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    <title>caradisiac.live : toute l'actu Géants de l'industrie en continu</title>
    <description>L'actualité  - Géants de l'industrie en continu sur caradisiac.live</description>
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    <language>fr</language>
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      <title>289 km/h en Corvette C5 : un essai qui aurait pu très mal tourner</title>
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      <pubDate>Wed, 19 Aug 2026 07:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>L’une de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l’automobile. À tour de rôle, nos journalistes évoquent des souvenirs truffés d’allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles, comme cette V/Max obtenue avec une Chevrolet Corvette C5 de 1997. Un essai à ne surtout pas reproduire.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Chevrolet</category>
      <category>Corvette</category>
      <category>Corvette C5</category>
      <category>General Motors</category>
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      <title>Lancia Lambda : une coque sur la route</title>
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      <pubDate>Thu, 02 Jul 2026 20:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>De juin à septembre, la Route de Nuit du jeudi explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>Lancia</category>
      <category>Véhicule de collection</category>
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      <title>A l'usine Stellantis de Poissy, c'est une page d'histoire qui se tourne</title>
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      <pubDate>Thu, 07 May 2026 20:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Fin 2028, les chaînes de montage de l'usine historique des Yvelines s'arrêteront définitivement. L'occasion pour Caradisiac de revenir sur une saga débutée en 1938.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Autres actu rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>France</category>
      <category>Usine</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Stellantis</category>
      <category>L&#039;auto dans l&#039;Histoire</category>
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      <title>Si Porsche avait décidé de faire la Varrera au lieu du Cayenne, le constructeur aurait peut-être fait faillite</title>
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      <pubDate>Mon, 02 Mar 2026 07:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>A l’époque où Porsche planchait sur son premier véhicule « grand public » dont la version de série n’arrivera qu’en 2002, la marque allemande explorait plusieurs directions pour se tirer d’affaire de sa mauvaise passe financière. Que ce serait-il passé si elle avait réellement validé le projet de la Varrera au lieu du Cayenne ?</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Monospace</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Volkswagen</category>
      <category>Porsche</category>
      <category>Sharan</category>
      <category>Sharan</category>
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      <title>La mystérieuse Lancia qui avait tout d'une Tucker italienne</title>
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      <pubDate>Sun, 22 Feb 2026 20:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Surbaissée et dotée d’un V8 monté à l’arrière, la Lancia P01 a tout d’une beauté mystérieuse puisqu’elle est restée à l'état de prototype unique. Pourtant, elle ne manquait pas d’intérêt !</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Lancia</category>
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      <title>Jeux d’hiver : réhabiliter l’autochenille</title>
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      <pubDate>Fri, 13 Feb 2026 20:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Les jeudi et vendredi, ce sont les jours où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent ou convergent.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Autres actu rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>L&#039;auto dans l&#039;Histoire</category>
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      <title>Les belles promesses : au cœur des Trente Glorieuses</title>
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      <pubDate>Thu, 15 Jan 2026 20:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Le jeudi, c’est le jour où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent ou convergent.</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Autres actu rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>News rétro</category>
      <category>L&#039;auto dans l&#039;Histoire</category>
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      <title>Renault récolte 12 millions d’euros sous le marteau</title>
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      <pubDate>Tue, 09 Dec 2025 13:38:12 +0100</pubDate>
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      <description>Des Formules 1 aux modèles plus populaires, les 180 lots de la vente Artcurial -The Renault Icons ont trouvé preneur, pour un total de près de 12 millions d’euros. Un montant exceptionnel pour un constructeur grand public.</description>
      <category>Loisirs</category>
      <category>Rétro</category>
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      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Miniatures auto</category>
      <category>Alain Prost</category>
      <category>Ayrton Senna</category>
      <category>Jean Ragnotti</category>
      <category>Vente aux enchères</category>
      <category>Renault</category>
      <category>Carlos Tavares</category>
      <category>Expositions</category>
      <category>Musées</category>
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      <title>Louis Schweitzer : adieu à un homme de culture</title>
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      <pubDate>Thu, 13 Nov 2025 20:00:00 +0100</pubDate>
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      <category>Rétro</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Renault</category>
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      <title>Une Pontiac Firebird à V12 Ferrari imaginée par General Motors et approuvée par Enzo ?</title>
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      <pubDate>Tue, 11 Nov 2025 07:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Une Pontiac Firebird de première génération, ça gronde mais ça ne chante pas. Et ça manque de classe, surtout comparée aux Ferrari des années 1960. D’où l’idée de lui offrir quelques chromes et surtout une grande bouche d’où sortirait la douce voix d’un moteur de Daytona. Un rêve qui prendra la forme d’un concept sous l’impulsion du designer William L Mitchell en 1970, avec la bénédiction d’Enzo Ferrari lui-même !</description>
      <category>Rétro</category>
      <category>Voitures d&#039;exception</category>
      <category>Coupé</category>
      <category>Exotiques</category>
      <category>Géants de l&#039;industrie</category>
      <category>Pontiac</category>
      <category>Ferrari</category>
      <category>Firebird</category>
      <category>365</category>
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