la 2 roues motrice oui ça c'est nul

Dans tous les cas, c'est nul, au vu de l'utilité de ces voitures et leur origine, on devrait les interdire en France .... c'est tout

Encore un tank. ( près de 5m de long, 2m de large, 2,5T ) chinois de plus, je ne suis pas sûr que l'on ait besoin de ça sur nos routes ?! Vivement un malus au poids même pour les VE

j ai croisé les deux nouvelles IM sur la route franchement c'est réussi mais pour le coup un peu chère ! dommage

L'extérieur est trop caricatural, on y retrouve un design très inspiré d'un xiaomi xU7... lui-même déjà une copie de modèles plus exclusifs.Il ajout des courbes plutôt molles et des détails tendance bio design du début des années 90...rien qui puisse évoquer une telle puissance disponible.

L'intérieur, bien que très smooth, paraît moins lisse et impersonnel que la plupart des productions chinoises (tesla look alike) mais le manque de continuité entre la planche de bord et les panneaux de porte me dérange quelque peu.

Le Frunk est ridiculement petit en revanche.

Le coffre est généreux avec 665 litreset il est complété par un sous coffre de 69 litres.

L’IM6 se veut aussi pratique avec un coffre qui peut accueillir 665 litres, dont 69 litres pour le sous-coffre 

Pourquoi les journalistes de ce site ne se relisent ils pas? Le coffre cube :

1/version 1 : 665 litres + un sous coffre de 69 l soit 734 l

2/ version 2 (2 lignes après) : 591l + un sous coffre de 69l.

Ce manque de relecture traduit un manque de professionnalisme à mes yeux.

Ah zut, j'ai écrit la même chose, je n'avais pas lu les commentaires avant de réagir. Désolé !

absence totale de boutons : c'est un grand NON me concernant

Encore un gros SUV chinois complètement dispensable. Et quand on a les moyens de s'acheter une voiture neuve de ce prix, on n'achète pas chinois, point barre.

On n'est plus à la période où le patriotisme économique était optionnel.

C'est un flagship pour la comm ... il n'y a pas de réelle clientèle pour ce type de SUV chinois ultra puissant et vendu trop cher.

Tu vires 2-3 originaux qui veulent rouler "différent" et il ne reste personne.

La plateforme technique semble moderne, c'est déjà ca ...

La liaison au sol semble médiocre, comme d'habitude.

Avant d'empiler facilement les ch, qu'ils se focalisent pour faire autre chose qu'un missile sol-sol qui accélère fort en ligne droite mais se désintègre au premier virage.

C'est vrai qu'on avait besoin d'une énième nouvelle marque. Ça nous manquait...

Vous faites bien de préciser que c'est un SUV.

Je ne l'aurai pas classé comme ça.

Ah... le fameux Fort des Rousses... partant pour un nouveau road-trip Paris-Jura en plein cœur de l'hiver avec la troupe Cara et autant de branchouilles pour se rendre compte des progrès accomplis en matière d'offre produit et implantations de recharges ?

Aller en utilisant les autoroutes et retour sans.

Chiche ?

Mais attention, en ne choisissant pas que ce que les gens n'achèteront pas, comme cette auto chère.

Non... ce qui se loue auprès des français fauchés : d'la Rnô 5 et Twingo, du Citroën C3 et de la chinoise accessible. Offres du groupe VAG et une Tesla Y aussi.

Bref, disons le top 8 de ce que l'on branche cette année.

Alors ? On se prépare ?

Ils sont en effet bien stupides de multiplier à foison les labels. Et plus encore quand le logo est inintelligible comme ici...

"Eh Robert, j'ai vu pas loin de chez toi une auto vachement impressionnante"

"Ah oui, une quoi ?"

" Une .//."

" Une quoi ???"

Jamais marre de copier les européens...

Et cet intérieur rempli de bourrelets... Cet IM6 a un gros IMC

Ton négationnisme devient carrément caricatural Vieux Belge...

Resserre encore de quelques crans tes œillères, tu vois encore trop de choses du monde tel qu'il est et sera.

Notons au passage la puissance fiscale qui explose entre la 2rm (12ch) et la 4rm (26ch).

Fiches techniques simples et claires ici (ça aide quand on n'a pas 5 pages d'options et packs à ajouter) :

https://cdn.mgmotor.eu/files/MG-IM6_Fiche-produit-06-07-26.pdf

Comme le précise le Père Pagès, la débauche inutile de puissance sur ce type d'auto fera que la 2rm sera un choix bien plus rationnel.

Elle avait été présentée avant la Xiaomi, il y a 4 ou 5 ans à la réouverture du salon de Genève pour ses deux dernières représentation , juste à côté il y avait Lucid . Renault group occupait la moitié du Salon cette année là

Le Belge a raison, il faut renvoyer cette bouse écocide en Chine, pas de ça chez nous ...

Il faut assumer une position xénophobe face à la voiture Chinoise, sur cette question, avec le Belge on est d'extrême droite*

* Je suis pas sure qu'il apprécie ...

Si je comprends bien MG vide leurs stocks de portes avec poignées affleurantes chez nous

Excellente proposition.

Étant aux Rousses, ajoute un test conso le lendemain sur un AR Les Rousses Gex. Avec le froid et le dénivelé, ça serait sacrément intéressant de comparer les consommations et les comportements des véhicules.

C'est un coin que je connais bien...

Le fait que l'ESP clignote systématiquement avec 750 chevaux en sortie d'épingle est un argument imparable

Tu m'as convaincu, c'est médiocre.

MG n'est pas si nouveau...

Tout a fait, la personne aisée va directement chez les constructeurs historiques européens.

Si les Chinoises semblent bien se vendre avec des VE ou des hybrides à prix raisonnables ( MG et BYD cartonnent en Belgique ), je suis perplexe quant à leurs chances de succès dans le Premium ou le HDG.

L’image a encore une certaine valeur chez beaucoup, le patriotisme aussi, et la reprise future peut inquiéter.

Le seul truc que j'ai retenu de cette IMC ? Elle a de l'embonpoint.

Le seul truc que j'aime ? Le volant blanc. Mettez aussi des pneus à flancs blancs, ça serait top.

Ouaip.... enfin... si tu poses bien les patates sur la table, juste en reconstituant les tarifs à équipement et garantie en phase avec ce qui est ici proposé, la décote peut-être plus importante (encore que ce n'est pas même le cas sur ce qui existe sur les chinoises de segments inférieurs), partant d'une somme bien plus basse, tu peux être certain que tu trouveras toujours un client pour t'acheter cette auto disons dans 3 ans à un tarif sympathique.

Qui sera encore garantie 4 ans...

Et ton capital immobilisé sera bien plus faible.

On parle ici d'une offre qui s'appuie sur un réseau de 200 concessionaires France, pas sûr que pour exemple un Volvo en compte encore autant.

Patriotisme ?

Quand tu es belge, ou suisse, quelle différence cela fait ?

Français ?

Qu'y a t'il d'opposable à cette tire 800 V ?

chacun achète ce qu'il veut. La patriotisme économique ? vos constructeurs chéris font il preuve de patriotisme en faisant fabriquer à l'étranger ? Font il preuve de patriotisme en prenant les clients pour des pigeons ? J'ai acheté français. sans changement de mentalité de la part de certains constructeurs, c'est fini pour moi.

C'est sûr Dédé que ce n'est absolument pas adapté à l'urbanisme routier et de parkage de notre vieux pays.

Un atout toutefois : son rayon de braquage très contenu, sur le site de la marque, ils en expliquent le pourquoi.

Et c'est vrai que pour une fois on a un cerceau esthétiquement sympathique, légèrement tulipé, au design doux. L'absence de ces immondes tablettes jetées au centre de la planche de bord est un bon point aussi.

https://www.instagram.com/reel/DLAUw4kC8sJ/?ig_mid=0C7A23C1-35FC-4064-9EC0-C5932DA09983&utm_source=igweb&launch_app_store=true

Bref, une ambiance interne qui a le bon goût d'être appaisante, qui se conjugue avec un silence de roulement qui a étonné l'homme au bérêt de bouliste de St Trop, avec les manifs qui vont débouler, le bon bourge qui aura acheté ça pourra rester serein.

Et la masse du bestiau la rendra difficile à renverser place de la Concorde.

L'association n'engage que vous.

Pas sûr qu'il soit pertinent d'associer une position anti chinoiseries à l'extrême droite.

C'est peut-être même l'inverse.

Le jour où la blonde commandera quelques centaines de milliers de climatiseurs à la Chine, que direz vous ?

En effet....

Etait-il vraiment nécessaire d’utiliser l’IA pour retravailler la photo de l’intérieur ?

Le look est assez neutre , on ne peut pas dire qu'elle soit belle ou moche, la rapport puissance / vitesse recharge / capacité batterie / prix est quand même impressionnant.

Ils auraient mieux fait de lui mettre un logo mg plutôt que de créer une marque supplémentaire.

hier on parlait de la ID3 Néo GTI sans connaître son prix avec ses 326 ch .

j'estimais son futur prix dans une fourchette basse de 57,900 à 59.990 € en me basant sur le prix d’une ID3 Néo Style à 48100 € en 77 kWh avec des options la mettant à moins de 56.000 € sans la suspension pilotée.

On constate donc que cette MG IM 6 est dans la fourchette de prix de cette GTI et une Y Performance de Tesla .

Chez DS pour le même prix t'auras le puretech 145 ch ,

Et l’Alpine A390 débute à 68.000 € .

Et aucune des quatre n’offrant le 800 volt .

C'est finalement un bon rapport qualité prix facturé.

Après on est pas obligé de prendre systématiquement la plus puissante en 4 roues motrices, 5,2 s le 0 à 100 est déjà largement suffisant en propulsion et permet 600 km d’autonomie.

Concernant la consommation de 25 kWh/100 km , ce n’est pas plus qu’une R5 sur autoroute à 130 km/h et cela ne représente que 2,5 l /100 km d’une thermique .

Personnellement je ne suis pas acheteur de ce type d’engin mais la IM5 et IM6 sont des voitures qui en imposent visuellement tout en étant désirable et agréable.

J’ai toujours reproché le manque de largeur des hauts de gamme français pour s’imposer , et des lignes atypiques , ici on a une certaine sobriété, cohérence et surtout un intérieur en phase avec l'esprit dégagé extérieurement. Des voitures aérodynamique, suffisamment puissante et silencieuse avec des suspension pilotée qui vous protège du monde extérieur et vous en isole , comme une Rolls , mais sans prétention ni pousse au crime d’une A390 et son presque excellent châssis.

Ne pas oublier qu’en thermique on est dans la tranche de prix d’un Tiguan modèle le plus diffusé de VW depuis une décennie avec 116 ch et 150 ch , avec la joie d’enrichir les pétroliers pour les 30 prochaines années .

Sachant qu’il faut 18 litres d’eau pour fabriquer 1 l de carburant, j'estime donc que ceux qui ont des thermiques devraient payer 18 fois plus chère leur eau .

Psssitttt DéDé (l'autre DéDé)... tu te souviens de la consommation de flotte nécessaire au fonctionnement d'une centrale nucléaire ?

Non ?

Cours de rattrapage...

https://www.lemondedelenergie.com/consommation-eau-centrales-nucleaires-question/2023/04/26/

... entre 5 et 12% de la consommation de flotte totale du pays.

Alors, selon toi, il conviendrait de taxer à quelle hauteur ceux qui utilisent la branchouille alors qu'il existe encore des altenatives pour se bouger les fesses.

Et sur le thème, plus polémique, on pourra ajouter la suite...

https://www.sortirdunucleaire.org/Le-nucleaire-et-l-eau-1214

Tu voudrais donc pénaliser deux fois l’eau des thermiktueurs, puisqu'ils sont tous branchés , alors qu’ils pourraient très bien être indépendants avec un générateur chez-eux !

pourquoi, t’as de l'acné ?

Lis mieux mon message DéDé (l'autre DéDé).

Que dire du refroidissement des centrales nucléaires vous pensez qu'elles sont refroidies avec quoi, un éventail peut-être ? Un peu de sérieux quand même peut-être que la majorité des personnes n'ont pas les moyens de se payer une bétaillère électrique.

1 question aux connaisseurs du VE

il n y a pas encore longtemps, la plage idéale de rechargement du VE se situé entre 20% mini et 80 % maxi ( d après les spécialistes)

hors depuis hier, rechargement de 0 à 80% pour la golf et la maintenant, de 10% à 80 % avec mg ??

il y a eu , une évolution des batteries que je n ai pas vu passé ?

car pour Toto, le parti communiste chinois, supporteur du VE, est d'extrême droite voyons

Pour la vitesse de recharge la plage 0-20 est très bien.

Si on parle de 10, 15 ou 20 - 80, et pas 0-80 c’est uniquement parce que on s'arrête rarement à 0%

(Bien que oui forcément à 0% on s'arrête... encore y a peut-être aussi une "réserve", je sais pas)

Perso j'ai toujours trouvé débi** de parler de consommation d'eau et d'essayer de faire culpabiliser les gens là dessus en parlant de la difficulté d'accès à l'eau potable en Afrique !

Comme si l'eau disparaissait définitivement, ou était extrêmement difficile à recycler

Ça pose peut être problème en termes de débit, mais dans la majorité des cas Européen, l'eau est simplement déviée de quelques km avant de reprendre son cours normal un peu plus loin (que ce soit une centrale ou une utilisation pour des WC et rejet après traitement). Je n'y vois rien de dramatique!

Bon, c'est autre chose quand on la pollue ou qu'on assèche un cour d'eau pour une culture de masse, mais ce n'est pas le sujet ici.

Exact, je trouve cette ambiance intérieure appaisante. On n'est pas dans les corbillads vw et autres, ni dans les cabinets de dentistes tesla

EDF a toujours garanti qu’on pouvait continuer à la boire en aval de la centrale, à ce que je sache aucune ville en aval des centrales ont migré en amont pour cesser d’y puiser l’eau ?

Va chercher 1 litre d’eau près d’un puit de pétrole, tu m’en dira des nouvelles

Vu la dégénérescence de Trump et la conneries des américains, il y a certainement un effet de cause à effet secondaire, non ?

Oui depuis longtemps il n’y a pas relecture des articles.

Le plus stupide est de ne pas avoir normé cela... car en effet, on trouve du 10, du 20 et même du 30-80 au fil des articles (pas que ceux de Cara) ... comment s'y retrouver ?

Oui après normé en % c’est inutile : avec une 37kwh clairement on s'arrête à 20%, avec une 100kwh aucun problème pour descendre à 10%

Et même comme ça comparer le temps de recharge 20-80 de la 37kwh avec celui de la 100kwh n’a aucun sens, ce serait comme comparer la consommation de véhicule en "réservoir/100km"

Ce qu'il faudrait comme norme c’est le temps de recharge nécessaire pour refaire 300 km à 100km/h (par exemple)

Oui je sais que 300km à 100km/h c’est arbitraire mais au moins tous les véhicules seraient comparés à égalité

NON.

Je suis d’accord avec le fait que plus personne n’ait les moyens d'acheter des charettes , depuis 2019 les thermique ont augmenté de 30% minimum, voir plus chez certains ( 2019 Duster 11900 € , 2026 19.990 , 8090/11900=68% de hausse ) pour un vulgaire déplaçoire de SUV avec une clim en plus ( j’espère, je n'ai pas vérifié) .

Les constructeurs étaient tout sur les 5 années passées de s’en foutrent pleins les poches , les actionnaires aussi .

Aujourd'hui thermiques et électrique sont au même prix , voir moins chères pour les deuxième avec les bonus négocié auprès des énergéticiens grâce au pognon de ceux qui payent l’essence .

Par contre les constructeurs ne veulent plus nous vendre d’autos mais nous louer une prestation de mobilité financé par ton banquier qui ne te propose plus de taux faible pour l'acquisition d’une voiture ( à part le Crédit Mutuelle avec 1% de Taeg récemment) Seul Tesla propose encore toutes les solutions de financement avec des crédits bas selon l'instant et le modèle régulièrement.

VAG et Ford ainsi que Dacia n’ont plus de taux à 1% ou 0 % comme par le passé et dont j’ai pu profiter .

MG ressort jusqu'au 26 septembre sont taux à 0% mais cette fois limité à 12600€ sur 36 mois alors qu’au printemps ils accordaient jusqu'à 15.000 € sur 48 mois .

Chose dont j’ai profité à l’époque prenant ce dont j'estimais nécessaire alors que je n’en avais pas besoin pour l'acquisition de ma nouvelle voiture .

De ne pas avoir été chercher ma voiture en chine qui coûtent 10.000 € moins chère pour payer une Taxe de 45 % à l’importation m’est pénalisant .

Mais au moins je pique pas les sous de ceux qui payent l’essence dans un bonus pour ceux qui achète une électrique vendue sans raison horriblement chère chez nous pour une batterie 2 fois plus petite ( Twingo, prix faciale 21090 € , Combo CCS 500 € , pack sécurité 600€ , jantes alliages 600 € =22790 € , avant bonus et 0 de remise comme Dacia plus des frais de gestions et tout le tralala pour 1000 € y compris CG heureusement. ) Batterie 27,5 kWh , seulement un préchauffage en hivers avec couverture chauffante , pas de refroidissement en été canuculaire pour sa gestion thermique , vitres arrieres à compas , visibilité nulle à cause de ces meutrieres , pas noté au crash-test Euro-NCAP comme la C3 , et recharge rapide en option , .

En chine ces mêmes daubes ne valent que 5000 € à 6000 € .

ma caisse me coûte 22490 € avec 54 kWh de batterie, une pompe à chaleur, l’espace d’un Scenic , des consommations plus faibles que la Twingo à haute vitesse , un planificateur d’itinéraire m’ indiquant les bornes , le régulateur adaptatif avec le centrage dans la voie , une gestion thermique de la batterie ( réchauffement ou refroidissement ) .

Renault peut largement proposer sa Twingo à 15.000 € sans les aides , et réellement en faire profiter le client qui payerait la même auto que 9000 € , la le client devra payer pour ce modèle avec les bonus maxi 15000 pour rester autour de chez-lui si il n’a pas cocher la case CCS à 500 € .

Entièrement d'accord.

Personnellement, ce qui m'intéresse, c'est :

1) la puissance de charge réelle

2) le profil de la courbe de charge dans le temps

ah ok ! concernant la réserve, j ai été à moins de 1% ( j étais passé à 1 a 2 km de chez moi ) je sais pas non plus , mais j y crois pas trop

Qu'est-ce que c'est laid ... aussi dégueulasse qu'une TMY

Et le prix de la chinoiserie sérieusement il y a des clients pour ca?

La question est : pour quoi faire !!!, pourquoi mettre autant de pognon dans une caisse chinoise , la plupart des gens aujourd'hui pensent utile et de quoi couvrir leur besoin, une enclume de plus à garer dans la cour

Non non... ce qui t'intéresse, c'est comme tout bon bourge lobotomisé de trouver une caisse entre les 4 marques éligibles.

Finalement, t'aurait été très heureux en URSS avec ta Volga.

La ZIL, t'avais pas la niveau.

Tu peux me donner la décote des véhicules premium type Poursche Panamera, Cayenne, Bentley Continental Gt etc.. ?

Pour info..

Finalement j'en conclu que tu n'as pas beaucoup de compétences dans le domaine.

Parlons effectivement de liaison au sol des caisses premiums européenne vs chinoise et rigolons un peu..

https://youtu.be/8Qg5oYKjdCo?si=CldM7X0ao--eK7Wf

Totohaineux

J'ai fait un truc de ouf !

J'ai demandé à l'IA un truc simple: pourquoi acheter une voiture chinoise ?

Tu vas tomber de l'armoire dis-donc !

l'IA répond tout bonnement que ce sont les meilleures voitures.

Puis elle détaille, meilleur rapport qualité prix. Meilleur équipement. Meilleur fiabilité. Meilleur garantie..

Toto ? Toto ?

Merde fait appeler le SAMU !

Pour les BEV plus c'est long plus c'est bon. La longueur améliore très largement l'aérodynamique, les voitures courte sont des purges aérodynamiquement.

On a donc tout intérêt à avoir des voitures longues, elles consomment moins, parfois beaucoup moins.

Pour la largeur c'est un probleme très franchouillard d’être incapable de rouler un voiture de 2m de large ... mais comment vous faites avec un vulgaire BMW série 5 qui est aussi large et longue ?

La large c'est la stabilité mais aussi le confort. Dans un voiture étroite tu ne colles jamais trois adultes sur la banquette ... alors certes pour les autosolistes les voitures étroites peuvent avoir un peu de sens, mais pour ceux qui on un minimum d'intention de moins consommer, faire le même trajet avec 5 adultes confortablement installé à bord c'est un vrai plus produit.

En gros à mon sens ... ce sont tes critères qui sont obsolètes ... du moins au moins tes critères

Laisses les rageux rager dans les commentaires de Cara, on peut espérer qu'ils rageront moins sur leurs femmes s'ils se défoulent ici.

Même l'IA n'ose pas les relire c'est dire

En tout cas ils y mettent les moyens eux et font tout pour developper les meilleures véhicules possibles. De l'autre côté, t'as stellantis qui se demande encore comment réduire les coups pour ne pas plus sombrer, plutôt que de construire des voitures fiables et qualitatives...faut pas s'étonner après

La largeur en ville est un problème....

Certaines voitures sont tellement larges qu'elles débordent des zones de parking prévues en voiries.

Et concrètement, les garages des vieilles maisons n'ont pas été prévus pour accueillir des véhicules aussi larges. C'est le cas chez moi. Je dois rabattre mes rétroviseurs pour entrer / sortir mes véhicules.

C'est finalement une bonne nouvelle... Pas de gros SUV pour moi !! :-))

Les berlines modernes sont tout autant concernées par le problème Vieux Belge....

Il est vraiment pas beau ...

Mdr Achète une chinoiserie dans ce cas petit géni

Plus de 50000 balles la dedans y a pas à dire c'est une sacrée affaire

le premium c'est pas simplement du plastique moussé ou de la puissance, c'est avant tout une image.. et là mettre autant pour rouler dans un énième SUV chinois insipide et inconnue.. faut vraiment être à la ramasse..

pour du basique passe encore, même si financer le douteux PCC et la concurrence déloyale avec nos pays est une hérésie.. espéreront que la clientèle plus aisé ai plus de jugeote que la classe prolétaires européennes..

N'oublie pas de te procurer l'album Panini pour y coller tes fameuses images...

Et donc pas de grosses berlines !

Une BMW I3, c'est 186,5 cm de large ....

Cela passerait....

La 911, c'est 185,2 cm...

Une BMW I5, c'est 190 cm de large ...

Cela pourrait peut-être passer, mais avec énormément de risques d'accrochage.

Un Taycan, c'est 196,6 cm.

Cela ne passe clairement pas !

Bin oui puisque l'IA te le confirme, toi ton avis de péquenot on s'en fout, t'es pas une IA.

Une IA ça pèse des milliers de milliards, toi tu pèse que dalle, donc il n'y a pas de débat.

Personnellement je préfère la berline IM5, mais les deux proposent un rapport qualité/prix/équipement incroyable.

Non parce que c'est chinois ...

C'est surtout sur le choix d'un déambulateur qu'est votre expertise, non ?

Le marché n'est pas clair. En voiture neuve, pour ceux qui auraient 60k à mettre dans une bagnole (c'est pas non plus n'importe qui), qui voudrait acheter une MG ?

57000 balles dans un truc chinois dont on ne peut pas dire qu'il ait un réseau étendu en France , bof !!!! trop de gadgets et aides qui augmentent les risques de pannes électroniques , à ce prix on commence à regarder vers les teutons

Ça c'est un commentaire objectif, vous avez raison roulons tous en puretech national!