<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0">
  <channel>
    <atom:link href="https://www.caradisiac.live/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <title>caradisiac.live : toute l'actu Renault R11 en continu</title>
    <description>L'actualité Renault R11 en continu sur caradisiac.live</description>
    <link>http://www.caradisiac.live/gamme--renault-r11/</link>
    <language>fr</language>
    <item>
      <title>Voici bientôt 50 ans, la révolution digitale des tableaux de bord commençait</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/voici-bientot-50-ans-la-revolution-digitale-des-tableaux-de-bord-commencait-219690.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/voici-bientot-50-ans-la-revolution-digitale-des-tableaux-de-bord-commencait-219690.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 04 Jan 2026 20:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/2/1/6/2/292162/S4-voici-bientot-50-ans-la-revolution-digitale-des-tableaux-de-bord-commencait-219690.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>En 1976, l’Aston Martin Lagonda, une berline d’ultra-luxe aussi étrange dedans que dehors, inaugurait le tableau de bord à affichage digital. Le premier d’une mode qui allait durer presque vingt ans avant de disparaître… et revenir !</description>
      <category>Equipement</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Autres accessoires</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Aston Martin</category>
      <category>R11</category>
      <category>Lagonda</category>
      <category>R11</category>
      <category>Lagonda 2</category>
    </item>
    <item>
      <title>Quand les voitures font des bulles</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/quand-les-voitures-font-des-bulles-210583.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/quand-les-voitures-font-des-bulles-210583.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 25 Aug 2024 21:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/2/4/5/284245/S4-quand-les-voitures-font-des-bulles-210583.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Emblématiques des années 80 même si elles ont été créées longtemps avant, les lunettes arrière en forme de bulle ont pratiquement déserté la production moderne. Signe d’une époque où l’on a plus envie de se protéger que de laisser entrer la lumière…</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Autres actu rétro</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Rene Bonnet</category>
      <category>Jensen</category>
      <category>R11</category>
      <category>R25</category>
      <category>Fuego</category>
      <category>Djet</category>
      <category>Interceptor</category>
      <category>R11</category>
      <category>R25</category>
      <category>Fuego</category>
      <category>Djet</category>
      <category>Interceptor Mk Ii</category>
    </item>
    <item>
      <title>Renault 11 TXE vs VW Golf GL 1.8, les compactes chics des 80s s’affrontent, dès 2 500 €</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/renault-11-txe-vs-vw-golf-gl-1-8-les-compactes-chics-des-80s-s-affrontent-des-2-500-eur-206071.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/renault-11-txe-vs-vw-golf-gl-1-8-les-compactes-chics-des-80s-s-affrontent-des-2-500-eur-206071.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 13 Dec 2023 17:03:24 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/0/3/8/7/280387/S4-renault-11-txe-vs-vw-golf-gl-1-8-les-compactes-chics-des-80s-s-affrontent-des-2-500-eur-206071.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Caisse compacte, moteur de grosse cylindrée garant d’une belle souplesse, équipement riche, la formule de ces deux rivales procure toujours un agrément de conduite étonnant. Voici deux daily-drivers sympas pour rouler savoureusement vintage.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Volkswagen</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Golf</category>
      <category>R11</category>
      <category>Golf 2</category>
      <category>R11</category>
      <category>Youngtimer</category>
    </item>
    <item>
      <title>Il y a 40 ans, les voitures se mettaient à parler…</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 26 Feb 2023 21:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/9/8/5/275985/S4-il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>… Et ça n’a pas duré longtemps, sauf chez Renault. Néanmoins, elles sont emblématiques de la décennie du digital, les années 80 où tout était possible surtout l’improbable. </description>
      <category>Equipement</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Autres accessoires</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Chrysler</category>
      <category>Audi</category>
      <category>Datsun</category>
      <category>R11</category>
      <category>Laguna</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R25</category>
      <category>Espace</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R25</category>
    </item>
    <item>
      <title>Lancia Delta GTie vs Renault 11 Turbo : des compactes dynamiques et youngtimer, dès 5 000 €</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/lancia-delta-gtie-vs-renault-11-turbo-des-compactes-dynamiques-et-youngtimer-des-5-000-eur-194754.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/lancia-delta-gtie-vs-renault-11-turbo-des-compactes-dynamiques-et-youngtimer-des-5-000-eur-194754.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 20 Feb 2022 17:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/0/5/3/9/270539/S4-lancia-delta-gtie-vs-renault-11-turbo-des-compactes-dynamiques-et-youngtimer-des-5-000-eur-194754.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Dans les années 80, l’ambiance est au dynamisme et à la vitesse. Les constructeurs multiplient les modèles sportifs, sans pour autant oublier de les rendre polyvalents, pour les familles survoltées.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Lancia</category>
      <category>R11</category>
      <category>Delta</category>
      <category>R11</category>
      <category>Delta</category>
    </item>
    <item>
      <title>Renault 9/11 Turbo : des compactes sportives à redécouvrir, dès 5 500 €</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/renault-9-11-turbo-des-compactes-sportives-a-redecouvrir-des-5-500-eur-181603.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/renault-9-11-turbo-des-compactes-sportives-a-redecouvrir-des-5-500-eur-181603.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 01 Mar 2020 17:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/8/9/8/5/258985/S4-renault-9-11-turbo-des-compactes-sportives-a-redecouvrir-des-5-500-eur-181603.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Aujourd’hui, les hybrides sont à la mode, mais dans les années 80, c’étaient les sportives. Ainsi, Renault a décliné presque toute sa gamme en Turbo, y compris les R9-R11, petites familiales archétypales. Emblématiques de leur époque, elles sont devenues bien rares, aussi faut-il les préserver, d’autant qu’elles ne coûtent pas bien cher.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>Renault</category>
      <category>R11</category>
      <category>R9</category>
      <category>R11</category>
      <category>R9</category>
    </item>
    <item>
      <title>Marché de l'occasion : ces "anciennes" et "youngtimer" qui ont encore du succès !</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/marche-de-l-occasion-ces-anciennes-qui-ont-encore-du-succes-173066.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/marche-de-l-occasion-ces-anciennes-qui-ont-encore-du-succes-173066.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Fri, 07 Dec 2018 19:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/1/2/4/1/251241/S4-marche-de-l-occasion-ces-anciennes-qui-ont-encore-du-succes-173066.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Cette année encore, il va se vendre plus de 5 millions et demi de voitures d'occasion. Parmi elles, une majorité de voitures de plus de 5 ans. Et parmi celles-ci, quelques-unes beaucoup plus anciennes encore. Quelles sont les "anciennes" qui ont toujours du succès ? Caradisiac a parcouru les stats...</description>
      <category>Guide fiabilité</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Actu occasion</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>R11</category>
      <category>R21</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R5</category>
      <category>R16</category>
      <category>Fuego</category>
      <category>206</category>
      <category>205</category>
      <category>106</category>
      <category>306</category>
      <category>505</category>
      <category>305</category>
      <category>405</category>
      <category>2cv</category>
      <category>Visa</category>
      <category>Bx</category>
      <category>Xm</category>
      <category>Cx</category>
      <category>Mehari</category>
      <category>Sm</category>
      <category>R11</category>
      <category>R21</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R5</category>
      <category>R16</category>
      <category>Fuego</category>
      <category>206</category>
      <category>205</category>
      <category>106</category>
      <category>306</category>
      <category>505</category>
      <category>305</category>
      <category>405</category>
      <category>2cv</category>
      <category>Visa</category>
      <category>Bx</category>
      <category>Xm</category>
      <category>Cx</category>
      <category>Mehari</category>
      <category>Sm</category>
    </item>
    <item>
      <title>Top 10 Caradisiac - La carrière de Roger Moore en 10 voitures</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/top-10-caradisiac-la-carriere-de-roger-moore-en-10-voitures-114495.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/top-10-caradisiac-la-carriere-de-roger-moore-en-10-voitures-114495.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 24 May 2017 18:30:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/6/9/7/7/196977/S4-top-10-caradisiac-la-carriere-de-roger-moore-en-10-voitures-114495.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>L'acteur britannique s'en est allé le 23 mai, emporté par un cancer à l'âge de 89 ans. Pour lui rendre hommage, petit retour sur les autos qui l'ont accompagné sur le petit et le grand écran (avec un lien vers une scène dans la mesure du possible). Une liste forcément dominée par les "James Bond cars", Roger Moore ayant incarné à sept reprises l'agent 007.</description>
      <category>Faits Divers / Insolite</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Voiture Ancienne</category>
      <category>People</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Alfa Romeo</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Volvo</category>
      <category>Rolls Royce</category>
      <category>Aston Martin</category>
      <category>Lamborghini</category>
      <category>Lotus</category>
      <category>Amc</category>
      <category>R11</category>
      <category>Alfetta</category>
      <category>2cv</category>
      <category>P1800</category>
      <category>Silver Cloud</category>
      <category>Dbs</category>
      <category>Db5</category>
      <category>Islero</category>
      <category>Esprit</category>
      <category>Hornet</category>
      <category>R11</category>
      <category>2cv</category>
      <category>P1800</category>
      <category>Dbs</category>
      <category>Db5</category>
      <category>Islero</category>
      <category>Hornet</category>
      <category>Silver Cloud 2</category>
      <category>Alfetta Gtv6</category>
    </item>
    <item>
      <title>La p'tite sportive du lundi: R11 Turbo Zender !</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/La-p-tite-sportive-du-lundi-R11-Turbo-Zender-63564.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/La-p-tite-sportive-du-lundi-R11-Turbo-Zender-63564.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 22 Nov 2010 09:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/0/7/9/2/150792/S4-La-p-tite-sportive-du-lundi-R11-Turbo-Zender-63564.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Replongeons-nous aujourd'hui dans les années 80, où notre Renault national avait opté pour le Turbo afin de contrer les velléités du lion !</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Saga des marques</category>
      <category>Renault</category>
      <category>R11</category>
      <category>R11</category>
    </item>
    <item>
      <title>Sondage- Votre James Bond Car préférée ?</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/Sondage-Votre-James-Bond-Car-preferee-12665.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/Sondage-Votre-James-Bond-Car-preferee-12665.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sat, 14 Oct 2006 13:21:15 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/9/7/3/3/109733/S4-Sondage-Votre-James-Bond-Car-preferee-12665.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Nos voisins anglais ont le "non-sens" de l'humour aiguisé, c'est avéré voire génétique. A la question posée par le magazine automobile 4car : 'Quelle est la meilleure voiture utilisée par James Bond lors d'une poursuite", c'est la 2CV de</description>
      <category>Loisirs</category>
      <category>Voitures d&#039;exception</category>
      <category>Cabriolet</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Voiture Ancienne</category>
      <category>Autres actu voitures d&#039;exception</category>
      <category>Cinéma</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Toyota</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Bmw</category>
      <category>Aston Martin</category>
      <category>Lotus</category>
      <category>R11</category>
      <category>2000 Gt</category>
      <category>2cv</category>
      <category>Z8</category>
      <category>Vanquish</category>
      <category>Db5</category>
      <category>Esprit</category>
      <category>R11</category>
      <category>2000 Gt Mf 10</category>
      <category>2000 Gt Mf 12</category>
      <category>2cv (2e Generation)</category>
      <category>2cv</category>
      <category>Z8 E52</category>
      <category>Vanquish</category>
      <category>Db5</category>
      <category>Esprit</category>
    </item>
  </channel>
</rss>
