Commentaires - Écrans tactiles : Le classement des meilleures et des pires interfaces embarquées dans nos voitures

Les chinois semblent être la plupart en retrait sur tout ce qui concerne la partie logicielle, l'ergonomie et les adas... Autant de choses oubliées par ceux qui se jettent sur les Jaecoo et autres Byd, jusqu'au moment de le découvrir à l'usage

"8 Peugeot e-5008 i-Connect Advanced ****

9 Volvo XC60 Volvo Car UX ****

10 BMW iX3 Panoramic Drive"

Sérieusement, le Stellantis devant Volvo (sous Google) et BMW ?

Des gens qui achètent un prix en se basant sur une fiche technique flatteuse, comme un truc aliexpress au final...

Un soft et des ADAS à la rue ca flingue complétement l’agrément d'une bagnole.

Dernièrement j'ai essayé pas mal de modèles VE sans a prioris. Essentiellement pour tester le comportement routier et aussi la commande vocale parce que c'est devenu le plus simple.

Liste des modèles testés :

- Audi Q4 et Q6

- BMW iX3 et Serie 3

- BYD Seal et Sea Lion

- X Peng G6 et G9

- Tesla Y Premium RWD

Mon épouse a également testé le Jaecoo (celui qui ressemble au Évoque )

Concernant les commandes vocales effectivement les Chinois sont en retard. Ce qui s'explique, il paraît, par une traduction de l'interface en Anglais puis en Français. Il n'est pas nécessaire de parler + lentement, le problème c'est l'articulation qui doit être quasi parfaite. On doit s'y habituer j'imagine avec le temps.

La Tesla, les BMW (même soft, c'est juste la carrosserie qui change) sont largement plus tolérantes. Audi est pas mal mais un ton au dessous. Si le vendeur sur la place passager, trop compliqué pour se taire 30 secondes apparemment, fait un commentaire meme à voix basse, l'ordre n'est pas compris.

Un détail ou pas: les BYD et X Peng ont des menus deroulants pas forcément très logiques (Audi est terrible aussi, Tesla pas mieux...) Évidemment on finira par les connaître, ça doit gêner quelques jours seulement. Mais le truc pénible est la taille des caractères beaucoup trop petits, alors que la dalle est très grande. Pénible en cas de mauvaise visibilité.

Concrètement vous conduisez sous un succession de tunnels (je crois qu'il y en a plus de 80 entre Nice et Genes), parfois il tombe quelques gouttes. Si besoin de stopper ou changer le rythme des essuie-glaces il faut dérouler 2 ou 3 niveaux de menus. C'est conçu pour fonctionner en mode automatique. Sauf que leurs capteurs fonctionnent aussi mal que ceux des Européennes (même sur une 911 le capteur bug fréquemment...)

De fait, si la Renault 4 est en tête, toutes les Renault équipées de Open-Rlink y compris la Twingo sont devant toutes les autres ...

C'est surtout de constater que les systèmes de STELLANTIS tellement décriés ici, eh bien, finalement, se classent devant BMW et volvo pour certains modeles, et meme certains coréens pourtant hyper réputés..

bref, le système stellantis n'est pas le meilleur on l'a bien compris... mais il n'est pas aussi pourri qu'on voudrait nous le dire.

De plus, je crois que Google va faire son apparition chez Stellantis bientôt.

Va tester le système de la nouvelle XPeng, et revient nous en parler...

Bravo à Renault d'avoir développé des interfaces de qualité et d'avoir de vraies commmandes plutôt que d'être obligé de passer par l'écran. Super aussi le bouton magique qui permet de déconnecter ce qu'on veut au départ du véhicule.

Mine de rien, c'est important au quotidien et c'est, pour moi, un véritable argument quand je devrai changer ma voiture actuelle.

Il faut vraiment une étude pour se rendre compte que le tout tactile est une connerie sans nom ?

Après, les clients sont d'une bêtise abyssale : il faut essayer un véhicule avant son achat. Et il ne faut pas 10 minutes d'utilisation pour réaliser que quitter la route pour valider une opération via des manipulations successives d'un écran tactile est plus dangereux et plus long que de cliquer sur un bouton. VW a mis le temps à le comprendre, Renault a fait partie des rares à ne pas valider cette aberration ergonomique. Les Chinois quant à eux persistent et signent dans cette direction. Une autre bonne raison à mes yeux de ne pas acheter ces marques qui comme certaines femmes sont très bien fardées pour cacher au final de bien vilains défauts.

J'ai une molette sur la console centrale de ma BMW je trouve ça extrèmement pratique surtout avec les boutons physiques qui l'entourent pour menu/etc, ça date pourtant de 2016...

Y'a qu'à essayer et réfléchir 5 mn avant de signer le bon de commande. Mais voilà, ces caisses sont flashy et scintillantes alors les gens qui veulent epater la galerie avec leurs gadgets Inutiles achètent... Sincèrement, je préfère de loin le côté brut voire rustique d'une Dacia Duster.

il est à noter quand on suit l'actualité chinoise , celles qui sont importées chez-nous sont bien moins évoluées que celles qu’ils possèdent .

La MG4 urban exportée a encore le système de la MGS5 de l’an dernier qui était une belle évolution de la MG4 .

Mais toujours avec cette lenteur .

En chine l’écran est de 16 pouces contre 12,8 , la fluidité n’a rien à voir et l’auto propose même la conduite autonome maintenant.

En tout cas Cocorico à Renault et surtout merci à Whatcar que je suis avec attention , presque aussi précis et méticuleux que Soufyane que Cédric connaît bien .

On se rend compte que BYD est toujours mal placé, pour chaque sujet , info divertissement, temps de recharge , efficience , mais premier en Scandale , fausse immatriculations en chine , exportation de véhicules déjà immatriculés en chine et vendue neuf à l’export , chute de 20% sur son marché ( non sans raisons , ) ,construction d’usine avec des prisonniers chinois au Brésil, et déclaration de guerre à l’Europe en voulant crever notre industrie automobile.

Android Auto est bien plus pratique. Au moins on planifie son itinéraire avec un outil que l'on maîtrise (Maps), plus ou moins !

Pour en avoir chez Mazda, y a rien de pire qu'une molette. C'etait peut être bien en 2016 mais aujourd'hui c'est zero. Tres long à manipuler, et bon courage pour saisir une adresse dans le GPS à la molette.

Concretement En tactile tu veux aller sur un menu tu cliques dessus, une seconde.

Avec ta molette, tu dois mettre ta main dessus et tu dois te promener ( haut / bas / gauche / droite /valider ) le tout en regardant l'ecran aussi bien sûr.

Faut m'expliquer ou est le gain...

Tu voudrais un smartphone à molette ?

comment expliquer la différence de position entre la Peugeot et la Vauxhall, qui est une Opel rebadgée, et donc une Stellantis avec le même systèmes que la Peugeot ?

il s’agit de l'ergonomie et la facilité d'utilisation , et les Geely buggs souvent , ce n'est pas qu’Android .

ils ne parlent que de ce qu’ils ont pu essayer, 21 caisses c’est déjà pas mal .

Par contre il ne notent pas la performance du guidage GPS et du planificateur.

Pour avoir testé les MBUX, MMI et R-LINK, j'ai toujours trouvé le R-Link exécrable et plusieurs coupure de liaison avec le tel...

Et que dire des constructeurs qui mette tout tactile.... j'ai connu les molettes très intuitives et les raccourcis au volant touche physique très pratique... idem pour la clim avec de vrais boutons physiques...

sur l'Audi a2, ça un gros tableau de massif et les écrans ressemble a des tv crt posé dessus

L'OpenR Link de Renault est excellent !

Notons que dans ce classement, c'est aussi et surtout la commande vocale qui peut sauver les meubles.

Qui a vraiment envie de causer à son auto ?

Pas de gosse ou de compagne qui roupillent ?

Pas d'écoute musique ou radio que l'on ne souhaite pas franchement interrompre ?

Pas de muets au volant ou simplement de souffrir d'une extinction de voix ?

Pas se trouver en pays étranger à l'aéroport et devoir trifouiller dans d'improbables menus pour modifier la langue de la caisse de location ?

Pas d'accent à couper au couteau que l'IA aura bien du mal à comprendre (à ce titre, la traduction écrite intantanée que l'on trouve sur pas mal de vidéo sans l'avoir sollicitée, quelle misère ou quelle poilade...) ?

Bref, des accès à des fonctions basiques, parfois essentielles que l'on délègue à ces âneries, quel signe de décadence.

Pourquoi essayes-tu autant de caisses Sudiste, puisque tu sais bien que tu finiras dans la patate nouvelle Y ?

https://youtu.be/1V0IE87waHU?si=cWU41AirgH8JMZFp

Au passage, toujours amusant dans les pays à volant à droite de devoir tapotter sur un écran en utilisant sa main gauche.

On y arrive, mais bon !

J'ai le nouvel écran, le même que la nouvelle Twingo, dans notre Sandero 2026. Il fait bien le job, avec Android, la recherche vocale fonctionne très bien, sauf que en roulant, l'appareil interdit de moduler le son, basses, aigu fader.

Le R-LINK a été remplacé en 2022

« En chine l’écran est de 16 pouces contre 12,8 »

Avoir un écran plus grand ne change rien à une mauvaise interface sauf si le problème est la taille de la police utilisée.

Rersonnellement, je préfère un écran plus petit que de 16" dans ma voiture. Ça n'a aucun intérêt pour afficher ce qui est nécessaire à la conduite et au divertissement.

Pourquoi parlerait-on du planificateur ? C'est une comparaison entre les interfaces embarquées dans les voitures, or je n'ai vu un conducteur de VT utiliser un planificateur pour son trajet.

Je roule tesla et Renault, de mon point de vu le système de stellantis est pourri.

Les interfaces des électriques de Renault sont vraiment top.

en pensait a ceux qui utilisent encore l'interface carminat de Renault.

https://vm.tiktok.com/ZN82oWvPj/

Moi j'en ai pas c'est encore mieux

Commence par apprendre à lire les nuances dans un commentaire ....

D'autre part de quelle Xpeng déjà sur les routes parle tu ?

Les asiatiques au fond du classement !

Est-ce que cela empêchera nos Cassandre de toujours raconter n'importe quoi sur leur attractivité "incroyable" - juste parce qu'ils ont remarqué 5 chiffres suivi d'un € (le mot 'Chine' pour les plus bêtes suffit) ?!

Telle est la question !

Il faudrait voir combien de gens achètent sans essayer.

Les commentateurs commentent par contre, ça c'est clair.

La molette devrait être réservée au 4x4 en action, ça n'a jamais été le cas !

La CLio 6 a exactement la même interface que les derniers VE.

Il nous a semblé que les deux derniers véhicules de ce classements venaient d'ailleurs que de Chine, mais bon...

On va vous rappeler le prix et vous dire que ce sera corriger dans un mois ou deux via une mise à jour OTA. Et on insistera à nouveau sur le prix et l'équipement incroyable (dont l'acheteur utilisera au mieux 30 %) pour vous poussez à signer.

Et vous savez quoi ? Ça marche !

Mais même en ergonomie, les Stellantis sont lents et y'a trop de menus. Qu'on le mette devant certains chinois pourquoi pas (j'en sais rien, j'ai pas essayé la plupart) mais les Volvo et BMW me semblent impossibles à mettre derrière.

En commande vocale les Stellantis ont ChatGPT je crois, ça doit aider mais l'interface reste calamiteuse en 2026.

Je suis gaucher. ecran main droite, vitesses main droite.

Il me semble que ça n'a jamais posé de problème à personne.

C'est comme tout, y a les commentateurs qui se font des montagnes de tout et ceux qui font pour qui ça se passe très bien...

Même la souris utilisée de la main droite ne pose pas de problème pour les gauchers... tu as raison, toujours des mecs qui pensent tout savoir sur tout mais qui au final sont déconnectés de la réalité.

Sinon openrlink est excellent avec des boutons physiques pour la climatisation, le bouton magique de désactivation des ados, une commande vocale efficace que j'utilise parfois pour entrer une destination, commander le Solarbay, changer de radio ou envoyer des messages.

Bah alors le patriote en carton, on ne sait pas lire le francais?

Sacre Franprix.

On voit quelles sont les priorités du groupe...l'ergonomie, on est bon, m'enfin, quand l'écran ne tombe pas en panne (j'ai déjà vu des Citroën arriver au garage pour être livrée au client avec l'écran HS...une honte). En revanche, on est les pires buzes pour les moteurs et la technologie...mais pas grave...

Et il y a ceux qui n'achètent pas ce dont ils parlent.

On en connait...

https://www.contourdesign.eu/fr/resources/blog/left-hand-mouse-the-complete-guide-to-vertical-mice-for-left-handers

Effectivement. Quand j'ai eu à conduire à droite je me suis dit...aïe...

Finalement, ca passe crème. Il faut se concentrer au début (rond point à l'envers, tourne à gauche, etc etc...) mais pour ce qui est des commandes de la voitures, RAS.

Puis en 2 - 3h de circulation on capte comment ça se passe et roule ma poule.

Ce n'était pas le sujet ici abordé Le Squale.

On s'étonnera décidément toujours que tu puisse venir ici déverser ton fiel sur la nation qui favorise une transition rapide vers la mobilité branchouille, fournisse l'immense majorité des matières premières et des composants nécessaires à leur mise sur le marché, d'où qu'elles puissent provenir...

Il manque décidément pas mal de pièces au puzzle du cerveau d'un gars sur son balcon niçois (entouré de ses si fameux panneaux solaires à 50 balles, dont on sait d'où ils viennent).

Et pourquoi donc ?

Tu peux pour exemple effectuer une sélection vers certains type de restaus vers ta destination, ceux végétaliens pour exemple.

https://nufnuf.fr/carte-annuaire-restaurants-vegetaliens/

L'avantage du thermique, c'est que c'est toi qui décide des endroits où ravitailler, pas les besoins impérieux de ta bagnole.

La difficulté avec les interfaces chinoises tient peut-être aussi à 2 autres raisons :

- langue différente, avec une conception de l'expression différente (rien qu'entre ma femme d'origine slave et moi d'origine latine, on a parfois encore du mal à traduire car on a le réflexe de la langue maternelle)

- "baignade" plus poussée que nous dans la technologie informatique/tactile (alors qu'on est resté assez "manuels" en Europe)

Ce qui me surprend, c'est que la Chinois sont à cheval sur certains points de sécurité, comme les poignées extérieurs, mais qu'ils laissent faire n'importe quoi avec le tactile.

Vous avez raison, plus de 23 000 points de recharge DC, soit plus du double du nombre total de stations-service. Vous avez vraiment le choix.

Sur ce classement, notons que sur les 10 derniers véhicules, ceux ayant obtenu 3 étoiles ou moins, seuls 2 véhicules chinois sont mentionnés.

Et le magazine What Car est loin d'être une référence en matière de sérieux dans l'évaluation des véhicules.

Mais t'as raison le Dreamer, tout est parfait !

Et quand j'évoquais ravitaillement en causant restaus, il était bien entendu question de ceux du bonhomme, pas de la bagnole !

ah, et quelle est donc cette difficulté à choisir un restaurant en véhicule électrique ?!

vous savez, la majorité des gens n'attendent pas d'avoir à faire 500 km pour se faire plaisir à table...

C'est bien connu les WE de transhumance les 3*'sont pleins le midi et les stations d'autoroute sont désertes.

Remarque c'etait peut être le cas quand papy est parti en vacances par la RN7 pour la dernière fois en 62

ll vit dans un monde qui n'existe plus ce pauvre vieux...

La méthode : L’essayeur devait efféctuer 4 manipulations standardisées (changer de radio DAB et passer de la station Kisstory à Radio 4 ; modifier la température de 18°C à 24°C, activer le chauffage siège conducteur, programmer le GPS avec une adresse précise identique

oui enfin est ce vraiment représentatif....que 4 manip..

La comparaison avec le smartphone est biaisée : avec le smartphone, l'écran est le centre de l'attention, et ça fait partie de l'usage, alors qu'en voiture, l'écran devrait théoriquement rester annexe d'un point de vue du regard, d'où l'importance d'y passer le moins de temps possible

(et accessoirement qu'il soit le moins grand et lumineux possible, ce qui n'est pas du tout la tendance...).

Il y a un autre aspect, pour lequel la molette à du sens : quand tu la manipules, ta position de conduite ne change pas, alors qu'avec l'écran, en caricaturant un peu, tu t'avances comme un vieux myope en t'accrochant au volant avec la main gauche.

Il me semble d'ailleurs qu'à un moment, Mazda a combiné la molette avec un écran, tactile seulement à l'arrêt, sans doute pour que chaque interface soit complémentaire.

Ils partaient par contre du principe qu'on n'entre son adresse au GPS qu'à l'arrêt. Je pensais même personnellement que c'était la base (que Waze l'impose, d'ailleurs), mais ce n'est pas ce que l'étude reflète.

ça me parait quand même une prise de risque inutile, pour une minute d'arrêt imposée, mais il faut croire que tous les conducteurs ont les mêmes contraintes qu'un VTC...

C'est la limite de la nouveauté pour la nouveauté : on ajoute des couches pour compenser la première couche d'un truc qu'on a créé en prenant trop de raccourcis, pour remplacer quelque chose déjà validé à l'usage.

...Puis on va parfois rajouter encore une surcouche "nouvelle" pour revenir en arrière sans le dire, à l'image du bouton central de désactivation des ADAS chez Renault

C'est rigolo de voir l'égo et la prétention qui règne ici ! Chaque personne ayant acheté une voiture chinoise est d'une bêtise abyssale, s'est laissé berner par des caisses flashy et scintillantes alors les gens pour epater la galerie, qui n'ont pas essayé avant d'acheter...

A aucun moment, ça ne semble leur venir en tête que, peut être, ils ONT essayé avant d'acheter et ils ONT choisi d'accepter cet inconvénient, ou s'en foutent, tout simplement.

Non, dans l'esprit de nos donneurs de leçons, ces clients ont tort. Et c'est facile à prouver, vu qu'ils n'ont pas fait ce que "moi j'aurais fait" !

Mais oui mon bonhomme... pour toi et ton pote Le Dreamer, visiblement pas pigé qu'avec vos bagnoles fil à la patte (enfin disons la tienne), il convient de trouver la sucette ET le restau.

Et si tu crois que les restaus à succès ont besoin d'implanter des sucettes pour attirer les gens.

Au mieux, ils vont en cloquer une ou deux.... et si vous êtes trois glandouilleux.

Bref, t'as rien pigé au film.

Et bien entendu, la priorité, ce sera la tire, pas ta pomme !

.... et la boucle est alors bouclée Jef....

Et tu veux connaitre la suite ?

L'assurance qui refusera toute prise en charge si après un accident grave, le soft implanté sur chaque bagnole moderne indiquera une déconnexion.

Pour moi, la meilleure chose serait "plus du tout d' écran".

Mais bon, on est condamné à avoir ça absolument partout au quotidien. En voiture, au boulot, au resto, et même sur le frigo!

Avoir une vue supposée bien développée pour ne l' utiliser qu' à loucher sur quelques centimètres-carrés de pixels...

Et les bons restos se collent à côté de la station service de carrouf ?

Donc au final t'es pressé ou pas sur les grands trajets faudrait savoir. comme tu dis tout et son contraire c est pas très clair.

d un côté faut jamais s arrêter sur 1000 Bormes mais en même temps faut aller bouffer au gastro.

choisis ton camps camarade

donc je sais pas ce que tu bouffes mais en tout cas tu dis de la m...de

Tu fais quoi de plus comme manip en conduisant ?

l idee était peut être de coller à l'usage reel plutôt qu'aux hypothèses fumeuses comme celle du gâteux et son histoire de muet par exemple

R-link fonctionne sans liaison avec le téléphone, vous confondez avec Android-auto ...

+1

C'est juste marrant, tu vois dans les commentaires la panique et la peur du gars dans son Algeco au bord de départementale qui se dit qu'est-ce c'est ses gars qui viennent me piquer mes clients qui sont à moi.

Désolé on ne doit pas fréquenter les mêmes restaurants.

Même pour déjeuner, ce n'est pas 25 mn. Allez au McDo, vous aurez les 2.

Arrête de le charier... Cantine de l'EHPAD et VSL, tu sais bien que c'est ça ses habitudes de déplacement et de restauration

Ah oui papy la tremblote avec son sourd muet unijambiste a 2 mains gauches, c est le ponpon. Philippe Croizon se pisse dessus de rire. C est ce qui est beau dans la sénilité on ne s en rend pas compte soit meme.

Je te confirme : on ne doit pas fréquenter les mêmes restaurants.

Et quand aurais-tu le temps d'y aller ?

Tu as d'autres occupations chronophages visiblement.

Tu vois lesquelles ?

C'est sûr que dans ta boite vide où il convient de passer par l'écran pour ouvrir une boite à gants ou systématiquement devoir expliquer aux passagers arrière qui n'ont jamais posés leurs fesses aux places arrières de l'engin comment ouvrir une porte, t'es plus trop tenté d'aller trifouiller dans des sous-menus en conduisant.

L'évaluation ici présentée s'en est tenue à peu d'actions basiques. Donc de peu d'intérêt. C'est What Car, un magazine généraliste de peu d'intérêt.

Bon résumé de situation Jef.

Y'a les gens qui comme toi prennent encore le temps de se poser quelques questions.

Et les intégristes...

sur la route je charge mon VE sur une borne de charge, pas dans un restaurant

Pourquoi pratiques-tu différemment ?

Parce que tu parles bien de ton comportement réel ?

pas d'un comportement fantasmé d'hypothétiques conducteurs de VE parce que tu n'y connais rien en matière de conduite d'un VE ?

Ce type est une blague, personne en transhumance va s'emmerder avec une borne AC lente devant un restaurant.

Et en change rapide, à part choisir la malbouffe, tu as pas le temps.

Conclusion, c'est un adepte de la malbouffe !

Plus personne n’utilise les Interfaces maison des constructeurs mais Google via Androïd Auto ou Apple Car Play… au point où certains ont même choisi une interface Google, comme Renault en effet.

Mais je n'ai pas ton talent pour gratter les autres avec lesdites questions

Le temps nécessaire pour se les poser est d'ailleurs de moins en moins accessible, et ça a à voir avec les distraction... encore une boucle !

Bien vu !

Vu l'accueil assez frais des derniers modèles équipés GSR, je ne pense pas que ça arrivera tout de suite, mais oui, à terme, c'est plausible : les boites noires en donnent la possibilité technique.

On a déjà un équivalent avec les CT recalant des voyants pour des problèmes considérés comme accessoires il y a quelques années.

D'une façon générale, on prend encore les chinois de haut (et donc leurs clients pour des cons).

Moi même, j'ai du mal à comprendre les acheteurs de SUVs à 40k au lieu de 45, le tout pour des prestations correspondant juste à la différence de prix, quand on creuse. Je comprends mieux les acheteurs de citadine MG, par contre.

Quoiqu'il en soit, il serait en effet temps de se dire qu'il s'agit là d'une vraie concurrence et de s'y adapter, car rester dans notre tour d'ivoire est le meilleur moyen de perdre !

La stellantis de mon père est au garage depuis 4 mois. Elle a 2 ans et demi, et s'arrête où bon lui semble sans crier gare. Ça peut être par exemple sur autoroute en train de doubler.

Moi j ai le meilleur, c est mon smartphone

Gros n'importe quoi ce classement. Deja l'interface vocale aussi efficace soit elle ne permet pas en 1 sec de modifier un truc à la clim vue qu'il faut 3sec pour énoncer la commande !