Tous les essais Skoda

Le Skoda Karoq, vous le connaissez déjà : ce successeur au Yéti est sorti en fin d'année dernière et vous pouvez en lire l'essai complet sur Caradisiac écrit par votre serviteur ici présent. À l’époque, le tchèque nous avait impressionnés par son confort et son rapport prix/équipements, mais en un an, la catégorie des SUV compacts s'est enrichie au point d'arriver à saturation d'une offre pétrie de qualités. Comment ce Karoq survit dans cet environnement hostile ? Dispose-t-il de toutes les qualités que l'on associe à la marque Skoda ? Comment se compare-t-il au reste de la gamme de Skoda ? C'est à ces réponses – et à bien d'autres – que nous avons voulu répondre lors d'un essai longue durée de plus de 3 000 km au départ de Paris en direction de la République Tchèque pour confronter le Karoq à tous les types de routes et de conditions, et surtout pour déterminer ce qu'est véritablement une vie quotidienne à son volant.

Les ventes de Skoda connaissent une belle embellie en France et dans le monde entier. Pour mieux comprendre ce petit phénomène, Caradisiac est parti sur les terres tchèques avec cinq de ses modèles : Fabia, Octavia Combi, Karoq, Kodiaq, Superb. Au programme de ce road trip d'une semaine et de 15 000 kilomètres : des essais sur tous types de routes qui ont permis de mieux cerner les qualités et les défauts des modèles de la marque.

Les breaks urbains ont peu à peu déserté les villes, chassés par des SUV tout aussi compacts mais avides de territoires. Skoda attend toujours le sien. Pour patienter, la Fabia Combi occupe donc cette place du petit modèle mais plus pratique qu’une « simple » polyvalente. Une position dans laquelle la petite tchèque se sent parfaitement à l’aise. Essai au volant du 1.0 TSI 110 ch.  

Dans le monde automobile actuel, restylage n'est pas souvent synonyme de grands changements. Un constat qui se vérifie avec le lifting de la Skoda Fabia, se voulant plus porté sur la mécanique que l'esthétique.  Premier contact avec la version 1.0 95 ch.

Chez Skoda, on commence à bien aimer les SUV. À côté du Kodiaq, le gros 4x4 de la marque, et avant l’arrivée du modèle urbain l’an prochain, se trouve dans la gamme le Karoq, le modèle compact. Essai de la version diesel 150 ch, la plus puissante en attendant le TDI 190 ch prochaînement commercialisé.

Le Skoda Karoq est déjà un des meilleurs rapports prix/prestations du segment. Le SUV tchèque sera bientôt disponible sur le marché français avec une version haut de gamme 2.0 TDI de 190 ch à quatre roues motrices et boîte automatique. Ainsi doté, le Karoq fait un carton plein et se montre excellent en toute situation.

Chez Skoda, la griffe Scout existe déjà depuis de nombreuses années, mais elle débarque aujourd'hui officiellement sur le grand Kodiaq qui hérite ainsi de spécificités qui ne sautent pas aux yeux au premier abord. Le "petit bonus" offert par la version Scout vaut-il le détour ?

La Skoda Fabia s’offre, à son tour, les services du brillant petit trois cylindres essence en provenance du groupe Volkswagen : le 1.0 TSi. Disponible en deux niveaux de puissance, il est plus léger, plus moderne et surtout vendu au même prix que le quatre cylindres qu’il remplace. 

Sur le papier, le SUV familial de Skoda s’affiche comme la meilleure affaire du marché dans son segment. Que vaut vraiment le Kodiaq d’entrée de gamme, équipé du moteur essence TSi 125 ?

La Superb est la routière de Skoda. Comme pour beaucoup de modèles de ce segment, la sportivité n’est pas le facteur le plus important. Pourtant, deux ans après le lancement de la version Combi, elle s’encanaille avec l’arrivée d’une finition Sportline. Essai avec le TDI 190 ch.