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Mondial de l'auto 2026

Commentaires - DS n°7 : jusqu’à 740 km en électrique et à partir de 43 900 €

Olivier Pagès

DS n°7 : jusqu’à 740 km en électrique et à partir de 43 900 €

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Par

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

Par

En réponse à Dimhop

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

   

+1

Pareillement.

Par

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

Par

En réponse à Dimhop

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

   

La DS F3ver laisse enfin tomber la calandre vulgaire des Lexus, le résultat est tout de suite beaucoup plus séduisant.

Pourvu que ce soit le nouveau style de la marque. :bien:

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

C'est quand même bien faiblard au niveau de la recharge. L'autonomie en version LR est bien oui.

Par

On rappelera que DS a réussi l'incroyable exploit de ne pas immatriculé 1 000 voitures le mois dernier en France.

Plus Metroz s'auto-congratule de lui-même, plus la marque sombre.

N°8, N°4, N°7...

Bonne chance pour la suite....

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

Calme toi.. calme ta joie..

Ta sinophobie a géométrie variable ne changera pas la marche du monde.

Ça ne se vendra pas plus.

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

J'ai fait une erreur de calcul, c'est 57 € du kilomètre WLTP, ça reste très compétitif.

DS7 grosse autonomie est idéalement tarifée à 46.990 €.

Par

En réponse à Abarth 13

C'est quand même bien faiblard au niveau de la recharge. L'autonomie en version LR est bien oui.

   

Tu compenses la vitesse de charge par l'autonomie.

Si tu fais des relais plus courts, genre 2h d'autoroute, tu feras des pauses moins longues.

Par

En réponse à Gastor

La DS F3ver laisse enfin tomber la calandre vulgaire des Lexus, le résultat est tout de suite beaucoup plus séduisant.

Pourvu que ce soit le nouveau style de la marque. :bien:

   

Et les crocs dégueulasses, ils ont disparu ? :ange:

Par

Ça represente 50% de 10 voitures vendues :fresh:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Et les crocs dégueulasses, ils ont disparu ? :ange:

   

Vous voyez des cros ? D'autres voient des larmes.

Je n'ai pas d'opinion sur le sujet mais sans rien ça ressemblerait à la petite BYD, beurk !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

On rappelera que DS a réussi l'incroyable exploit de ne pas immatriculé 1 000 voitures le mois dernier en France.

Plus Metroz s'auto-congratule de lui-même, plus la marque sombre.

N°8, N°4, N°7...

Bonne chance pour la suite....

   

Moins que Ferrari :coolfuck:

Par

En réponse à Dimhop

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

   

C'est comme le communisme: si ça n'a pas marché, c'est que on en a pas fait assez. Donc Il faut en faire plus! :areuh:

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

L'important c'est d'y croire :areuh:

Par

Pour ce qui est des prix, il faudra compter entre 43 900 € et 77 530 €.

44000 avec du pure tok 1l2 145 cv hybride..

donc la version electrique 750 kms c'est 77 000!!

c'est 20 000 de trop a ce prix la tu prend une tesla performance!!

DS c'est du citroen mieux fini..

aucune raison de payer çà plus cher qu'un 5008!!

et encore c'est pas donné un 5008 et personne achete!!

Par

La seule version vraiment intéressante dans la gamme DS !:bien:

Par

En réponse à gignac-31

Pour ce qui est des prix, il faudra compter entre 43 900 € et 77 530 €.

44000 avec du pure tok 1l2 145 cv hybride..

donc la version electrique 750 kms c'est 77 000!!

c'est 20 000 de trop a ce prix la tu prend une tesla performance!!

DS c'est du citroen mieux fini..

aucune raison de payer çà plus cher qu'un 5008!!

et encore c'est pas donné un 5008 et personne achete!!

   

La version petite batterie 73kw est à partir de 46.9 keuros:hello:

Par

Ce volant ne doit pas être évident à prendre en mains. Comme le dit le journaliste.

Par

En réponse à RR69BIS

La version petite batterie 73kw est à partir de 46.9 keuros:hello:

   

MDR, ils viennent juste d'augmenter les prix sur des électriques (victime du succès) - et baisser le prix de la version hybride-qui-n'en-veut.

Pour preuve le titre n'est plus à jour, ça démarre à 41.270€

Par

En réponse à RR69BIS

La version petite batterie 73kw est à partir de 46.9 keuros:hello:

   

Bah, il n'a pas les neurones pour comprendre une grille tarifaire... Même avec Dacia, il est totalement à la ramasse, confond prix d'entrée et prix des modèles en finition haute. Mais bon, il est sûrement plus à plaindre qu'à blâmer...

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

Tu as oublié la recharge complètement dépassée comme l'infotainment du siècle dernier . Au prix du bidule il y a mieux ailleurs. Sans parler du toit vitré sans vélum . Bref ...

Par

En réponse à Gastor

MDR, ils viennent juste d'augmenter les prix sur des électriques (victime du succès) - et baisser le prix de la version hybride-qui-n'en-veut.

Pour preuve le titre n'est plus à jour, ça démarre à 41.270€

   

oui mais le 1.2 L puretoc, à part des ignorants (il y en a), personne n'en veut!:bien:

Alors que l'elec, il est pas si mal placé :coucou:

Par

Je préfére de loin le C5 AIRCROSS....moins bling bling et certaineemnt une décote moins importante. DS c 'est du m' as tu vu mais invendable et décôte énorme.

Par

En réponse à Gastor

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

   

Tout dépend de la taille de la batterie et de la puissance disponible. Plus la motorisation est puissante (souvent repartie sur 4 roues) m, plus elle consomme.

Facile des lors de proposer 750 km avec un petit moteur.

Mais si vous faites le même calcul pour le haut de gamme de 350 cv, le prix par km WLTP double quasiment. Dans cette configuration, la DS7 est positionnée dans la moyenne par rapport à la concurrence

Comparable à une BMW IX3, par exemple, qui fait 100 CV de plus et dispose d'une autonomie supérieure.

Par

En réponse à 992.2phil

Tout dépend de la taille de la batterie et de la puissance disponible. Plus la motorisation est puissante (souvent repartie sur 4 roues) m, plus elle consomme.

Facile des lors de proposer 750 km avec un petit moteur.

Mais si vous faites le même calcul pour le haut de gamme de 350 cv, le prix par km WLTP double quasiment. Dans cette configuration, la DS7 est positionnée dans la moyenne par rapport à la concurrence

Comparable à une BMW IX3, par exemple, qui fait 100 CV de plus et dispose d'une autonomie supérieure.

   

vous pouvez mettre un gros moteur ou un petit moteur l'autonomie d'une voiture électrique dépend de l'aéro et de la batterie, pas vraiment du poids et très très marginalement de la puissance du moteur :hello::hello::hello:

Par

Comment tenir le volant à 10h10 avec ces 2 barres obliques ?

Par

Le gros point positif est que la marque DS semble prioritaire pour reçevoir les batteries long range. Si vous voulez commander un 5008 avec ces batteries, attendez presque un an...J'aurai été tenté par ce modèle mais ce sera au final la version plug in.

J'ai pu voir la DS7 en concession, l'intérieur est top et semble bien fini mais perso, pas fan de la partie arrière. Et dommage aussi qu'elle soit fabriquée en Italie. Je n'ai pas le souvenir des que des modèles Fiat soient fabriqués en France en retour.

Par

Le style est sympa, mais chez DS ils peuvent pas s'empêcher de bidochonner avec une touche finale plus que douteuse. Pourquoi cette ligne de carrosserie tombante à l'arrière? Pourquoi ne pas proposer un volant classique 3 branches en option?

Par

En réponse à Richard934

Je préfére de loin le C5 AIRCROSS....moins bling bling et certaineemnt une décote moins importante. DS c 'est du m' as tu vu mais invendable et décôte énorme.

   

T'inquiète pas ton C5 AC va décôter tout comme ds...la mauvaise qualité, ça se paie une décôte vertigineuse, sauf que le prix initial sera bien plus bas...il sera tout aussi invendable

Par

En réponse à Gastor

vous pouvez mettre un gros moteur ou un petit moteur l'autonomie d'une voiture électrique dépend de l'aéro et de la batterie, pas vraiment du poids et très très marginalement de la puissance du moteur :hello::hello::hello:

   

Au niveau électrique, d'accord....

Mais dès que vous avez un/des moteurs sur les deux trains de roues, vous avez plus poids et de frottements. Donc, moins d'autonomie.

Pour la DS7, l'impact est une perte d'environ 50 km d'autonomie.

Par

Toujours des aberrations ergonomiques.

C4-C5 et le volant à moyeux fixe, abandonnés

Ds3 qui se refusait les commandes au volant préférant les commandes cachées derrière le volant

308 est l'introduction du tout tactile

DS8 - DS7 et le volant où les mains n'ont pas leur place.

Bientôt rejoints par le volant carré de la 208.

Par

"jusqu’à 740 km en électrique et à partir de 43 900 €"

C'est plutôt 740 km OU à partir de 43900€

Par

crocs de vampires, calandre bling bling et volant affreux : je passe mon tour :bah:

Par

sympa mais est ce que ça va se vendre lol....

 

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