Commentaires - Carburant, stress, usure : Les conséquences cachées des embouteillages pour les conducteurs et les entreprises

l'autoroute entre Vintimille et Antibes est systématiquement embouteillée chaque jour de la semaine, avec des pics dû aux accidents et fermeture de sorties d'autoroute pour visites officielles...

lors du déconfinement, la part des ingénieurs travaillant à Sophia Antipolis dans la circulation aux heures de pointe a fondu grâce au télétravail, ils sont tous seuls dans leur véhicule.

Le mieux pour tout le monde (automobilistes et citadins) est d'éviter de circuler en voiture en ville.

Parking de dissuasion et transports en commun sont l'avenir.

Ceux qui ont pu passer à l’électrique ont constaté qu’ils se prenaient moins la tête dans les embouteillages profitant souvent du Jump assist .

Par contre il seraient encore plus reposé sans les bruits et fumées des thermiques.

Plusieurs reportages lors de salons Chinois montre ces mégapoles silencieuse presque redevenue des villes thermales ou il fait bon flâner fenêtre ouverte , le rêve pour les propriétaires de Cyberster ou Denza Z.

En Europe on avait créé avec 30 ans d’avance le coupé turbo diesel sur la Fuego et le Cabriolet turbo diesel, que des bonnes idées de marketteux .

On cible les conséquences, mais pas les problèmes de fond. Les infrastructures de transport en commun sont congestionnées également. La "métropolisation" de la France n'a cessé d'accroitre. La fiabilité des transports en commun comme leur coût sont à revoir, mais fondamentalement les coupables ne sont pas les gens qui logent éloignés de leur lieu de travail, mais les entreprises et institutions qui s'agglutinent toujours et encore dans les grandes villes, quand bien même les surfaces sont couteuses et contraignantes.

La congestion est organisée par les pouvoirs publics, chaque réduction de vitesse augmente davantage les embouteillages et soutenir le contraire n'est que propagande.

Paris n'est pas sur le podium des villes les plus "embouteillées" de France ?

Ça en dit long sur le sérieux de cette "étude"...

Et Paris lors du confinement? Plus de voitures, météo clémente donc pas de chauffage et pourtant pas de réduction de la polution.

Il y a quelque chose qui cloche.

Bonjour, Vous prêchez dans le désert ... et pourtant votre proposition est LA solution. Hier à Caen, j'ai laissé ma voiture à la périphérie de la ville, et pris le tramway avec mon épouse. Nous avons passé une belle journée sans le stress des embouteillages, des rétros arrachés et des parcmètres. Bref, le paradis.

On t'invite à emprunter les lignes B et D du RER.

Tu pourra ainsi voyager en Afrique du nord pour le prix d'un ticket de RER.

En effet, pour faire du tourisme, c'est parfait.

Moins de stress en 02 roues....

Bon, sauf quand il y a le c.. de service qui déboite sans cligno et dont les rétros auraient pu être économisé tellement ils ne servent à rien...

Les jeunes ont le permis de plus en plus tôt, on vit de plus en plus vieux, résultat, de plus en plus de véhicules sur les routes, c'est compréhensible !!

la connerie et tendance actuelle est d’obliger les télétravailleurs à revenir bosser sur site, ce qui fait forcément plus de monde sur les routes, plus de bouchons, en pénalisant davantage ceux qui ne peuvent pas faire de télétravail.

bref, l’Etat devrait agir envers ces entreprises irresponsables.

d’autant que ça génère également plus de pollution.

marrant ce que tu dis, alors que je regarde les infos tv où j’apprends que des tramways sont immobilisés du fait du trop plein d’eau tombé, avec des passagers qui ne savent dès lors pas comment se rendre à leur travail ou comment en revenir.

en même temps, ça n’est pas parce que les constructeurs proposent des produits de merde que les consommateurs doivent forcément les acheter.

ben non, vu qu’on travaille de moins en moins, qu’il y a du télétravail, des semaines de 4 jours et de plus en plus de chômeurs, mais également d’arrêts maladie.

pourquoi avoir pris ta voiture ?

pas de transports en commun, chez toi ?

Avant de déclamer cela il serait intéressant de connaitre combien cela remet de personne sur les routes...

Sinon on peut à peu près tout imaginer et surtout n'importe quoi...

certains finissent comme Mickaël douglas dans chute libre

T'inquiète pas Edouard va nous faire travailler plus longtemps !!

ou pas.

car à part réjouir les retraités, ça ne fait pas rêver grand monde. bref, du pain béni pour Mélanchon, son principal challenger pour la place au second tour, face à Le Pen.

ceci dit, il se garde bien évidemment d’annoncer une désindexation des retraites sur l’inflation, pas fou, l’artiste, mais qui surviendra, malgré tout. donc pas sûr que tous les retraités adhèrent finalement à son programme.

Les décideurs (et les idiots qui écoute les médias d'état) ne pensent qu'au TEC et autres vélos et trottinettes

C'est comme ça qu'on flingue une économie

Des Grosses infrastructures qui auraient du être construites ne l'ont pas été

Des Autoroute périphériques à grande vitesse autour des métropoles, ça n'existe nul part, en tout cas pas comme il faudrait

En IdF c'est flagrant, le meilleure itinéraire de Nord-Est vers Sud-Ouest c'est par le milieu et par le periph, et même avec le passage à 50 c'est bien plus rapide que les contournements

On a plus aucune ambition dans ce pays, on ne construit plus rien, on essai plus d'améliorer les routes

ça se voit dés que des travaux sont fait, je dirai qu'a 90% l'après est moins favorable aux automobilistes, pistes cyclables inutiles, faux rouges qui pourrait être des simple priorités, Stop sur des intersection ou des priorités seraient logiques

Tout est fait pour ne surtout pas améliorer les routes

les plus prompts à faire du télétravail étant ceux habitants loin de leur taf et souvent en maison, il est assez facile d’extrapoler ce que ça peut donner.

et quand t’habites un petit appart proche de ton taf, tu n’as pas spécialement envie de faire du télétravail.

en attendant, le quartier de La Défense est un exemple clair de ce qui s’est passé et beaucoup des gens travaillant à la Défense, habitant en banlieue, prennent l’a14, autoroute très chère construite en grande partie à cette fin.

Passer le permis moto est un bon antidépresseur.

Je valide ton conseil, avec une dose de PADEL + bières ( sans reprendre le guidon après bien entendu ), c'est top !!

Non, construire de plus grandes routes plus larges ne fonctionne pas, cela ne fait que transférer plus de monde dessus et elles se retrouvent saturées en quelques années (voir la Katy freeway pour comprendre le phénomène de demande induite).

La seule solution durable c'est de s'assurer que les lieux de travail soient proches des lieux d'habitation et de permettre aux gens de déménager facilement. Ca demande des changements dans les politiques de zonage et surtout de reconsidérer notre rapport au logement qui ne doit plus être un investissement financier.

C'est vraiment l'exception qui confirme la règle.

Le tram étant le plus souvent en site propre, c'est "le" moyen de transport en commun dont les horaires sont toujours respectés !!

Ici en Suisse dans la région de Lausanne. il y a des feux sur les autoroutes. Quand il y a un bouchon, un feu vert sur ls BAU. On peut l’emprunter. Sur les entrées d’autoroutes, des feux vert et rouge qui régulent le trafic. Sur l’autoroute du Gotthatd aussi. Pourquoi il n’y a pas cette solution en France? En cas d’accident et de travaux, un système de feux rouges à distance permet de bloquer une voie. Je suis tombé en panne sur la BAU, à distance ils ont bloqué ma voie de circulation avec un feux rouge, seulement un tronçon avant moi.

Avec les millions de bénéfices des sociétés d’autoroutes françaises, elles devraient investir dans de tels systèmes.

La France a le système débile qu’en cas de bouchons, les péages laissent passer au compte goutte les voitures, au lieu de les laisser passer exceptionnellement pour fluidifier le trafic.