Toute l'actualité Subaru

Magnifique moteur 6-cylindres à plat, puissance importante, transmission intégrale, la spacieuse Subaru Legacy 3.0R a tout pour délivrer un grand agrément de conduite, et pourtant, elle demeure abordable. Reste à en trouver une…

Elle a déconcerté les passionnés avec ses gros projecteurs ronds façon Twingo, pourtant, la Subaru Impreza WRX de 2e génération est une authentique compacte de sport, ultra-efficace et puissante. Redoutable en WRC, la japonaise conserve une cote abordable : dès 15 000 €.

Les sportives françaises, coupés italiens, roadsters anglais et routières allemandes n’ont plus vraiment la cote auprès des moins de 30 ans. Ces derniers leur préfèrent les Japonaises de tous poils, comme nous avons pu le constater lors d’un rassemblement de plusieurs centaines de véhicules originaires du pays du Soleil-Levant, organisé en ce début avril à Chartres. Plongée au cœur d’une communauté où la « pop-culture » vient bousculer le culte du chrono.

Débarquer en Subaru Impreza ex-McRae peut faire son petit effet dans le milieu des fans de rallye. Et contre toute attente, son estimation n’atteint pas des sommets. Pour participer aux enchères, rendez-vous dans le lien de l’article.

Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.

C’est peu de dire que Subaru est dans une mauvaise passe en France. Mais l’heure de la reconquête a sonné avec de nouveaux modèles et une politique tarifaire agressive.

Très populaire jusqu’au début du siècle chez nous, Subaru vend désormais moins de voitures en France que Ferrari, Maserati ou même...Morgan. Le passage au 100% électrique, rendu obligatoire par le malus français pénalisant fortement ses voitures thermiques dépassées, lui a fait très mal.

Souvenez-vous, il y a quelques années maintenant, Subaru avait dans sa gamme un break surelévé dénommé Outback. Abandonné, il renaît aujourd'hui de ses cendres dans une version 100% électrique. 

Après avoir dévoilé deux concept-cars d’une STI à très hautes performances, Subaru veut savoir si ses clients préféreraient une sportive à moteur thermique ou une auto 100 % électrique. Et ce sont ces clients qui auront le dernier mot.

Rouler dans une Porsche 911 très récente modifiée implique un budget costaud. Le propriétaire de cette voiture a trouvé la solution en transformant sa Nissan 350Z. Détail étonnant : des projecteurs de Toyota GT86 sont également de la partie.