Le partenariat scellé, ce vendredi, entre l’américain Lucid et l’européen Bolt, prévoit le déploiement de 25 000 robotaxis sur le Vieux Continent. De quoi faire de l'Europe une future championne de la mobilité autonome ?
Grâce à des aides à l’achat devenues généreuses, le marché automobile français a vu les ventes de voitures électriques atteindre une grosse part de marché ces derniers mois. Et de façon générale dans la zone européenne, les pays où ces voitures électriques se vendent le mieux sont logiquement ceux où les incitations fiscales sont les plus fortes.
Premier marché automobile du monde, la Chine est en train de littéralement s’effondrer. Malgré des baisses spectaculaires là-bas, les marques automobiles locales limitent la casse et deviennent des entreprises principalement exportatrices. Le succès auprès de la clientèle européenne contribue désormais à la santé financière des principaux constructeurs chinois.
100 000 emplois supprimés en Europe, jamais Volkswagen n’avait connu telle purge. Les salariés de VW paient-t-ils leur manque de productivité ? Ou bien plutôt la débâcle des ventes en Chine où VW, tout comme BMW et Mercedes, s’obstine à y investir par milliards ?
Croissance fulgurante, ventes en hausse de 150 % en France et production bientôt relocalisée en Espagne : boosté par son alliance stratégique avec Stellantis, le constructeur chinois Leapmotor casse les prix et trace sa route à vitesse grand V en Europe. Mais à trop lui ouvrir la porte, le géant euro-américain ne prépare-t-il pas son propre rachat ?
De la Catalogne à la Hongrie, les collectivités locales et les États membres de l’UE se livrent une compétition féroce pour attirer les gigafactories asiatiques sur leur sol. Une surenchère d’aides et de concessions qui fragilisent la souveraineté du continent et servent sur un plateau les ambitions industrielles des acteurs chinois.
La guerre au Moyen-Orient et la flambée du prix des carburants ont une incidence directe sur les motivations d’achat des automobilistes. L’agence internationale de l’énergie prévoit une augmentation de 10 % des ventes par rapport à 2025.
En Europe, les modèles chinois commencent à se rapprocher des meilleures ventes de voitures neuves
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L’année 2026 du marché européen va-t-elle sacrer la même voiture qu’en 2023 ? Le même duel entre deux modèles que tout oppose semble se dessiner après les six premiers mois. Et grâce à leurs voitures hybrides (rechargeables ou pas), les marques chinoises commencent à revendiquer de gros volumes.
Le SUV de Tesla a pris sa revanche sur le marché européen des voitures électriques. Même la berline Model 3 affiche de jolis scores, le constructeur américain dominant les ventes grâce à ces deux modèles devant Skoda et Renault.
« Les moteurs de nos nouveaux véhicules sont moins polluants mais plus fragiles », affirme la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France très inquiète sur les difficultés que rencontrent les soldats du feu à utiliser leurs engins répondant aux dernières normes européennes. Parmi ces problèmes, celui de devoir s’arrêter pour faire le plein du réservoir d’AdBlue. Pas idéal quand on doit justement lutter contre d’énormes incendies…
