
Ils font partie de ceux qui nous agacent le plus : les « squatteurs » de la voie du milieu. Si cette pratique est interdite, que risquent-ils vraiment ?

Ils font partie de ceux qui nous agacent le plus : les « squatteurs » de la voie du milieu. Si cette pratique est interdite, que risquent-ils vraiment ?

L’Assemblée Nationale adopte la possibilité pour les préfets de suspendre le permis de conduire des consommateurs de stupéfiants, même s’ils ne sont pas au volant. Un dispositif d’exception qui bouscule les règles de droit.

Dix huit mois après sa mise sur le marché, Alphabet, le spécialiste des flottes du groupe BMW, dresse un premier bilan sur la manière dont les gestionnaires de flottes utilisent son assistant conversationnel IA. L'occasion de faire le point sur l'évolution des demandes.

Plusieurs conducteurs portent plainte pour « freinage fantôme » en engageant une action de groupe auprès du tribunal judiciaire d’Aix-en-Provence.

Vous vous êtes forcément fait la réflexion : il est compliqué de savoir à quelle vitesse rouler, tant les changements de limitations sont fréquents. Sur certains tronçons, il peut s’opérer tous les kilomètres, ou presque.

C’est une question qui revient régulièrement dans les discussions. Peut-on rouler avec son attelage sans remorque, ni caravane ? Voici ce que dit la loi et ce qui est recommandé.

La mesure n’existe que depuis quelques mois et ne concerne qu’une poignée de départements, mais plusieurs centaines d’automobilistes ont déjà perdu leur permis à cause de l’utilisation de leur téléphone.

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Pouvoir d’achat, tour de vis sécuritaire et harmonisation européenne du droit des consommateurs… Depuis 1er juin les automobilistes voient l’avènement de plusieurs nouvelles mesures. Revue de détails.

Les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2025 révèlent une dégradation globale de la situation. Si la vitesse et l’alcool restent les deux facteurs les plus meurtriers, le manque d’attention s’impose comme la troisième cause de mortalité routière, particulièrement chez les usagers vulnérables.

Utiliser son téléphone multiplie par trois le risque d’accident, une raison valable pour l’interdire. Pourtant, les règles en la matière ne semblent pas claires pour tous les automobilistes. Caradisiac fait le point.
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