<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0">
  <channel>
    <atom:link href="https://www.caradisiac.live/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <title>caradisiac.live : toute l'actu Austin en continu</title>
    <description>L'actualité Austin en continu sur caradisiac.live</description>
    <link>http://www.caradisiac.live/auto--austin/</link>
    <language>fr</language>
    <item>
      <title>Austin Seven/Morris Mini Minor (1959) : l’habitabilité optimisée</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/austin-seven-morris-mini-minor-1959-l-habitabilite-optimisee-222572.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/austin-seven-morris-mini-minor-1959-l-habitabilite-optimisee-222572.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Jul 2026 20:30:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/7/2/1/294721/S4-austin-seven-morris-mini-minor-1959-l-habitabilite-optimisee-222572.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>De juin à septembre, la Route de Nuit explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Mini</category>
    </item>
    <item>
      <title>La British Leyland, cet invraisemblable désastre anglais qui montre ce qui pourrait arriver à Stellantis</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/la-british-leyland-cet-invraisemblable-desastre-anglais-qui-montre-ce-qui-pourrait-arriver-a-stellantis-220194.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/la-british-leyland-cet-invraisemblable-desastre-anglais-qui-montre-ce-qui-pourrait-arriver-a-stellantis-220194.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 01 Feb 2026 20:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/2/7/3/2/292732/S4-la-british-leyland-cet-invraisemblable-desastre-anglais-qui-montre-ce-qui-pourrait-arriver-a-stellantis-220194.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Fruit de l’alliance de deux groupes, la British Leyland a concentré un nombre impressionnant de marques sans jamais parvenir à les coordonner. Pire encore, la fiabilité n’était pas au rendez-vous ! Cet énorme conglomérat a fini par disparaître… Un avant-goût de ce qui pourrait arriver à Stellantis ?</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Fiat</category>
      <category>Mg</category>
      <category>Jaguar</category>
      <category>Morris</category>
      <category>Industrie</category>
    </item>
    <item>
      <title>La compacte moderne, histoire d’une cash-machine enrayée</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/la-compacte-moderne-histoire-d-une-cash-machine-enrayee-202430.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/la-compacte-moderne-histoire-d-une-cash-machine-enrayee-202430.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 14 May 2023 21:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/7/1/1/8/277118/S4-la-compacte-moderne-histoire-d-une-cash-machine-enrayee-202430.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Le type de voiture le plus vendu en Europe totalise déjà plus de 50 ans, et doit tout à Austin, Fiat, Peugeot, Simca ainsi que Volkswagen. Seulement, les constructeurs n’ont pas su le faire évoluer, préférant engranger aveuglément les bénéfices…</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>4X4 - SUV - Crossover</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Volkswagen</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Peugeot</category>
      <category>Autobianchi</category>
      <category>Fiat</category>
      <category>Simca</category>
      <category>Golf</category>
      <category>1100</category>
      <category>204</category>
      <category>Primula</category>
      <category>128</category>
      <category>1100</category>
      <category>Golf</category>
      <category>1100</category>
      <category>204</category>
      <category>Primula</category>
      <category>128</category>
      <category>1100</category>
      <category>Tesla</category>
      <category>Model Y</category>
      <category>Model Y</category>
    </item>
    <item>
      <title>Il y a 40 ans, les voitures se mettaient à parler…</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Sun, 26 Feb 2023 21:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/9/8/5/275985/S4-il-y-a-40-ans-les-voitures-se-mettaient-a-parler-201073.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>… Et ça n’a pas duré longtemps, sauf chez Renault. Néanmoins, elles sont emblématiques de la décennie du digital, les années 80 où tout était possible surtout l’improbable. </description>
      <category>Equipement</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Moyenne Berline</category>
      <category>Autres accessoires</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Chrysler</category>
      <category>Audi</category>
      <category>Datsun</category>
      <category>R11</category>
      <category>Laguna</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R25</category>
      <category>Espace</category>
      <category>Safrane</category>
      <category>R25</category>
    </item>
    <item>
      <title>Mini 1275 GT (1969-1976) : une tête au carré très recherchée, dès 15 000 €</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/mini-1275-gt-1969-1976-une-tete-au-carre-tres-recherchee-des-15-000-eur-195971.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/mini-1275-gt-1969-1976-une-tete-au-carre-tres-recherchee-des-15-000-eur-195971.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 04 May 2022 16:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/1/5/4/4/271544/S4-mini-1275-gt-1969-1976-une-tete-au-carre-tres-recherchee-des-15-000-eur-195971.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Mini au nez carré, la 1275 GT a eu pour lourde mission de remplacer la mythique Cooper, et si elle a été assez peu appréciée à ses débuts, elle est désormais très recherchée. Outre son look particulier, 1275 GT reste en effet une excellente Mini !</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Mini</category>
      <category>Mini</category>
    </item>
    <item>
      <title>Audi et Airbus développeront des taxis volants dans le ciel d'Ingolstadt</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/audi-et-airbus-developperont-des-taxis-volants-dans-le-ciel-d-ingolstadt-169151.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/audi-et-airbus-developperont-des-taxis-volants-dans-le-ciel-d-ingolstadt-169151.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Wed, 20 Jun 2018 16:10:56 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/7/5/3/9/247539/S4-audi-et-airbus-developperont-des-taxis-volants-dans-le-ciel-d-ingolstadt-169151.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Le Pop.Up Next dévoilé au salon de Genève en mars dernier ne restera pas un showcar de salon. Une version fonctionnelle est en effet prévue par Audi et Airbus. Le prototype évoluera dans la ville d'Ingolstadt en Allemagne. La date du premier décollage n'est pas encore officialisée.</description>
      <category>Futurs modèles</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Technologie</category>
      <category>Austin</category>
    </item>
    <item>
      <title>Photos du jour : Austin Healey 100 (Traversée de Paris)</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/photos-du-jour-ausrin-healey-100-traversee-de-paris-112861.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/photos-du-jour-ausrin-healey-100-traversee-de-paris-112861.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Fri, 03 Mar 2017 11:30:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/5/4/7/9/195479/S4-photos-du-jour-ausrin-healey-100-traversee-de-paris-112861.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Au début des années cinquante sortent les premières "Big Healey", après les Sprites qui étaient nettement plus compactes. La marque anglaise se sert de la base d'une ancienne, l'Austin A90, pour produire la Healey 100 qui était proposée en quatre et six cylindres.</description>
      <category>Voitures d&#039;exception</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Voiture Ancienne</category>
      <category>Exotiques</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Healey</category>
    </item>
    <item>
      <title>Photos du jour : Mini</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/Photos-du-jour-Mini-90193.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/Photos-du-jour-Mini-90193.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Mon, 18 Nov 2013 15:00:00 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/9/5/9/174959/S4-Photos-du-jour-Mini-90193.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>La Mini est l'une des voitures les plus courtes de l'histoire. Avec ses 3,05 mètres de long elle se gare dans un mouchoir de poche et dispose d'un habitacle à l'unisson. Par conséquent vouloir rendre une Mini encore plus mini est une idée</description>
      <category>Voitures d&#039;exception</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Voiture Ancienne</category>
      <category>Exotiques</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Mini</category>
      <category>Mini</category>
    </item>
    <item>
      <title>Nouvelle Moke eMK6 : exotique et électrique</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/Nouvelle-Moke-eMK6-exotique-et-electrique-80909.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/Nouvelle-Moke-eMK6-exotique-et-electrique-80909.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Tue, 11 Sep 2012 13:23:07 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/6/4/9/3/166493/S4-Nouvelle-Moke-eMK6-exotique-et-electrique-80909.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Si vous séjournez parfois sur le bord de mer, vous connaissez très certainement la Mini Moke. Cette version très aérée de la Mini pensée à l'origine pour l'armée britannique a eu son heure de gloire dans les années 70/80 à proximité des plages du littoral français. L'auto produite jusqu'en 1993 garde une aura intacte grâce à une bouille sympathique, une version entièrement électrique est désormais commercialisée en France, voici la eMK6.</description>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Voitures d&#039;exception</category>
      <category>Cabriolet</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Véhicules électriques</category>
      <category>Exotiques</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Morris</category>
      <category>Mini-moke</category>
      <category>Moke</category>
      <category>Mini-moke</category>
      <category>Moke</category>
    </item>
    <item>
      <title>L'irrésistible John Player Special Mini Concept d'Andreas</title>
      <link>https://www.caradisiac.live/L-irresistible-John-Player-Special-Mini-Concept-d-Andreas-78504.htm#xtor=RSS-40</link>
      <guid isPermaLink="true">https://www.caradisiac.live/L-irresistible-John-Player-Special-Mini-Concept-d-Andreas-78504.htm#xtor=RSS-40</guid>
      <pubDate>Tue, 15 May 2012 10:12:01 +0100</pubDate>
      <enclosure url="https://images.caradisiac.live/logos/4/3/5/8/164358/S4-L-irresistible-John-Player-Special-Mini-Concept-d-Andreas-78504.jpg" length="7151278" type="image/jpeg"/>
      <description>Il est de coutume de dire que la Mini originelle est une voiture pour filles même si certaines variantes n'étaient pas à mettre entre toutes les mains. En fait, son design craquant pouvait tromper quant à l'efficacité diabolique des versions correctement motorisées. Et c'est encore mieux avec les transformations actuelles qui greffent un moteur arrière sous une peau largement virilisée d'une auto qui devient dès lors irrésistible. La John Player Special Concept d'Andreas est la Mini qu'on aimerait avoir.</description>
      <category>Futurs modèles</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Voiture Ancienne</category>
      <category>Design</category>
      <category>Austin</category>
      <category>Mini</category>
      <category>Mini 2</category>
    </item>
  </channel>
</rss>
