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Par franck8316
Des supers prototypes !
Mais pas de commercialisation
Commentaires - "Cette caisse elle claque", le public craque pour la R8 Gordini
"Cette caisse elle claque", le public craque pour la R8 Gordini
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Par Altrico
C'est un jouet.
Habitabilité limitée pour encombrement maximal.
Comme voiture de gens lambda, (ce qu'était la r8, avant de passer dans les mains de préparateurs) ça n'a aucun intérêt.
Heureusement que Renault a su ensuite apporter de nouvelle configurations de véhicule, comme la R16, l'Espace ou le Kangoo.
Par Dimhop
Je trouve ce véhicule d'une rare vulgarite du moins à l'extérieur. Style racoleur, tape a l'œil, lourd. Bref j'aime pas du tout, c'est tout aussi vain que la maquette Peugeot de 208 censée rouler à 300kmh mais qui n'a pas de moteur..
En revanche, l'intérieur est aux antipodes de l'extérieur, plutôt sobre avec des détails plutôt sympas.
Mais je ne comprends pas l'utilité de présenter ces maquettes qui n'annoncent rien de la future gamme du véhicule.
Par Jerep
Dans la catégorie des "infaisables", je préfère la R17 restomod ou le coupé peugeot e-legend.
Par Dimhop
Ce type de présentation applaudie lors de micro trottoirs me laisse perplexe quand on voit ce qu'achetent la majorité des gens : de la bouillie de Suv insipide (VW, Mg ,Byd, Leapmotors) ou du racoleur façon Bmw ou Peugeot.
Une exception : la E r5.
Par Franck-L
En réponse à Dimhop
Ce type de présentation applaudie lors de micro trottoirs me laisse perplexe quand on voit ce qu'achetent la majorité des gens : de la bouillie de Suv insipide (VW, Mg ,Byd, Leapmotors) ou du racoleur façon Bmw ou Peugeot.
Une exception : la E r5.
Bonne remarque 
On peut faire remarquer que la berline à malle (ou tricorps ou sedan) la plus vendue en Europe est depuis des années la Tesla 3. Qui , à l'époque avait piqué sa place à la BMW Serie 3.
Et surtout faire remarquer que Tesla vend quasiment 2x plus de Y que de 3. Or une Y c'est une 3 "SUVisée". C'est a dire la même voiture mais plus haute , ce qui est cool pour les anciens et pour les parents de jeunes enfants (siege auto), dotée d'un plus grand coffre avec hayon.
En contrepartie la Y est un peu moins efficace et consomme plus.
Personnellement je n'ai même pas 1 seconde envisagé l'achat dune TM3. Le côté pratique au quotidien vaut, pour mon usage, largement plus que 1 ou 1,5 KWh/ 100 km.
