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Alors que les constructeurs de l’empire du Milieu débarquent en force à la Porte de Versailles, des constructeurs européens boudent l’événement et certains, à l’instar de Porsche, se réfugient dans le très haut de gamme. En choisissant de vendre moins mais plus cher pour échapper à la concurrence asiatique, l’industrie automobile européenne prend le risque d’un choc social dévastateur et d’un abandon pur et simple du marché populaire.

Cette Lamborghini Revuelto dorée ne risquait déjà pas de passer inaperçue, mais son propriétaire a jugé bon de lui ajouter un spectaculaire kit carrosserie en carbone. Après seulement 4 240 km, l’hypercar de 1 015 ch est désormais proposée à près de 800 000 dollars (714 500 euros).

Ce type de moteur thermique se limite plus que jamais aux Français les plus riches, ceux pour qui même un malus écologique à 80 000€ ne représente qu’une paille dans l’achat d’une voiture d’exception. Il en reste quelques-unes, mais pour combien de temps encore ?

En pleine réflexion sur sa stratégie future, Porsche pourrait ajouter une nouvelle voiture de sport d’exception à son catalogue en plus du futur Boxster/Cayman électrique et de la 911. Et en partant de la base d’un modèle Lamborghini, ce qui serait une première !

Le Quail Lodge est un magnifique golf-hôtel situé à Carmel. Il appartient à Sir Michael Kadoorie, le propriétaire (entre autres) de l’Empire hôtelier Peninsula, lui-même émérite collectionneur automobile. Visionnaire, c’est lui qui eut l’idée de doter le Peninsula Hong Kong d’une flotte de Rolls Royce pour les clients de l’hôtel. La suite est une saga en forme de success story.

La Monterey Car Week a lieu tous les ans à la mi-août en Californie du Nord. Elle va de Carmel au 18e trou du golf de Pebble Beach en passant par le Quail, le circuit de Laguna Seca… Devenue le 1er événement auto mondial au fil des ans elle voit le 1er opus des festivités se tenir dans les rues de Carmel. Le « Concours for a Cause » est une première partie. Un événement à la fois haut de gamme de par la qualité de son organisation et son contenu mais encore populaire par sa simplicité et sa gratuité.

Fini le V10 atmosphérique pour les policiers italiens. Ils vont devoir faire connaissance avec le seul V8 du marché capable de prendre 10 000 tours/minute, se rapprochant de la technologie des moteurs de moto. Tant pis pour le son, tant mieux pour les performances : il faudra conduire de vraies supercars pour les semer. Et encore…

Malgré des modèles mythiques et une aura intacte, le constructeur britannique vacille une nouvelle fois. Plongé dans le rouge avec une dette colossale, un retard technologique critique et des volumes de ventes très inférieurs à ceux de Ferrari ou Lamborghini, Gaydon s’approche d’un huitième dépôt de bilan. Plongée dans les coulisses d’une crise financière majeure que seul un rachat semble pouvoir retarder.

« Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait ! ». Tout le monde connaît cette phrase de Mark Twain, ce d’autant plus qu’elle a été reprise par Churchill, Pagnol et bien d’autres… C’est exactement ce qui caractérise l’aventure de vouloir monter un Concours d’élégance aujourd’hui.

Lamborghini s’associe à Silver Cross pour lancer une poussette de luxe produite à seulement 500 exemplaires. Cuir, Alcantara, suspensions et plaque numérotée : même bébé peut désormais goûter aux joies de l’exclusivité italienne.