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    <title>caradisiac.live : toute l'actu Carburant synthétique en continu</title>
    <description>L'actualité Carburant synthétique en continu sur caradisiac.live</description>
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    <language>fr</language>
    <item>
      <title>Pourquoi la disparité d’électrification des flottes entre les pays européens menace la cohérence continentale</title>
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      <pubDate>Wed, 27 May 2026 18:15:00 +0100</pubDate>
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      <description>La transition énergétique dépend d’un jeu de roulette fiscale où le portefeuille des entreprises dicte sa loi. Du Nord survolté à l’Est en panne sèche, le dernier guide de la mobilité publié par le géant du leasing Ayvens révèle un marché continental fracturé. L’incertitude réglementaire au sommet de l’État européen paralyse les stratégies à long terme.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>Budget</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Finance</category>
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      <category>Marché</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Etude</category>
      <category>Voitures hybrides rechargeables</category>
      <category>Bornes électriques</category>
      <category>Mobilité pro</category>
      <category>Voitures de fonction</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>Comment ce Dacia Duster pavient à ne consommer que 3,3 l/100 km sans aucune électrification ?</title>
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      <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 11:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>4X4 - SUV - Crossover</category>
      <category>Autres énergies</category>
      <category>Autres actu nouveautés</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>Prix carburant</category>
      <category>Dacia</category>
      <category>Duster</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
      <category>Duster 3</category>
    </item>
    <item>
      <title>Voiture électrique : une transition en pleine tension</title>
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      <pubDate>Thu, 18 Dec 2025 16:24:35 +0100</pubDate>
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      <description>L’électrification du parc automobile progresse, mais elle se heurte à des obstacles économiques, industriels et sociaux. La France et l’Europe doivent agir de façon pragmatique pour concilier ambitions écologiques, compétitivité industrielle et justice sociale.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Autre actu économie / politique</category>
      <category>Autres énergies</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>Voitures hybrides</category>
      <category>Véhicules hydrogène</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Politiques environnementales</category>
      <category>Europe</category>
      <category>Bonus/Malus</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>Paquet automobile européen : de nouvelles règles pour les flottes </title>
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      <pubDate>Wed, 17 Dec 2025 12:51:11 +0100</pubDate>
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      <description>Présenté ce 16 décembre 2025, le paquet automobile de la Commission européenne introduit des objectifs de verdissement obligatoires pour les flottes d’entreprise. Des propositions qui doivent encore être examinées par le Parlement européen et le Conseil.</description>
      <category>Flottes auto</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>Voitures hybrides</category>
      <category>Véhicules hydrogène</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Usine</category>
      <category>Voitures hybrides rechargeables</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Mobilité pro</category>
      <category>Voitures de fonction</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
      <category>Voitures électriques</category>
      <category>Location de voiture</category>
    </item>
    <item>
      <title>Fin du thermique en 2035 : que se cache-t-il derrière l'assouplissement de la loi européenne ? </title>
      <link>https://www.caradisiac.live/fin-du-thermique-en-2035-que-se-cache-t-il-derriere-l-assouplissement-de-la-loi-europeenne-219474.htm#xtor=RSS-40</link>
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      <pubDate>Wed, 17 Dec 2025 11:20:59 +0100</pubDate>
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      <description>L'Europe a repoussé l'interdiction totale des moteurs thermiques en 2035, un délai salué comme une victoire par les partisans du pétrole et certains constructeurs. Mais derrière cet assouplissement se cache une réalité bien plus subtile, ne laissant qu'un mince espoir aux motorisations traditionnelles à long terme. Caradisiac décrypte les vraies implications de cet accord historique et pourquoi les électriques s'imposeront de toute façon.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>EcoloFrance</category>
      <category>EcoloMonde</category>
      <category>Voitures hybrides</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Politiques environnementales</category>
      <category>Europe</category>
      <category>France</category>
      <category>Motorisation</category>
      <category>Taux de CO2</category>
      <category>Voitures hybrides rechargeables</category>
      <category>Diesel</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
    </item>
    <item>
      <title>Quand une Bugatti presque centenaire roule au carburant de synthèse</title>
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      <pubDate>Mon, 09 Jun 2025 07:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>La Bugatti Royale "Coupé Napoléon", fleuron du Musée national de l'automobile, s'est prêtée à une opération de communication visant à démontrer que les carburants de synthèse pouvaient alimenter tout type de véhicule. Caradisiac y était et a testé.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Rétro</category>
      <category>Autres énergies</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>France</category>
      <category>Bugatti</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
    </item>
    <item>
      <title>Le superéthanol super-pressé d'obtenir le graal européen pour passer le cap de 2035</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/le-superethanol-super-presse-d-obtenir-le-graal-europeen-pour-passer-le-cap-de-2035-213585.htm#xtor=RSS-40</link>
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      <pubDate>Tue, 28 Jan 2025 18:52:16 +0100</pubDate>
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      <description>La filière du superéthanol se rêve un destin de super-héros de la mobilité verte au-delà de 2035 et compte se faire entendre de la Commission européenne pour l'obtenir. Quitte à jouer des coudes.
 </description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autres énergies</category>
      <category>Bio-carburant</category>
      <category>Voitures hybrides</category>
      <category>Ford</category>
      <category>Land Rover</category>
      <category>Fiesta</category>
      <category>Focus</category>
      <category>Puma</category>
      <category>Kuga</category>
      <category>Range Rover</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
    </item>
    <item>
      <title>Un lobby allemand veut interdire le carburant fossile dès 2045 pour favoriser l'e-fuel</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/un-lobby-allemand-veut-interdire-le-carburant-fossile-des-2045-pour-favoriser-l-e-fuel-210560.htm#xtor=RSS-40</link>
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      <pubDate>Mon, 26 Aug 2024 09:28:18 +0100</pubDate>
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      <description>Défenseur des voitures thermiques, le lobby dominant dans l’industrie automobile allemande veut que l’Europe interdise la vente de carburant fossile dès 2045. Il cherche à imposer le carburant synthétique à sa place.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autres énergies</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Europe</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
    </item>
    <item>
      <title>L'automobile, simple prétexte pour une réélection ?</title>
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      <pubDate>Mon, 22 Jul 2024 16:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Pour attirer les voix des eurodéputés lors de sa réélection, Ursula von der Leyen s'est déclarée en faveur de l'échéance de 2035 auprès des pro électriques et a autorisé les carburants de synthèse pour calmer les ardeurs des anti. Une manœuvre qui lui a réussi, mais qui ne résout aucun problème pour l'avenir. L'automobile est-elle devenue un simple élément de langage politique ?</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Elections</category>
      <category>Réchauffement climatique</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
      <category>Voitures électriques</category>
    </item>
    <item>
      <title>Le carburant synthétique ne serait pas si vertueux</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/le-carburant-synthetique-ne-serait-pas-si-vertueux-204863.htm#xtor=RSS-40</link>
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      <pubDate>Fri, 13 Oct 2023 12:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>D'après une nouvelle étude de l'ONG Transport &amp; Environnement, le carburant synthétique ne réduirait que de 70% les émissions de CO2 par rapport à du carburant fossile classique. Ce qui reste déjà pas mal dans l'absolu mais implique nécessairement de revoir les conditions d'acceptation de cette technologie après 2035 dans l'Union européenne.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Autre actu écologie</category>
      <category>Carburant synthétique</category>
    </item>
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