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Il y aura donc un "concept-car surprise" sur le stand d’Alpine au Mondial de l’Automobile de Paris 2026.

Après la R8 Gordini, Renault plonge encore dans ses « archives » et nous présente un concept-car inspiré par le tout premier Espace, cet engin qui a tant compté dans l’histoire des monospaces et l’évolution de l’automobile moderne. A quoi sert-il ? il sera au Mondial de l’Automobile de Paris 2026.

Alors qu’on craignait pour l’avenir du rallye, Ford vient d’annoncer son grand retour dans la catégorie reine à partir de 2029. Sachant que la discipline ne prévoit pas de passer à la technologie électrique avant la prochaine décennie, cette décision annonce-t-elle un gros revirement stratégique pour les futurs modèles européens du constructeur américain ?

DOSSIER – Le Mondial de l’auto qui va ouvrir ses portes à partir du 12 octobre va présenter de nouveaux modèles qui seront les vedettes du marché à partir de l’année prochaine. Mais il n’y aura pas tout dans ce Mondial puisque d’autres nouvelles autos vont apparaître au cours de l’année 2027. Coup de projecteur sur ces futurs modèles du marché automobile.

Les designers de Renault ont trouvé un filon, on ne peut pas leur en vouloir. Depuis quelques années, ils s’emploient à réinterpréter quelques-unes des vedettes de l’histoire de leur marque. Nouvelle étape avec la Renault 8 Gordini Concept qui donne une image enfin plaisante de la Retromod. 

Le premier Fiat Multipla fut une réalisation ingénieuse dans les années 50. La seconde génération fut tout aussi réussie, mais sous une robe peu conventionnelle. Que cache donc ce concept Multiplay ?

La marque souhaite réinventer la carrosserie break, ou du moins la rendre plus attirante que les SUV qui peuplent nos rues. En attendant de découvrir exactement ce qui nous attend, Opel nous en dévoile quelques détails.

SCOOP – La future Mercedes-AMG GT Black Series sera lancée l’an prochain et elle poursuit ses essais en Allemagne. Au sortir d’une séance d’essai sur le Nürburgring, le prototype de cette auto a été victime d’une fuite d’essence au niveau du réservoir qui a entraîné un début d’incendie, heureusement rapidement maîtrisé par l’équipe du centre d’essai AMG.

Désormais considérée par le groupe Stellantis comme une marque de seconde zone supervisée par Citroën, DS Automobiles visait à s’imposer comme un constructeur premium français. Au Mondial de Paris, elle va revenir au seul créneau qui avait réussi à cette griffe lors de ses débuts.