<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0">
  <channel>
    <atom:link href="https://www.caradisiac.live/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <title>caradisiac.live : toute l'actu Hyundai I20 (3e Generation) en continu</title>
    <description>L'actualité Hyundai I20 (3e Generation) en continu sur caradisiac.live</description>
    <link>http://www.caradisiac.live/modele--hyundai-i20-3e-generation/</link>
    <language>fr</language>
    <item>
      <title>Lancée en 2020 et restylée en 2023, la citadine Hyundai i20 s’apprête à changer de génération en devenant de plus en plus électrifiée.</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/lancee-en-2020-et-restylee-en-2023-la-citadine-hyundai-i20-s-apprete-a-changer-de-generation-en-devenant-de-plus-en-plus-electrifiee-222373.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/lancee-en-2020-et-restylee-en-2023-la-citadine-hyundai-i20-s-apprete-a-changer-de-generation-en-devenant-de-plus-en-plus-electrifiee-222373.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 03 Jun 2026 09:30:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/5/5/0/294550/S4-lancee-en-2020-et-restylee-en-2023-la-citadine-hyundai-i20-s-apprete-a-changer-de-generation-en-devenant-de-plus-en-plus-electrifiee-222373.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>SCOOP – La citadine Hyundai existe depuis 2009 dans le catalogue du constructeur coréen. La troisième génération sur notre sol depuis 2020 va bientôt laisser la place à un quatrième opus modernisé sur le plan du style comme des motorisations.</description>
      <category>Futurs modèles</category>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Nouveaux modèles</category>
      <category>Scoops</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>10 excellentes citadines d'occasion entre 10 000 € et 20 000 € pour rouler tout équipé en ville</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/10-excellentes-citadines-d-occasion-entre-10-000-eur-et-20-000-eur-pour-rouler-tout-equipe-en-ville-220456.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/10-excellentes-citadines-d-occasion-entre-10-000-eur-et-20-000-eur-pour-rouler-tout-equipe-en-ville-220456.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Fri, 20 Feb 2026 18:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/2/9/5/3/292953/S4-10-excellentes-citadines-d-occasion-entre-10-000-eur-et-20-000-eur-pour-rouler-tout-equipe-en-ville-220456.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Boîte automatique, caméra de recul, bluetooth, et autres équipements de confort sont la panoplie idéale pour des déplacements urbains aisés. Mais de tels équipements, autrefois réservés aux véhicules haut de gamme, font généralement grimper les prix des modèles d'occasion. Alors, faut-il vraiment casser sa tirelire pour s'offrir une petite citadine aux allures d'une grande ? Nous avons épluché les annonces et sélectionné dix modèles prêts à vous simplifier la vie en ville, à prix encore abordable...</description>
      <category>Guide fiabilité</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Budget</category>
      <category>Volkswagen</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Suzuki</category>
      <category>Toyota</category>
      <category>Ford</category>
      <category>Dacia</category>
      <category>Fiat</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>Nissan</category>
      <category>Audi</category>
      <category>Polo</category>
      <category>Clio</category>
      <category>Swift</category>
      <category>Yaris</category>
      <category>Fiesta</category>
      <category>Sandero</category>
      <category>500</category>
      <category>I20</category>
      <category>Micra</category>
      <category>500 (2e Generation)</category>
      <category>A1</category>
      <category>Yaris 3</category>
      <category>Sandero 2 Stepway</category>
      <category>Micra 5</category>
      <category>Fiesta 6</category>
      <category>Swift 4</category>
      <category>Polo 6</category>
      <category>Clio 5</category>
      <category>A1 (2e Generation) Sportback</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Essai vidéo - Hyundai i20 (2024) : un restylage timide</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/essai-video-hyundai-i20-2024-un-restylage-timide-206531.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/essai-video-hyundai-i20-2024-un-restylage-timide-206531.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Fri, 19 Jan 2024 09:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/0/7/9/8/280798/S4-essai-video-hyundai-i20-2024-un-restylage-timide-206531.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Restyling</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Hyundai i 20 : les premières images de l'essai + impressions de conduite</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/retrouvez-nous-demain-pour-decouvrir-en-live-la-nouvelle-hyundai-i20-206498.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/retrouvez-nous-demain-pour-decouvrir-en-live-la-nouvelle-hyundai-i20-206498.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 18 Jan 2024 09:53:15 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/0/7/6/7/280767/S4-retrouvez-nous-demain-pour-decouvrir-en-live-la-nouvelle-hyundai-i20-206498.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Méconnue en France, la citadine polyvalente de Hyundai a droit à un restylage. En plus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Restyling</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>Live Caradisiac</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Hyundai i20 restylée : timides évolutions - Vidéo en direct du Salon de Lyon 2023</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-restylee-timides-evolutions-videa-en-direct-du-salon-de-lyon-2023-204592.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-restylee-timides-evolutions-videa-en-direct-du-salon-de-lyon-2023-204592.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 28 Sep 2023 11:25:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/9/0/8/9/279089/S4-hyundai-i20-restylee-timides-evolutions-videa-en-direct-du-salon-de-lyon-2023-204592.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Commercialisée depuis près de 3 ans et demi, la troisième génération de Hyundai i20 passe par la traditionnelle mise à jour de mi-carrière. Il faudra cependant sortir la loupe pour les différences esthétiques. Essayons tout de même de voir ça sur le stand du constructeur coréen au salon de Lyon 2023.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Salons</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Restyling</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
      <category>Salon de Lyon</category>
      <category>Salon de Lyon 2023</category>
    </item>
    <item>
      <title>La Hyundai i20 restylée (2023) coûte plus cher que la Renault Clio, mais...</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/la-hyundai-i20-restylee-2023-coute-plus-cher-que-la-renault-clio-mais-203993.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/la-hyundai-i20-restylee-2023-coute-plus-cher-que-la-renault-clio-mais-203993.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 28 Aug 2023 11:16:42 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/8/4/8/8/278488/S4-la-hyundai-i20-restylee-2023-coute-plus-cher-que-la-renault-clio-mais-203993.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>La nouvelle Hyundai i20 restylée coûte très légèrement plus cher que la récente Renault Clio liftée, avec un niveau d’équipement similaire mais un moteur plus puissant.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Tarifs</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Hyundai i20 restylée (2023) : le changement dans la continuité</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-restylee-2023-le-changement-dans-la-continuite-202335.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-restylee-2023-le-changement-dans-la-continuite-202335.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 10 May 2023 14:16:37 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/7/0/5/0/277050/S4-hyundai-i20-restylee-2023-le-changement-dans-la-continuite-202335.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Commercialisée depuis près de trois ans, la Hyundai i20 passe par la case retouche. En plus de légères évolutions esthétiques, elle profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Sa commercialisation interviendra au troisième trimestre 2023.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Restyling</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Hyundai i20 : série spéciale N Line Michel Vaillant</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-serie-speciale-n-line-michel-vaillant-189280.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/hyundai-i20-serie-speciale-n-line-michel-vaillant-189280.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Thu, 08 Apr 2021 09:00:07 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/7/9/9/265799/S4-hyundai-i20-serie-speciale-n-line-michel-vaillant-189280.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>La variante au look sportif N Line arrive dans la gamme i20 avec une série limitée Michel Vaillant.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Séries spéciales</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Comparatif - Hyundai i20 VS Opel Corsa : match de challengers</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/comparatif-hyundai-i20-vs-opel-corsa-match-de-challenger-187568.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/comparatif-hyundai-i20-vs-opel-corsa-match-de-challenger-187568.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 24 Feb 2021 14:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/3/4/2/264342/S4-comparatif-hyundai-i20-vs-opel-corsa-match-de-challenger-187568.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Pour cette nouvelle génération de i20, Hyundai ose. Une polyvalente forte en gueule, bourrée de technologie et qui n’hésite pas à afficher des tarifs similaires aux références du segment. Sauf que la catégorie grouille également de petites ambitieuses aux prestations qu’il convient de saluer. C’est le cas de l’Opel Corsa, une allemande dynamique qui ne manque pas d’arguments et qui sait flatter le portefeuille.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Nouveaux modèles</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>Opel</category>
      <category>I20</category>
      <category>Corsa</category>
      <category>Corsa 6</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
    <item>
      <title>Essai - Hyundai i20 (2020) 1.0 T-GDi 100 DCT-7 : opération séduction</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/essai-hyundai-i20-2020-1-0-t-gdi-100-dct-7-operation-seduction-186352.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/essai-hyundai-i20-2020-1-0-t-gdi-100-dct-7-operation-seduction-186352.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 14 Dec 2020 14:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/3/3/0/4/263304/S4-essai-hyundai-i20-2020-1-0-t-gdi-100-dct-7-operation-seduction-186352.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>1 300 €, c’est la somme réclamée par Hyundai pour associer la boîte à double embrayage à 7 rapports au 3 cylindres essence micro-hybridé de la nouvelle i20. L’investissement est-il recommandable ?</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Nouveaux modèles</category>
      <category>Hyundai</category>
      <category>I20</category>
      <category>I20 (3e Generation)</category>
    </item>
  </channel>
</rss>
