À partir du premier septembre les taxis pourront bénéficier d’un nouveau coup de pouce pouvant atteindre 5 500 € pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique. Une opportunité financière pour le verdissement du parc dont le calendrier resserré et le ciblage font déjà grincer des dents.
DOSSIER - Il y a encore peu de temps, la quatrième génération de Mercedes Classe A devait être la dernière ! Mais face à des ventes qui sont loin d’être ridicules, la marque Mercedes a changé d’avis et va créer une cinquième génération, qui sera bien différente de la quatrième.
SCOOP – La Mercedes Classe C EQ électrique a été essayée il y a peu de temps par Caradisiac en version 400 4Matic. Mais aujourd’hui, il s’agit de la version sportive Mercedes-AMG dont nous allons parler. Le prototype de cette auto a été aperçu dans les Alpes.
Non, il n’y a pas d’erreur ! Alors que la nouvelle Classe C, uniquement disponible en électrique, prend actuellement place dans le réseau Mercedes, la marque à l’étoile dévoile une… nouvelle Classe C qui arrivera en concession au début de l’automne.
Un anniversaire de 130 ans, c’est un chiffre qui se fête. Mercedes compte bien le faire comme il se doit avec le lancement d’une nouvelle finition de la fourgonnette Vito, exclusive au Royaume-Uni. L’objectif : allier le sport au transport.
Magique 6-en-ligne d’un côté, gros V8 inusable de l’autre, puissance élevée, qualité maximale, les BMW 633 CSI et Mercedes 350 SLC ont tout des youngtimers idéaux pour rouler loin avec style. Pas très chers, ils sont toutefois à acheter avec précautions. Lequel s’impose ?
Au matin du 31 août 1997, le monde apprenait le décès de Diana Spencer suite à un accident de la route à Paris. Peu après minuit, pour fuir les paparazzi, l'ex-Princesse de Galles avait embarqué avec son compagnon à l'arrière d'une Mercedes S280 de location mise à disposition par le Ritz.
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Une nouvelle voiture s’est illustrée sur la mythique boucle nord du Nürburgring. S’il s’agit bien d’un modèle allemand, il va plus vite qu’une BMW M2 et surtout ne brûle pas une goutte de carburant.
Les écrans sont devenus omniprésents et ne cessent de grandir si bien que les « bons vieux » boutons ont disparu. Pour Mercedes, une limite a sans doute été franchie…
Loin de leur image premium, les Mercedes ont longtemps été conçues pour une longévité maximale, synonyme de prix de revient réduit auprès d’une population peu argentée. C’est que ce nous a expliqué Marcus Breitschwerdt, patron de Mercedes Classic.
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